2027 uuendatud BMW X1 ja X2 Neue Klasse stiilis disainiga

CGI eelvaated näitavad uuendatud X1 ja X2 Neue Klasse stiilis

Virtuaalkunstnik Nikita Chuicko, veebis tuntud kui kelsonik, on paari pannud BMW X1 ja X2 uute CGI-kujunditega, mis kujutavad nende 2027. aasta keskmise tsükli uuendusi, kasutades BMW uusimaid Neue Klasse disainiviiteid. Tellitud värskemate spioonifotode põhjal annavad need ametivälised visualiseeringud selge ettekujutuse, kuidas väiksemaid Baieri crossovereid võidakse uuendada, et need sobituksid brändi areneva disainikeelega.

Väikesed vennad, suured stiilimuudatused

X1 ja X2 täidavad BMW algtaseme positsioone vastavalt ettevõtte SAV- ja SAC-valikus. X1 tuli turule 2009. aastal kui kompaktne sportlik tegevusmaastur ning on läbi arenenud kahe põlvkonna kuni praeguse, kolmanda generatsioonini, mis põhineb UKL2 platvormil ning on tavaliselt esiveoline, kõigi rataste veoga kui valik. X2 ilmus 2017. aastal sportlikuma, kupee-laadse alternatiivina ja jõudis teise põlvkonda 2023. aasta lõpus. Mõlemal mudelil on ka täielikult elektrilised vasted iX1 ja iX2 kujul, ent need uued renderdused keskenduvad sisepõlemismootoriga versioonidele.

Kelsoniku kompositsioonides paistab selgelt läbi Neue Klasse motiivide kasutuselevõtt, mida on näha BMW viimastes esitlustes: kitsad, kõrged neeruvõred, küünisarnased LED-päevatuled ja agressiivselt vormitud esistangid vertikaalsete piirdelementidega. Üldine perekondlik sarnasus viimaste i3 sedaani, iX3 ja uuendatud X5 mudelitega on ilmne, samas jäävad X1 ja X2 erinevused nendes kujutistes maitsekalt peened.

Sisemus ja tehnika: lähemal Panoramic Visionile

Sisemiselt vihjavad CGI-kujutised, et mõlemad mudelid liiguvad BMW Panoramic Vision kokpiti suunas: puhas digitaallahendus laiekraaniga integratsiooni, täiustatud infomängu ja parema ühenduvusega. Samas ei viita renderdused täiendava kolmanda reisija poole suunatud ekraani lisandumisele, nagu on lipulaeva X5 ja uuendatud 7. seeria puhul. Oodata on moderniseeritud armatuuri ja kasutajaliidese uuendusi, mis muudavad salongi tunde premiumimaks ja tehnoloogilisemaks ilma X1/X2 identiteeti täielikult muutmata.

Renderduste esiletõstetud detailid:

• Neue Klasse LED-signatuur küünisarnaste päevatuledudega
• Õhukesed, kõrged neeruvõre proportsioonid
• Agressiivne esistang vertikaalsete piiretega
• Peened silueti erinevused X1 (traditsiooniline crossover) ja X2 (kupee-laadse katuseliiniga) vahel

Mida muudetakse ja mis jääb samaks

Kuigi uuendatud välimus toob visuaalset ühtlust BMW uuemate mudelitega, säilitavad X1 ja X2 tõenäoliselt oma erinevad rollid. X2 peaks hoidma saledamat, kupee-sarnast maasturiprofiili ning tagasihoidlikumaid tagumisi muutusi, samas kui X1 jätkab kastjakama, funktsionaalsema hoiakuga ning saab märgatavamaid uuendusi pagasnikuukse ja stangi osas. Tavaliste sisepõlemismootorite ja pehmhübriidsete variantide jõuallikad peaksid jätkuma mitmetes turgudes, samal ajal kui elektrilised iX1 ja iX2 katavad täielikku EV-ostusoovi otsivad kliendid.

Turu positsioon on siin oluline: X1 ja X2 on BMW kõige ligipääsetavamad maasturid, konkureerides Audi Q3, Mercedes-Benz GLA/GLB ja Volvo XC40 mudelitega. Keskmise tsükli uuendus, mis toob kaasa Neue Klasse esteetika ja digitaalsed täiustused, võib hoida neid konkurentsivõimelistena, pakkudes kaasaegset välimust ilma neid algtaseme luksussegmendist välja viimata.

"Need ei ole ametlikud kujundused, kuid nad annavad usutava ülevaate BMW suunast," kirjutab kelsonik oma sotsiaalmeedia postitustes. CGI toimib kasuliku mõttekatsena autohuvilistele ja potentsiaalsetele ostjatele, kes huvituvad, kuidas BMW disainikeel ulatub väiksemate mudeliteni.

Kas oled Neue Klasse stiili poolt X1 ja X2 puhul? Millist siluetti eelistad — püstisemat X1 või saledamat X2 kupee-maasturit? Jaga oma valikut.