Porsche Cayenne Electric saab juhtmevaba laadimise

Porsche on alustanud Ühendkuningriigis Cayenne Electricule mõeldud tootja garantiiga juhtmevaba laadimissüsteemi müüki. Tegemist on esimese autotootjaga, kes pakub sealsel turul tehase garantiiga induktiivset laadimislahendust. Porsche Wireless Charger on turule jõudmisel saadaval Ühendkuningriigis ja valitud Euroopa turgudel, sealhulgas Saksamaal, Prantsusmaal ning Austrias.

Lisavarustus koosneb kahest riistvarakomponendist: sõidukile paigaldatavast vastuvõtuplaadist ning sissesõiduteele või garaaži paigaldatavast maaplaadist. Porsche Ühendkuningriigi konfiguraatoris maksab Wireless Charging Ground Pad 5355 naela ja sõidukipoolne lisavarustus 1930 naela. Seega lisandub Cayenne Electricu Ühendkuningriigi 83 200 naela suurusele baashinnale kokku 7285 naela. Porsche on avaldanud Cayenne Electricu USA hinnaks 108 039 dollarit, kuid Ameerika Ühendriikides juhtmevaba laadimist veel ei pakuta, mistõttu peavad sealsed ostjad laadimiskaablit edasi kasutama.

Kuidas juhtmevaba laadimine toimib

Süsteem edastab kuni 11 kW vahelduvvoolu. Sõiduk võtab energiat vastu 15-kilogrammise vedelikjahutusega vastuvõtuplaadi kaudu, mis paigaldatakse põhja alla esisilla lähedale ning paikneb kaitsekatte taga. Maaplaat on ilmastikukindel induktiivne laadimisplaat, kaalub 50 kilogrammi ja on 60 millimeetrit kõrge. See tuleb lasta kvalifitseeritud elektrikul püsivalt ühendada maja peatoitega. Porsche märgib, et tavapärane ühefaasiline kodune elektrisüsteem võimaldab üldjuhul umbes 7 kW laadimisvõimsust, välja arvatud juhul, kui omanik läheb üle kolmefaasilisele toitele.

Euroopa spetsifikatsiooniga Cayenne Electricul on 113 kWh akupakk, millest kasutatav maht on 108 kWh. Porsche andmetel on pikima sõiduulatusega versiooni EPA-sõiduulatus kuni 326 miili ehk 525 kilomeetrit, samal ajal ulatub Cayenne Electric Coupe WLTP-sõiduulatus sõltuvalt kasutatud testistandardist kuni 410 miili ehk 660 kilomeetrini.

Juht saab auto maaplaadi kohale juhtida PCM-ekraanil kuvatava ettepoole suunatud kaamera pildi peale asetatud ruudustikjoonte abil. Kui auto on õigesti pargitud, langetab Cayenne'i õhkvedrustus kere mõne sentimeetri võrra ning magnetväli indutseerib voolu linnamaasturi põhja alla paigaldatud vesijahutusega vastuvõtuplaadis. Maaplaat jälgib pidevalt võõrkehade olemasolu. Kui see tuvastab häire, näiteks metalleseme või sõiduki all oleva looma, lülitab süsteem ülekuumenemise või vigastuste vältimiseks magnetvälja kohe välja ja peatab energiaülekande.

Porsche sõnul töötab süsteem temperatuurivahemikus -40 kuni 50 kraadi Celsiuse järgi ning langevad lehed ja lumi seda ei mõjuta. Omanikud saavad juhtmevaba laadimist My Porsche rakenduse kaudu käivitada, peatada ja ajastada, samuti kasutada seda käsitsi sõidukist ning seadistada eelsoojenduse laadimiseks ettevalmistamiseks.

Euroopa turuletoomine asetab Porsche esimeste suuremate autotootjate hulka, kes pakuvad lisavarustusena tehases integreeritud ja edasimüüja toetatud induktiivset laadimist. Teistes piirkondades sõltub saadavus endiselt tüübikinnitusest ja kohaliku taristu tingimustest. Praegu saavad Ühendkuningriigi ja valitud Euroopa riikide kliendid osta Porschelt vajalikku riistvara ja lisavarustust, kuid maaplaadi peab sertifitseeritud elektrik püsivalt kodu elektrisüsteemiga ühendama.