1990ndate Diablo uueneb täielikult: Eccentrica V12 roadster

Kujuta ette 1990ndate legendi, kelle katus on eemaldatud ja mis on ümber ehitatud nii, nagu oleks aega palutud austavalt kummardama. See on pilt, mida Eccentrica soovib, et sa koju viiksid: Diablo uuestisünd, vali ja käegakatsutav, kuid kirurgilise täpsusega lihvitud.

Projekt sai alguse privaatse pühendumusaktina. Emanuel Colombini, Lamborghini entusiast, liitus Maurizio Reggiani'ga, Murciélago, Gallardo, Aventadori ja Hurácani taga oleva inseneriga, ja asus ümber konstrueerima originaalset esimese põlvkonna Diablo V12-t. Mis 2023. aastal algas sosinana, kasvas millekski häälekamaks ja muutus siis taas vaiksseks. V12 kupee kadus pealkirjadest, jättes küsimuse, kas planeeritud 19 eksemplari kunagi valmivad.

Donorautost eritellimusliku roadsterini

Nüüd ilmub Eccentrica avatud katusega tõlgendusega: roadster, mis säilitab Diablo silueti, kuid on selle puhtaks nühkinud ja peaaegu igat sentimeetrit uuesti ehitanud. Meeskond töötas koos Milano Borromeo De Silva'ga välise ja sisemise vormikeele kallal. Kere ühendab terast ja süsinikkiudu. Rööbe on laiem, asend rohkem maapinnale kinnitunud, ja siiski loeb auto Diablo'na kõigile, kes oskavad vaadata.

Muundamises on üle 3 500 eritellimusel valmistatud komponendi. Originaalraam jääb selgrooks, kuid on tugevdatud süsinikkiust tugevdustega. Ümber kujundatud vedrustus kasutab kohandatud poolaktiivset amortisaatorisüsteemi, häälestatud teravamate reaktsioonide ja suurema stabiilsuse jaoks. Pidurdusjõu pakuvad Brembo pidurid, mis on uuendatud tänapäevaste jõudlusootuste tarvis.

Mehhaaniline süda on paberil tuttav, aga iseloomus uus. Säilitatud on 5,7-liitrine vabalthingav V12, kuid Eccentrica töötles ümber soojusjuhtimise, õhuringluse ja mootori juhtploki, et anda gaasipedaalile kiiremat reageeringut ja puhtamat jõuülekannet. Pealkirjanumbrid on 550 hj 7 000 p/min juures ja 600 newtonmeetrit pöördemomenti 6 500 p/min juures. Tippkiirus on hinnatud 335 km/h ja sõidukogemus hoitakse analoogse kuuekäigulise väravkäigukasti ning kolme valitava sõidurežiimiga.

Iga planeeritud 19 roadsterit saab tugevalt individualiseeritud. Interjöörid segavad Connolly-nahka, Alcantarat, anodeeritud dekoratiive ja paljastatud süsinikkiudu, eritellimuslike viimistluste ja materjalidega, mis valitakse vastavalt iga omaniku maitsele. Sarja esimene auto esitletakse avalikult The Quail'il Monterey Autonädala ajal, sobival laval autole, mis tasakaalustab nostalgiat kaasaegse käsitööga.

Mis puutub hinnaküsimusse? Eccentrica ei ole roadsteri ümbertegemisele hinda avaldanud. Varasem V12 restomod algas umbes 1,2 miljoni eurost, donor Diablo hinda arvestamata, mis annab aimu töö ulatusest. See ei ole restaureering, mida ostetakse juhuslikult. See on tellimus, taastamine, luksuslik ümbermõtestamine, suunatud kollektsionääridele, kes tahavad nii klassikalise V12 pauku kui ka tänapäevast insenertehnikat.

Sellesse tüüpi projekti peitub romantikat. See esitab küsimuse: kas säilitada klassikat täpselt nii, nagu see tehasest väljus, või austada selle vaimu, varustades selle parimate tänapäevaste tööriistadega? Eccentrica valis viimase ja tulemus on Diablo, mis fotograafiates näib tuttav, kuid lubab rooli taga väga teistsugust elu.