Tartu loobus rattaringluse uuendamise erafirma plaanist

Tartu linnavalitsus otsustas loobuda plaanist anda rattaringluse uuendamine eraoperaatori kätte. Linn kardab, et sellise lahenduse korral võiks teenuse kasutamine tartlastele märgatavalt kallimaks muutuda. Samal ajal peab linn valmistuma eelarvekärbeteks, mistõttu ei ole veel selge, kas rattaringlust saab ka edaspidi praeguses mahus rahastada.

Linn valmistab ette uut riigihanget rattapargi uuendamiseks. Lahtine on aga, kui palju jalgrattaid korraga soetatakse. Ühe võimalusena kaalutakse umbes 500 ratta ostmist, teise variandina võiks linn hankida mitme aasta jooksul kokku ligikaudu 1000 ratast.

Rattapargi seisukord teeb kasutajatele muret

Tartu linnatranspordi juhataja Roman Meeksa sõnul on linna tänavatel praegu kasutuses ligikaudu 550 rattaringluse jalgratast. Nende seas on nii tava- kui ka elektrirattaid. Tema hinnangul on tänavune hooaeg rataste jaoks üldjoontes hästi kulgenud, kuid enne järgmist hooaega vajab rattapark siiski uuendamist.

Rattaringlus on tartlaste seas populaarne, kuid kasutajad märgivad, et kõik rattad ei ole enam heas korras. Heleni hinnangul oli süsteemis paar aastat tagasi rohkem sõidukorras jalgrattaid. Mio tõi näiteks olukorra, kus tema ratta kett on tõusul väntamise ajal mitu korda purunenud.

Eraoperaator võiks tuua kaasa kõrgemad hinnad

Lisaks rataste remontimisele ja uute jalgrataste soetamisele kaaluti võimalust anda rattaringluse korraldamine eraettevõtte ülesandeks. Linnavalitsus loobus sellest lahendusest eelkõige kartuses, et operaator peaks teenuse kulude katmiseks kasutustasusid isegi mitmekordistama.

Bolti tõukerataste suunajuhi Karl Apsoloni sõnul oleks võimalik sarnast teenust ka eraoperaatori puhul omavalitsuse toetusega rahastada. Võrdluseks tõi ta Riia, kus valmistatakse ette tavarataste hanget ja otsitakse ettevõtet, kes hakkaks vastutama teenuse igapäevase toimimise eest. Apsoloni hinnangul võib Riia linn hakata teenust toetama, et hoida kasutajate jaoks hinnatase madalal.

Opositsioon peab linna panust põhjendatuks

Tartu linnavolikogu opositsiooni hinnangul ei tohiks eelarvekärped tähendada rattaringluse toetuse vähendamist. Nende arvates on avaliku rattateenuse rahastamine põhjendatud, sest see on osa linna igapäevasest liikuvusest.

Tartu linnavolikogu liige Daniel Kõiv (Eesti 200) leidis, et umbes miljoni euro suurune panus rattaringlusse oleks 300 miljoni euro suuruse linnaeelarve juures mõistlik. Tema sõnul on selline investeering euroopaliku ja põhjamaise linna puhul igati kohane.

Rattatootjate huvi kavandatava hanke vastu peaks selguma järgmise nädala keskpaigaks. Riigihange loodetakse välja kuulutada veel septembris. Ühe jalgratta hinnaks prognoositakse paari tuhande euro suurust summat.