Nissan Qashqai e-POWER: 1 980 km ühe paagiga rekordiga

Qashqai e-POWER läbis ühe paagitäiega 1 230 miili

Nissan näitas just üllatavat e-POWER laiendatud sõiduulatusega hübriidi eelist: Qashqai sõitis 1 230 miili (1 980 km) Bogotást Colombia Kariibi mere rannikule ühe paagitäiega, saavutus on nüüd Guinnessi maailmarekordiga kinnitatud. Rekord on kantud kui pikim teekond, mille on sooritanud mitte-pistikuga laiendatud sõiduulatusega elektriauto (SUV) ilma välishüüri või tankimiseta.

Kuidas e-POWER võimaldab pikki sõite

Erinevalt tavapärastest hübriididest eraldab Nissani e-POWER arhitektuur bensiinimootori ratastest. Sisepõlemismootor töötab generaatorina, toodab elektrit, mis varustab elektrimootorit, mis omakorda pöörab rattaid. Süsteem sisaldab ka regenereeruvat pidurdust ja kompaktset patareipakki energia salvestamiseks.

See lahendus annab sõidutunde, mis on lähemal elektriautole: kohene pöördemoment, sujuv kiirendus, samas kõrvaldab vajaduse pistikuga laadimise järele. Tegelikult käitub e-POWER nagu laiendatud sõiduulatusega süsteem ja Kolumbia rekordisõit toob esile selle kütusesäästu ja reaalse vastupidavuse.

Rekordisõit: marsruut ja tingimused

Sõit toimus juuli keskel ja hõlmas mitmesuguseid teeliike ja liiklusolusid, alates kõrge asukohaga linnatänavatest Bogotá linnas kuni maantee- ja kohalike teedeni Kariibi mere suunas. Guinnessi maailmarekordi hindajad olid kohal iga etapi juures, et katset valideerida, kuigi Nissan ei ole avaldanud detailset telemeetriat, nagu täpne peatumiste arv või kogu kulunud aeg.

Hoolimata segatud tingimustest hoidis Qashqai piisavat efektiivsust, et jõuda 1 230 miili ilma tankimiseta või välishüürita, rõhutades laiendatud sõiduulatusega elektriauto SUV praktilisi eeliseid pikaealistes sõiduolukordades.

Tehnilised andmed ja reaalsed kütusekulud

• Jõuülekanne: kolmanda põlvkonna e-POWER süsteem
• Sisepõlemismootor generaatorina: 1,5-liitrine turbobensiinimootor
• Märkimisväärne kütusesääst: Nissan toob välja umbes 16% paranemise reaalses kütusekulus võrreldes varasema lahendusega
• Avaldatud efektiivsus hiljutisel Qashqail: umbes 52 mpg (4,5 liitrit/100 km)

Uuendatud e-POWER pakett, mis esmakordselt tutvustati 2016. aastal ja mis on hiljem arenenud kolmandaks põlvkonnaks, tõstab soojuslikku efektiivsust ja optimeerib mootori töö ja aku kasutuse tasakaalu. See kombinatsioon selgitab, miks Qashqai suudab paljusid tavalisi sisepõlemismootoriga sõidukeid ületada läbitava vahemaa osas, vältides samal ajal vajadust avaliku laadimisvõrgu järele.

Turukontekst ja kus e-POWER järgmisena ilmub

Nissan müüb praegu e-POWER variante mitmel turul üle maailma, kuigi tehnoloogia ei ole olnud laialdaselt saadaval Ameerika Ühendriikides kuni nüüd. Ameerika Ühendriikides nähakse e-POWERit esmakordselt tuleval Nissan Rogue'il sel aastal, tuues laiendatud sõiduulatusega hübriidi laiemale kompaktsete maasturite publikule.

Tarbijate jaoks esindab e-POWER keskteed akutoitel sõidukite ja traditsiooniliste sisepõlemismootoriga mudelite vahel: elektriautodele sarnane juhtimismugavus, kõrge kütuseökonoomsus ja kiire tankimise mugavus tavapumbas. Sõidupakkujate ja pikkade vahemaadega autode puhul on Kolumbia rekord tõestus kontseptsioonile: pikk ulatus ja madal kütusekulu ilma laadimisinfrastruktuurita.

Miks see on autoostjate ja tööstuse jaoks oluline

See rekordisõit on rohkem kui lihtsalt avalikkuse tähelepanu tõmbamine. See toob esile, kuidas hübriidarhitektuurid võivad pakkuda konkurentsivõimelist sõiduulatust ja efektiivsust, vältides samas elektrilaadimiste logistilisi piiranguid. Kui autotootjad mitmekesistavad oma elektrifitseerimise strateegiaid, saavad lahendused nagu e-POWER tähtsaks kohtades, kus laadimisvõrkudega on kitsaskohti või kus tarbijad eelistavad kiiret tankimist ja usaldusväärset sõiduulatust.

Tsitaat: 'Kolumbia teekond tõestab laiendatud sõiduulatusega hübriidi reaalseid eeliseid pika distantsi sõitudes,' kommenteeris üks valdkonna siseringi esindaja.

Peamised järeldused:

• Nissan Qashqai e-POWER saavutas Guinnessi poolt kinnitatud ühe paagitäiega 1 230 miili sõidu.
• e-POWER kasutab bensiinimootorit generaatorina, elektrimootorid pööravad rattaid.
• Kolmanda põlvkonna e-POWER parandab efektiivsust 1,5-liitrise turbomootoriga ja parema kütuseökonoomiaga.
• e-POWER laieneb USA turule uue Nissan Rogue'i kaudu.

Olenemata sellest, kas jälgite elektriautosid, hübriide või ökonoomseid maastureid, tuletab Nissani rekordisõit meelde, et erinevad elektrifitseerimise strateegiad võivad pakkuda praktilisi eeliseid väljaspool vaid sõiduulatuse numbreid.