Honda Prelude Cabriolet: digitaalne unistus või tõsine valik

Päikesesära, soe nahk ja mõte katuse kokkvoldimisest on suvised unistused, mille juurde autohuvilised ikka tagasi tulevad. Internet vastab, pakkudes ilusat pilti Honda Prelude'ist avatud katusega. Kuid vaata lähemalt: see läikiv kabriolett eksisteerib ainult pikslites.

Ära looda kabrioletti lähiajal

Honda tõi Prelude tagasi müügisaalidesse. Uus mudel saabus pärast 2023. aastal Jaapanis esitletud kontsepti ja jõudis tootmisse 2025. aasta augustis. Disain on teravam kui eelkäijatel, kuid mehaaniliselt on see selgelt Civic-pere liige. Üksteistkümnenda põlvkonna Civicilt pärineb platvorm, jõuülekanne ja suur osa tehnilisest DNAst. Tõlkes: Prelude müüakse kolmeukselise liftback-kupeena ja sellist kuju kavatseb Honda hoida.

Miks siis mitte kaheukselist kabrioletti? Põhjus on füüsikas ja majanduses. Katuse eemaldamine nõuab sõiduki struktuurse tugevdamise säilitamiseks, et see püsiks turvaline ja käituks prognoositavalt kurvilistel teedel. See maksab raha, aega ja insenertehnilisi ressursse. Kabrioletid müüvad tänapäeval pigem nišitiheduses. Ülemaailmse autotootja jaoks on olulise investeeringu panemine vähemahulisse avatud katusega mudelisse riskantne panus.

Üks digitaalne kunstnik nimega Theottle toitis hiljuti seda avatud õhu fantaasiat renderitega. Nad lõikasid Prelude'ilt katuse ära, lisasid istmete taha rullraamid ja peitsid tagumisse kapuutsi elektriliselt voltitava kangast katuse. Klipp näitab CGI protsessi ja mitut vaatenurka, nii katuse ülesse kui ka alla poognuna. See näeb välja veenev. Samas näib see olevat väga nutikas "mis kui" harjutus.

Fännid võivad unistada, disainerid renderdada, kuid tootmisse minev Prelude Cabriolet oleks raske kaup.

Neile, kes peavad skoori, on Prelude juba müügil Ameerika Ühendriikides 2026. aasta mudelina. Honda pakub ühte põhikonfiguratsiooni hübriidajamiga: eneselaadiv 2,0-liitrine rida nelja silindriga mootor, mis annab umbes 200 hj, kirjas 203 PS ehk 149 kW. USAs teatasid hinnad olevat 42 000 dollarit regulaarse Hybridi eest ja 42 500 dollarit Hybrid Two-Tone'i eest. Eurodes muudetult on see ligikaudu 39 480 € ja 39 950 €, enne sihtkoha- ja lisavarustuse kulusid.

See jõuülekandevalik rõhutab Honda prioriteete Prelude'i puhul: tõhusus ja igapäevane kasutatavus, mitte kergekaaluline puhtalt sportlik elamus. Ja kuigi kabriolett meelitajaks kindlasti entusiastide südameid, peaks see vastama samadele ruumilahenduse ja emissioonieesmärkidele ning läbima kokkupõrke- ja vastupidavustestid, mida kabrioletid keerulisemaks muudavad.

Kuhu see meid jätab? Autokogukonna, kes armastab kujutluslikke renderdusi, ja tootja, kes peab kaaluma kasumit kirglikkuse vastu. Pikslitega täiuslik Prelude Cabriolet ilmub foorumites ja videotes veel kordamisi. Igaüks on meeldetuletus: disain tundub õige, idee tundub õige, kuid turg ja arvud ütlevad vastupidist. Seni on parim teha CGI-st heameelt, kujutada tuult juustes ja loota, et ühel päeval nõudlus või julge tootedisainer muudab arvestuse.