2027 Audi Q7 Ühendkuningriigis: üks diiselmootor ja tehnika

Kujuta ette suurt maasturit, mis tundub kergem ja nupukam, kui see välja näeb. Just sellise kummalise triki teeb Audi 2027. aasta Q7, mis jõuab Ühendkuningriiki 2026. aasta septembris. Konfiguratsioonitööriist on aktiivne ja mudelivalik algab 95 552 €-st sisseastuva S line'iga, millel on sellel kaks kõrgema varustustasemega varianti.

Sõidujõu pakub käivituses üks jõuülekanne: 3.0-litrine V6 TDI pehme hübriidtugiga ja nutika elektrilise lisahooga. Audi toob välja veidi alla 300 hobujõu ja 630 newtonmeetri pöördemomendi. Kaheksaastmeline automaat suunab suurema osa sellest jõust läbi püsiva quattro nelikveo, samal ajal kui eelkoormatud keskdifferentiaal piiratud libisemisega kohandab pöördemomendi jaotust teravama haardumise ja stabiilsema kurvides käitumise jaoks.

Süda kapoti all on tõeline inseneriteatri hetk. Elektriliselt juhitav kompressor pöörleb mõnesaja millisekundi jooksul kuni 90 000 p/min, et elimineerida turbolaeng enne, kui väljalase üle võtab. Nii-öelda jõuülekande generaator lisab lühiajaliselt umbes 370 newtonmeetrit elektrilist tõuget, võimaldades mootorita libisemist ja madalate kiiruste elektriliigutusi. Tulemuseks on raske, kastjas maastur, mis suudab siiski palutuna kiiresti jõuda 62 miili tunnis (100 km/h).

Varustusastmed, mis tunduvad läbimõeldud, mitte dekoratiivsed

S line on baas, kuid tundub nagu tõsine premium-pakett. Standardvarustusse kuuluvad 20‑tollised veljed, S line kerekujundus, matriiks-LED-esituled dünaamiliste suunatulede ja digitaalsete valgusmustritega, alumiiniumist katuseraamid, elektriline pagasiruumi luuk ja mäluga tahavaatepeeglid, mis hägustuvad automaatselt. Siseruumis on Dinamica mikrofiibrist istmekatted, must laevooder ja atmosfääriline valgustus, lisaks soojendusega sportistmed elektriliste reguleeringute ja mäluga. Ka kaassõitjate tehnika on helde: 12,3‑tollise esikaassõitja ekraaniga ja juhtmevabade laadimispadjadega.

Kui astuda Edition 1 peale, kasvab visuaalne draama. Suuremad veljed, mustaks tehtud detailid, punased pidurisadulad ja täiendavad digitaalsed valgusmustrid ning mugavused nagu ventileeritavad ja masseerivad esimesed istmed, soojendusega rool ja teise ning kolmanda rea kütmine liituvad. See pakett maksab 104 090 €.

Peal paikneb Vorsprung. Mõtle sellele kui tehnoloogianäidisele: 23‑tollised Audi Sport veljed, OLED‑taga-tuled osaliselt aktiivse 3D-efektiga, valgustatud radiaatorivõre, panoraamkatus muudetava läbipaistvusega ja elektriliselt pehme sulgemisega uksed. Salongis on Dinamica laevooder, 22‑kõlariga Bang & Olufsen heli, integreeritud lõhnasüsteem ja laienenud atmosfäärivalgustus. Selle tasemega varustuse hind on 118 900 €.

Praktilisust ei ole näituse pärast ohverdatud. Q7 jääb tõeliseks kolme rea maasturiks, millel on liug- ja lamamisfunktsiooniga teise rea istmed ning elektriliselt kokkukäiv kolmas rida. Ühendkuningriigis on standardvarustuses õhksuspensioon ja elektrooniliselt juhitavad amortisaatorid, mis siluvad sõitu, vähendavad kerepööret ja alandavad sõidukit suurel kiirusel, et parandada aerodünaamikat. Tagasilla roolimine on samuti paigaldatud, mis ahendab pöörderaadiust ja teravdab reageerimist kiiretel suuna muutustel.

Pole kõik siin pealkirjanumbrite pärast. Mild-hybrid-süsteemi ja elektrilise kompressori koosmäng on peen, varjates diisli traditsioonilisi puudusi. Saad diisel-V6 pika sõiduulatuse eelised ja linnas elektrilise pehmuse. See on pragmaatiline lähenemine, mis peaks meeldima ostjatele, kes soovivad ulatust ilma laadija otsimiseta.

Kokkuvõte: Audi on häälestanud 2027. aasta Q7 nii, et see tundub tänapäevane, ilma et loobutaks suure diiselmaasturi klassikalistest tugevustest.

Tarned algavad 2026. aasta septembris ja vähemalt käivituse ajal peavad Ühendkuningriigi ostjad valima diisel-MHEV häälestuse. Kui eelistad bensiini- või pistikhübriidvalikuid, tõenäoliselt laiendab Audi valikut hiljem, kuid praegu on Q7 sõnum selge: jõuline pöördemoment, kihiline tehnoloogia ja mugav, kolme rea pakett perele, kes sõidab pikki vahemaid.