Kujuta ette, et näed Bugattit, mis näib olevat unenäost välja libisenud ja sattunud võidusõidurajale. Seda tunnet pakub Destrier: julm, madal ja võimatult viimistletud.
Kui traditsioon kohtub teatraalse disainiga
Destrier jõudis avalikkuse ette nii nagu tänapäeval automaailma saladused sageli, lekkides vaid tunde enne Bugatti planeeritud esitlust. Järgnenud sündmus polnud tavaline avalikustamine. Auto on viimane unikaalne mudel Bugatti Programme Solitaire'ist, loominguline programm, mis kohtleb iga tellimust nagu skulptor marmoriklotsi. See on brändi kolmas eksklusiivne teos pärast Brouillard'it ja FKP Hommage'i, kuid erinevalt nendest austustest Bugatti minevikule on Destrier eneseportree: kontsentreeritud Bugatti.
Selle eritellimusel valminud koore all töötab sama nelja-turbolaaduriga 8,0-liitrine W16, mis on entusiastidele tuttav ja mille võimsuseks on umbes 1 600 PS (ligikaudu 1 580 hj). Insenerlikud juured on laenatud rajale suunatud Bolide'ilt; süsinikkiust monokokk on muutmata, kuid Destrier suunab selle toores arhitektuuri käsitööle pigem kui puhtale ringiajale.
Numbrid räägivad osa loost: tühimass umbes 3 100 naela (ligikaudu 1 406 kg), tipukiirus märgitud 236 mph (umbes 380 km/h) ja kõrgus vaid 39,4 tolli (ligikaudu üks meeter), muutes selle madalaimaks Bugattiks läbi aegade. Kuid need näitajad annavad vaid vihje tema proportsioonide teatrilisusele: massiivsed 20-tollised esirattad ja 21-tollised tagarattad, ümber töödeldud C-joon, mis loeb nagu liikuv allkiri, ning taga tiib, mis viitab Chiron Profilée'le ilma tähelepanu nõudmata.
Pinnadetailid loevad siin. Bugatti ütleb, et disain sai inspiratsiooni legendaarset Type 57-st ning riietas Destrieri uude Sapphire Celeste tooni, mida täiendavad poleeritud alumiiniumaktsendid ja toonitud süsinikkiust elemendid. Salongis on Bolide'i võidusõidupõhine kabiin kadunud. Selle asemele on tulnud luksuslik pruun nahk, nubuk, vasardatud alumiinium ja vaskniidiga lõimitud 3D-kootud tekstiil, mis annavad kokpitile käsitööna valminud, peaaegu couture'liku kvaliteedi.
Ja siis tegi internet seda, mida internet oskab kõige paremini, kujutledes autot ümber. Peterburis baseeruv digitaalartist Aksyonov Nikita, tuntud autode poolest, mis eksisteerivad vaid pikslites ja kujutlusvõimes, lõi Destrierist avamudeli versiooni. Tema Roadster säilitab auto agressiivse silueti, kuid asendab kupé suletud draama avatud tuulesõiduelamuse vastu, katmise lillaka välispinna ja julge kollase salongiga. See on mänguline, audentne ja just selline "kuidas see välja näeks" küsimus, millest autohuvilised armastavad arutleda.
Monterey Car Week'is toimub Destrieri ametlik avalik debüüt, kus ehtne auto kohtub kollektsionääride, pressi ja kriitikutega. Seni pakub virtuaalne Roadster provokatiivset alternatiivi, tõestades, et üks disain võib sütitada mitmeid tõlgendusi ja ikkagi tunda end äratuntavalt Bugattina. Kas eelistaksite seda suletud kupé või avatud katusega fantaasiana?
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.