Rezvani muudab C8 Corvettet täielikult 1 560 hj hyperautoks

Rezvani muudab C8 Corvettet täielikult 1 560 hj hyperautoks

Rezvani Motors on C8 Corvettet dramaatiliselt ümber mõelnud uue Beast X mudeliga — ülipiiratud, täielikult Ameerika hyperauto, mis põhineb Stingray 6,2-liitrisel V8-l, kuid on viidud hämmastava 1 560 hobujõuni. Californiapõhine spetsialist asendab tehase kere eritellimusel valmistatud süsinikkiust koorega, lisab nelikveo ja lubab superkaari kiirendusnäitajaid, mis panevad proovile kiireimad seeriatootmises olevad autod.

Peamised faktid ülevaatlikult

• Jõuallikas: kahe turboga 6,2-liitrine V8
• Maksimaalne võimsus: kuni 1 560 hj
• Veosüsteem: nelikvedu
• Kiirendus 0–60 miili tunnis: väidetavalt 1,9 sekundit
• Tootmine: piiratud vaid viie eksemplariga
• Ettemaks: tagastatav 1 500 USA dollari suurune broneering

Inseneritöö ja sooritusvõime

Rezvani insenerid säilitasid C8 keskmootorilise paigutuse, kuid asendasid suure osa Corvettet iseloomustavast riistvarast tugevdustoodete, sepistatud sisikute ja kaheturboliste lahendustega, et saavutada avaldatud võimsusnumbrid. Ettevõte integreeris ka arenenud nelikveosüsteemi ja maastikuteadlikke sõidurežiime, mis on üllatav, kuid praktiline vihje nende maastikupärandile.

Väidetav 0–60 miili tunnis aeg 1,9 sekundit, kui see kinnitust leiab, asetab Beast X-i hyperauto klassi, kus konkurentideks on kahe- ja hübriidelektrilised superautod. Kerged magneesiumveljed ja optimeeritud ülesriputamata mass on osa laiemast jõupingutusest juhitavuse, pidurdamise ja rooli reageerimisvõime teravdamiseks — Rezvani sõnul säästab iga velg umbes 3,2 kg ülesriputamata kaalu.

Disain: eritellimusel valmistatud süsinikkiud ja õhuvoo optimeerimine

Iga Beast X väline pind on skulptureeritud kõrgsagedusliku stabiilsuse ja optimeeritud õhuvoolu tagamiseks. Süsinikkiudkere on täielikult eritellimusel, mitte pelgalt lisapanellide komplekt, ning täidab nii esteetilisi kui aerodünaamilisi ülesandeid. Rezvani rõhutab, et disainitööd koordineeriti tihedalt inseneritööga, et tasakaalustada jahutust, alla suunavat jõudu ja vastupanu reaalsetes suure jõudlusega tingimustes.

Sisemuses saavad juhikohad võidusõidust inspireeritud süsinikkiust istmed koos kohandatavate sisendite ja viimistlusvalikutega. Salong ühendab raja-spetsiifilisi materjale mugavustega, eesmärgiga olla teel kasutatav, samal ajal tunda ennast kõrgel kiirusel sihipärasena.

Võimekus, mis ületab sirgjoonelist kiirust

Rezvani reklaamib Täiustatud Maastikuhalduse Süsteemi, millel on valitavad režiimid liiva, muda, kivirahnude, Baja-laadse sõidu, lume ja igapäevase teeolukorra jaoks. See võimekus peegeldab ettevõtte tausta ekstreemsetes maastikusõidumasinates nagu Tank ja Hercules ning eristab Beast X-i traditsioonilistest rajale orienteeritud hyperautodest.

'Me kavandasime iga pinna nii, et õhuvool, stabiilsus ja kõrge kiiruse sooritusvõime oleksid optimeeritud,' ütleb Rezvani, rõhutades mudeli disaini ja inseneritöö kahepoolset eesmärki.

Turupositsioneerimine ja võrdlus

Kuna planeeritud on vaid viis eksemplari, on Beast X pigem kollektsionääriese kui masstoodang. See nappus on teadlik strateegia: Rezvani pakub eksklusiivsust ja Ameerikas valmistatud hyperautos kogemust. Ettevõte astub sisuliselt vastu butiigitootjate piiratud seeriatele ja isegi viskab pilgu kõrgema hinnaklassi markidele, pakkudes äärmuslikku sooritusvõimet tuttavlikult GM-i platvormilt.

Võrreldes Corvette ZR1X ja teiste kõrge jõudlusega C8 derivaatidega keskendub Beast X rohkem tooreseturboainduktsioonilisele jõule ja eritellimusel ehitusele kui massiturule suunatud lihvitud omadustele. See erineb ka viimastest Corvette jõuallikatest, nagu Z06 variandis kasutatav 5,5-liitrine V8, valides aluseks 6,2-liitrise arhitektuuri sundinduktsiooniks.

Kellele see on mõeldud?

Beast X köidab kollektsionääre, kes tahavad haruldast eset; häälestajaid, kes hindavad kahe turboga V8 potentsiaali; ning ostjaid, kes otsivad Ameerikas ehitatud hyperautot, mis on nii teel võimas kui omab maastikus usaldusväärsust. Tagastatav 1 500 USA dollari suurune ettemaks alandab barjääri ühe viiest eksemplarist broneerimiseks, kuid ostjad peaksid arvestama käsitöö ja piiratud seeriaga kaasneva hinnalisa.

Lõpumõtted

Rezvani hüpe äärmuslikest töö- ja maastikusõidukitest hyperautode valdkonda näitab brändi valmisolekut hägustada kategooriate piire. Beast X on julge ümbermõtestus C8 Corvettest: lihasmassiga süda, hyperauto sooritus ja butiiklik eksklusiivsus. Kui avaldatud numbrid osutuvad tõeseks, saab sellest üks radikaalsemaid kunagi valmistatud Corvette-põhiseid ehitisi ja tähelepanuäratav täiendus eksootiliste autode turule.