Lincoln plaanib uut luksuslikku maasturit G‑klassi vastu

Lincoln plaanib luksuslikku maasturit, et võtta mõõtu G‑klassi

Teadaolevalt valmistab Lincoln uut luksuslikku maasturit, mis põhineb järgmise põlvkonna Ford Bronco platvormil ja asub rinda panema ikoonilise Mercedes‑Benz G‑klassi vastu. Allikate sõnul, kes rääkisid The Detroit Free Pressiga, võib tootmine alata 2029. aasta hilissuvel ja mudel jõuda müügisaalidesse 2030. aastal. See võib hinna poolest G‑klassist märkimisväärselt soodsam olla.

Soomukis on alust: valdkonna ennustajad ja edasimüüjad, kes programmi tunnevad, ütlevad, et Lincolni kastikujuline, kõrgetasemeline Bronco tuletis asuks brändi tipptasemest Navigatori all, võimalusega alghinnaks umbes 70 000 dollarit. Selle positsioneerimisega muutuks see kättesaadavaks alternatiiviks ostjatele, kes ihkavad Gelandewageni luksuse ja maastikuvõimekuse kombinatsiooni, kuid peavad Mercedesi kuuekohalisi hindu liiga kalliks.

Mille vastu Lincoln peab astuma

Mercedes‑Benz G‑klass on jätkuvalt lähtepunkt luksuslike maasturite jaoks. Praegused USA hinnad ja tehnilised andmed rõhutavad väljakutset: - Mercedes‑Benz G 550: alghind umbes 153 900 dollarit, 3,0‑liitrine rida‑kuuega mootor, mis toodab 443 hj ja 413 lb‑ft pöördemomenti. - Mercedes‑AMG G 63: alghind ligi 198 750 dollarit, käsitsi kokku pandud 4,0‑liitrine biturbo V8, mis arendab 577 hj ja 627 lb‑ft, 0–60 mph umbes 4,2 sekundiga ning elektrooniliselt piiratud tippkiirusega 155 mph.

Kui Lincoln suudab pakkuda sama vastupidavat, kastikujulist välimust koos ehtsa maastikuriistvaraga, kuid määrata sisenemishinna ligikaudu poole madalamaks kui G‑klass, võiks see meelitada ostjaid, kes tahavad G‑klassi stiili ja kohalolekut ilma Mercedese lisatasuta.

Tootmine, hind ja ajakava

Sam Fiorani, AutoForecast Solutionsi globaalsete sõidukiennustuste asepresident, ütles ajakirjanikele, et firmal on programmi kood ja ajakava: Ootame seda; tootmine võib alata 2029. aasta hilissuvel ning seda ehitatakse järgmise Bronco alusel. See viitab, et Lincoln jagaks tõenäoliselt Bronco'ga tootmisliini Fordi Michigan Assembly Plant tehases Waynes.

Edasimüüja, kes soovis anonüümsust, kirjeldas projekti kui väga kõrgetasemelist sõidukit, mis paikneks Navigatori all, lisades: Võib alata 70 000 dollarist. Selline hinnatase paneks Lincolni pakkumise oluliselt alla praeguse G‑klassi hinna, hoides seda samas Lincolni keskmiste mudelite kohal.

Fordi pressiesindaja Dave Tovar keeldus The Detroit Free Pressi küsimustele vastamast spekulatsioonide kohta tulevaste toodete osas. Kui see kinnitub, liitub uus mudel Lincolni allesjäänud valikuga, mille hulka kuuluvad Nautilus, Aviator ja Navigator, pärast algtaseme Corsairi (ja selle Ford Escape'i sõsarmudeli) tootmise lõpetamist.

Ford ümberehitab ka tehaseid uute toodete mahutamiseks, sealhulgas taskukohase täiselektrilise veoki jaoks, mille kohta räägitakse, et nimeks on Fathom; see mõjutab ettevõtte tehaseplaane ja ajakava.

Kuidas Lincoln saaks eristuda

Täpsed spetsifikatsioonid Lincolni rivaali kohta pole veel teada, kuid mõned realistlikud võimalused võiksid mudeli määratleda: - Maastikuvõimekus: tahked sillad või arenenud nelikvedusüsteemid, lukustuvad diferentsiaalid ja maastikuhaldus, et vastata Bronco robustsele kavatsusele. - Luksuslik interjöör: vaikne kabiin, esmaklassilised materjalid ja arenenud juhtimisabid, mis vastavad Lincolni brändiootustele. - Jõuülekande valik: bensiinimootorid, elektrifitseeritud või hübriidvariandid ning võimalik kõrge jõudlusega versioon AMG vastu.

Turukontekst ja väljavaade

Kui Lincoln astuks kastikujuliste luksusmaasturite segmenti, suurendaks see valikut jõukamatele ostjatele, kes soovivad valitsevat tee kohalolekut ja ehtsat maastikuvõimekust ilma Mercedese tasemel hindade maksmata. BMW on samuti kaalunud G‑klassi konkurendi arendamist, kuid Lincolni puhul näib, et metall jõuaks teele tõenäolisemalt, kui tööstuse ajakavad peavad.

Ostjate ja autoentusiastide jaoks võivad tulevad aastad ümber kujundada turgu premium-robustsete maasturite jaoks. Jälgige Fordi ja Lincolni ametlikke kinnitusi, Michiganis tehtava tehase ümberseadistamise uuendusi ning tarnijatelt ja edasimüüjatelt pärinevaid üksikasju, kui 2029. aasta lõpu tootmise aken läheneb.