Porsche Cayenne Turbo Electric šokeerib soorituslikkusega

Porsche Cayenne Turbo E šokeerib sooritusmaailma

Porsche on kirjutanud ümber reeglid selle kohta, mida elektriline SUV suudab. Tuntud autoväljaande värskeimates testides tormas Porsche Cayenne Turbo Electric 0–60 mph (0–96 km/h) vaid 2,1 sekundiga, muutes selle kiireimaks maasturiks, mida ajakiri kunagi testinud on. See aeg edestas isegi ülepuhutatud Chevrolet Corvette ZR1-i ühe kümnendikuga ja oli sama marginaaliga parem kui Lamborghini uus Revuelto, mis on erakordne saavutus peaaegu 2,7-tonnise pere-SUV-i puhul.

Mitte ainult sirgjoone kiirus

Pealkirju tõmbav 0–60 sooritus on vaid osa loost. Porsche elektriline Cayenne jätkab muljet avaldamist ka suurematel kiirustel: see jõuab 100 mph (160 km/h) umbes 4,5 sekundiga, läbib veerandmiili 9,5 sekundiga lõppkiirusega 146 mph (235 km/h) ja saavutab 149 mph (240 km/h) ligikaudu 10,1 sekundiga. Need näitajad asetavad Cayenne'i selgelt superauto territooriumile sirgjoonelise kiirenduse osas, pakkudes samal ajal igapäevast kasutatavust.

Miks see nii hästi toimib

Neid numbreid toetavad kaks elektrimootorit, üks kummalgi teljel, mis annavad käivitusrežiimis kokku ligikaudu 1 150 hobujõudu ja umbes 1 500 Nm pöördemomenti. Porsche nelikveosüsteem juhib selle jõu teele minimaalsete kaodega, samal ajal kui arenenud pöördemomendi haldus ja haardekontroll aitavad varjata sõiduki märkimisväärset omakaalu, mis on umbes 2 703 kg (ligikaudu 2,7 tonni).

Eksperdid toovad välja mitu riistvaralist elementi, mis muudavad Cayenne Turbo Electricu eriliseks:

• Kaks-mootoriline nelikveo arhitektuur käivituskontrolliga
• Pirelli P Zero R rehvid, optimeeritud haardeks
• Arenenud adaptiivne vedrustuse häälestus
• Valikulised süsinik-keramilised pidurid, mis tagavad pidurdamise ilma jõu kadumiseta

Sooritusnäitajad kiirelt ülevaatlikult

• 0–60 mph (0–96 km/h): 2,1 s
• 0–100 mph (0–160 km/h): 4,5 s
• Veerandmiil: 9,5 s @ 146 mph (235 km/h)
• 0–149 mph (0–240 km/h): 10,1 s
• 50–80 km/h: 1,1 s
• 80–110 km/h: 1,4 s
• Külgsuunaline kiirendus: 1,05 g (testivõrdlus)
• Pidurdamine 110 km/h-st peatuseks: 42,7 m (süsinik-keramiliste piduritega)

Need ei ole lihtsalt pealkirja numbrid. Cayenne'i 1,05 g külgsuunaline kiirendus pani tuntud autoväljaande testiprogrammis uue standardi SUV-ide seas, ületades Urus Performante 1,04 g.

Pidurdamine ja juhitavus: kompromissideta

Muljetavaldav on see, et Porsche ei teinud kompromisse pidurdamise ega juhitavuse osas, et saavutada need sirgjoone numbrid. Valikuliste süsinik-keramiliste piduritega peatub Cayenne 110 km/h-st 42,7 meetriga, mis võrdub Corvette ZR1 peatusteekonnaga, kuigi Cayenne on ligikaudu 950 kg raskem. Arenenud šassii häälestus ja kleepuv Pirelli P Zero R kumm aitavad raskel elektrilisel maasturil püsida stabiilsena ja üllatavalt nõtkena kurvides.

Hind ja turupositsioneerimine

Sellise inseneritöö eest tuleb tasuda. Cayenne Turbo Electric algab umbes $165,350-st ning testisõiduk, mis oli varustatud süsinik-keramiliste pidurite ja teiste valikutega, kandis hinnasilti ligikaudu $194,600. Ostjatele, kes otsivad luksuslikku pere-SUV-i, mis samal ajal on tõeline sooritusmasin, pakub Cayenne võrreldes eksootiliste kaheistmeliste ja kõrge jõudlusega sisepõlemismootoriga konkurentidega unikaalset väärtuspakkumist.

Mida see turule tähendab

Cayenne Turbo Electric rõhutab, kui kiiresti elektriautode sooritusvõime maastikku muudab. Raskemad elektriplatvormid ei mõista sõidukit enam aeglaseks; vastupidi, kohene pöördemoment ja keerukas jõuülekande juhtimine toodavad plahvatuslikku kiirendust, mis võib teatud mõõdikutes edestada traditsioonilisi superautosid. Tarbijatele tähendab see praktilisemaid sõidukeid, mis pakuvad samal ajal ka adrenaliinirohket sooritusvõimet.

Olulisemad punktid:

• Perele suunatud SUV, mis annab superauto-taseme kiirendusi
• Uued sooritusstandardid pidurdamises ja külghaardes SUV-segmendis
• Hind, mis positsioneerib Cayenne'i premium-tehnoloogiarikkana alternatiivina traditsioonilistele sportautodele

Kas sulle loevad enim ringiaegade numbrid, igapäevane kasutatavus või pealkirju tõmbav 0–60 statistika, Porsche Cayenne Turbo Electric annab selge sõnumi: kõrge sooritusvõime ja praktilisus võivad elektriautode ajastul eksisteerida kõrvuti.