Uus Volkswagen Taos võib 2028. aastal saada hübriidiks

Volkswagen Taos näib 2028. aastaks kolivat uuele arhitektuurile, sest mitu allikat viitavad üleminekule MQB Evo platvormile ja iselaadiva hübriidajami kasutuselevõtule.

Peamine uudis: Hispaanias märgati testimas järgmise põlvkonna Taose tugevalt maskeeritud prototüüpi, millelt oli katmata vaid suur panoraamkatus. SH Proshotsi jäädvustatud fotodel on näha põhjalikult uuendatud välimust ning need kinnitavad, et Volkswagen valmistab ette täiesti uut mudelit, mis peaks jõudma müügisalongidesse 2028. mudeliaastal.

Disain ja välised muudatused

Prototüübil on täiesti uus esiosa, mille nina on veidi lamedam ja esituled märksa saledamad. Tulesid ühendab kitsas valgusriba, mille keskel näib paiknevat margiembleem; võimalik, et ka see on valgustatud. Alumine iluvõre on tõstetud kõrgemale ning eraldatud kaitserauast numbrimärgiala all asuva horisontaalse liistuga. Näha on ka uusi külgmisi õhuavasid ja paksemat alumist kaitserauaspoilerit.

Külgvaates on siluett tuttav, kuid Volkswagen on uue põlvkonna tarbeks välja vahetanud uksed, aknad, piilarid ja muud keredetailid. Tavapärased uksekäepidemed jäävad alles. Tagaosas saab Taos õhemad tagatuled, mida ühendab valgusriba, ning tagaluugi keskele paigutatud embleemi. Numbrimärgi süvend on viidud kaitserauale, mistõttu mõjub tagaluuk visuaalselt puhtamalt.

Salong, platvorm ja jõuallikas

Salongi üksikasjad on endiselt suuresti varjatud, kuid lähivõtetel on näha märgatavalt suuremat tahvelarvutilaadset infotainment-ekraani. Oodata võib uut digitaalset näidikupaneeli, muudetud keskkonsooli, uuendatud lüliteid ja rooli ning uusi polstri- ja viimistlusmaterjale koos tavapäraste tehnoloogia- ja ohutusuuendustega.

Allikate kohaselt kavatseb Volkswagen rajada uue Taose MQB Evo arhitektuurile ning lisada valikusse iselaadiva hübriidversiooni, kuid ettevõte ei ole kinnitanud ei platvormivahetust ega hübriidsüsteemi tehnilisi andmeid.

Praegune Taos põhineb Volkswageni kontserni MQB A1 platvormil, mida kasutavad ka T-Roci varasemad versioonid, SEAT Ateca, Skoda Karoq ja Audi Q2. Teated seostavad MQB Evo platvormi paljude kontserni mudelitega, sealhulgas Golf Mk8, Tiguan Mk2, Tayron Mk2, T-Roc Mk2, Atlas/Teramont Mk2, Skoda Kodiak Mk2, Octavia Mk4, Superb Mk4, SEAT Leon Mk4, Cupra Formentor, Terramar, Audi Q3 Mk4, Q3 Mk3 ja Q6 ning teistega. Kui see kinnitust leiab, avardab see Taose võimalusi erinevate jõuallikate ja tehnoloogiate kasutamiseks.

Volkswagen ei ole Taose elektriversiooni ametlikult välja kuulutanud. Kuigi testauto disainielemendid võivad mõjuda elektriautost inspireerituna, viitavad nii tootja kui ka vaatlejad sellele, et uus Taos jääb sisepõlemismootorile keskenduvaks mudeliperekonnaks, millel on tõenäoliselt hübriidlahendused, mitte täiselektriline akutoide.

Tootmisajalugu ja taust: Taose tootmine algas 2018. aastal Hiinas ning 2020. aastal alustati Ameerika turgude jaoks kokkupanekut Mehhikos. Varem toodeti mudelit ka Venemaal ja Argentinas, kuid seal lõppes tootmine vastavalt 2022. ja 2025. aastal. Praegune mudel sai Põhja-Ameerika turul 2025. mudeliaastaks kesktsükliuuenduse, mis hõlmas muudetud esiosa, uuendatud valgustust, suuremat infotainment-ekraani ja ümberhäälestatud 1,5-liitrist turbomootorit.

Praeguse info kohaselt toob Volkswagen uue Taose turule 2028. mudeliaastaks ning ametlik esitlus toimub tõenäoliselt 2027. aastal. Seni on praegune Taos Ameerika Ühendriikides müügil S, Sport, SE, SE Black ja SEL varustustasemetes. USA-s algab 2027. aasta Taose hind baasversiooni puhul 26 500 dollarist ning Sporti hind on 27 400, SE-l 29 290, SE Blackil 31 540 ja SEL-il 35 900 dollarit. Kõigil praegustel versioonidel on sama 1,5-liitrine neljasilindriline mootor võimsusega 158 hobujõudu. Nelikvedu on kogu mudelivalikus lisavarustus, välja arvatud SEL-il, millel see kuulub standardvarustusse.