2027 Mercedes-AMG GT Black Series jõuab tootmisküpseks

Fotograaf Baldaufi Nordschleife'i lähistel jäädvustatud spioonifotodel on 2027. aasta Mercedes-AMG GT Black Series juba peaaegu tootmisvalmis kujul.

Autol on tootmismudelile mõeldud muudetud keredetailid ja ulatuslik aerodünaamikapakett, sealhulgas kaheosaline integreeritud ajamitega luigekaelkinnitustega tagatiib, mis võimaldab kasutada DRS-funktsiooni.

Mercedes-AMG positsioneerib Black Seriesi teise põlvkonna GT Coupé mudeliperekonna tippversioonina koodnime X192 all, eristades seda tähisest C192, mida kasutatakse teiste V8-mootoriga GT Coupé mudelite puhul.

Muudatused näivad olevat välja töötatud AMG järgmise GT3-võistlusauto tänavakõlbliku homologatsioonibaasi loomiseks, mitte varasemate GT3-stiilis prototüüpide jäljendamiseks.

Esiosas on vertikaalsete ribidega Panamericana iluvõre, ümber kujundatud kaitseraud koos motosportliku ilmega õhusuunajatega ning sügavalt vormitud kapott, millel on keskel õhuvõtuava, aktiivsed õhulamellid ja poritiibadel väikesed aerotiivad. Esituledes kasutatakse Mercedes-Benzi uut kolmikhargiga tähekujundusega valgussignatuuri.

Külgvaates paistavad kaks topeltväljalaskeava, mis asuvad vahetult tagarataste ees, et vabastada auto põhjaalune ala aerodünaamiliste lahenduste jaoks. Esirataste taga paiknevad suured õhuväljalaskeavad juhivad õhu üle ustepindade.

Prototüüp on võidusõidustiilis kütusepaagi täiteava asemel saanud tootmisvalmis lahenduse ning kasutab massiivseid Michelin Pilot Sport Cup 2 R rehve, ülisuuri süsinikkeraamilisi pidureid ja kergeid valuvelgi. Peenelt on ümber kujundatud ka ukseraamid ja küljeaknad.

Auto tagaosas on aerodünaamika kõige äärmuslikum: kogu laiuses ulatuv kaheosaline tiib kinnitub tugevatele luigekaelpüloonidele, kuhu on paigutatud ajamid. Lisaks on suurem aktiivne tagaspoiler, tagaklaasil külgstabiilsust parandav väike vertikaalne stabilisaator ning ülisuur sügavate ribidega hajuti, mis kiirendab põhjaalust õhuvoolu.

Tagumise kaitseraua ümber paiknev võrk aitab tõenäoliselt vähendada soojuskoormust. Saledatesse tagatuledesse on integreeritud ka kolmas pidurituli.

Jõuallika ametlikud tehnilised andmed on endiselt saladuses. Eeldatavasti kasutab Mercedes-AMG Affalterbach uuendatud S-klassis esitletud lameda väntvõlliga V8-mootorit, mille võimsuseks on CLE 646 Spezialanfertigungis märgitud 637 hobujõudu, kuid Black Seriesi jaoks häälestatakse see tõenäoliselt veelgi võimsamaks. Esimese põlvkonna AMG GT Black Series arendas oma spetsifikatsioonis 720 hobujõudu.

Mercedes-AMG ei ole veel kinnitanud ametlikke tehnilisi andmeid, lõplikke võimsusnäitajaid ega tootmise ajakava.