Dodge toob patrulliks kohandatud Chargeri tagasi USA teedele

Dodge toob patrulliks kohandatud Chargeri tagasi USA teedele

Dodge on vaikselt taas tutvustanud politseiks valmis Chargeri versiooni, mis viitab traditsioonilise politseisedaani võimalikule taassünnile Ameerika Ühendriikides. Täisvarustuses Charger PPV prototüüp tegi avaliku debüüdi Police Fleet Expo'l Daytona Beachis, mida esitlesid Dodge Law ja Stellantis, vihjates, et muskliautotootja kavatseb täita tühimiku, mis tekkis suurettevõtete lõpetades tagaajamis-sedaanide tootmise.

Aeg on oluline. Ford lõpetas juba ammu Taurusel põhineva Interceptori tootmise ja Chevrolet katkestas Caprice PPV mudeli, mistõttu kaasaegsete politseisedaanide turg on hõredam. Eelmine generatsioon Chargerit läks pensionile 2023. aastal, jättes paljud üksused toetuma veokitele, maasturitele või nišilahendustele nagu Ford Mustang. Dodge'i Charger PPV eesmärk on pakkuda spetsiaalselt tagaajamiseks loodud sõidukit, mis ühendab traditsioonilise sedaani dünaamika politseile suunatud insenertehnika ja varustusega.

Mida näidati Fleet Expo'l

Eksemplar näitas selgeid, funktsionaalseid muudatusi, mis on mõeldud patrull- ja tagaajamisteenistuseks. Välised tunnused hõlmavad katusel paiknevat valgusriba ja jõustamise graafikat, mis annavad sõiduki autoriteedi teistele liiklejatele teada. Märkimisväärne on, et prototüübil puudus eesmine lükkepuskur, mida mõned üksused eeldavad; see võib aga tootmisversioonidel muutuda.

Sisemuses on Charger PPV varustatud Havis'i valmistatud keskkonsooliga sülearvuti ja raadio kinnituste jaoks, täieliku vaheseinaga, mis eraldab esi- ja tagumised istmed, ning lisavaheseinaga kabiini taga, et kinnitada kaupa liftback-tüüpi pagasiruumis. Need muudatused peegeldavad patrullmissioonide praktilisi vajadusi alates tõendite piiramisest kuni politseinike ohutuseni transpordi ajal.

Kuid näidissõidukil oli endiselt vaibaga kaetud põrand ja kangast tagumised istmed, mis ei ole tüüpilised valmis politseiautole. Stellantis selgitas, et Expo'l eksponeeritud sõiduk oli põhimõtteliselt tehases saadaolev tootmismudel, mida kasutati ettevõtte hädaabivahendite ja erieesmärkide portfelli tutvustamiseks, kuhu kuuluvad ka Durango PPV ja Ram 2500 hädaolukordade variandid. Samas kinnitas Stellantis, et teeb tihedat koostööd Michigan osariigi politseiga ja California maanteepatrulliga, et tagada Chargeri vastavus tagaajamis-sõiduki standarditele.

Insenerlus ja positsioneerimine

Kuigi Dodge ei ole avaldanud Chargeri PPV täielikke tehnilisi andmeid, viitavad sõiduki spetsiaalselt ehitatud sisu ja koostöö osariikide politseidega tõsisele inseneritööle, et vastata politseivõrkude jõudluse, vastupidavuse ja ohutuse nõuetele. Oodata võib tugevdatud jahutussüsteeme, uuendatud pidurisüsteemi komponente ja häälestust korduvaks suurel kiirusel tööks, samu valdkondi, mida on prioriteediks seatud ka teistel tagaajamiskindlustusega sõidukitel.

Peamised iseloomustused, mis tõenäoliselt huvi pakuvad üksustele:

• Spetsiaalselt ehitatud keskkonsool ja turvalised kinnituslahendused sidevahendite jaoks
• Vahestatud taga- ja pagasiruumid vangide transpordi ning seadmete hoiustamise jaoks
• Tehase tugi ja integratsioon patrullivarustuse tarnijatega

Teenistuse pärand

Dodge'i seos õiguskaitsega ulatub aastakümnete taha. Ettevõte tutvustas oma esimest ametlikku politseipaketti Coronetil 1956. aastal ning on sellest ajast alates varustanud osakondi üle kogu riigi mitmete muskel- ja täissuurusega mudelitega. Nimed nagu Monaco, Diplomat, Intrepid ja ise Charger on aastate jooksul teeninud Ameerika maanteedel. PolitseChargeri tagasitulek kajastab seda pärandit, pakkudes samal ajal kaasaegset lahendust agentuuridele, kes otsivad sedaanipõhiseid tagaajamisautosid.

"Uus Charger PPV võib olla paljude parkide puuduolev lüli," ütlevad automaailma analüütikud. "See toob spetsiaalselt ehitatud sedaani võimaluse tagasi turule, mis on viimasel ajal tugevalt lootnud maasturitele ja veokitele."

Turu kontekst ja väljavaade

Tööstuse toetusega politseisedaani taasilmumine on tähtis nii hankebudjettide kui ka autopargi strateegiate jaoks. Sedaanid pakuvad tavaliselt paremat kütusesäästu ja manööverdusvõimet kui suured maasturid ning nende hooldamine võib olla odavam. Kui Stellantis positsioneerib Chargeri PPV konkurentsivõimeliselt nii hinna kui ka spetsiaalselt ehitatud valikute osas, võib see veenda ametkondi kaaluma sedaanide kasutamist maanteepatrulliks ja tagaajamisülesanneteks.

Ford jätkab avalikku seisukohta, et tal ei ole tehases tooteplaanis politseidele mõeldud Mustangi varianti, ning Chevroletil puudub kaasaegne Caprice'i ekvivalent, mis avab Dodge'ile võimaluse. Edu sõltub põhjalikust testimisest, koostööst ametkondadega ning selgetest valikutest vastupidavate sisematerjalide, rasketest põrandate ja lükepuskurite osas neile osakondadele, kes neid vajavad.

Kokkuvõte

Chargeri PPV esmaesitlus messil on oluline esimene samm. See näitab Dodge'i kavatsust naasta politseisedaanide turule sõidukiga, mis on kohandatud õiguskaitse vajadustele ning mida toetab Stellantise hädaabivahendite portfell. Tiheda koostööga osariiklike ametkondadega ja edasise insenerarenduse korral võib Charger PPV taastada Ameerika politseiparkidesse tuntud ja võimeka sedaani ning teha seda Dodge'i politseipärandit juba kaua iseloomustanud muskliautovaimu toel.