Zeus Offroad muudab BMW M240i maastikukindlaks 2. seeriaks

Zeus Offroad muudab BMW M240i maastikukindlaks 2. seeriaks

Dubai tuuner Zeus Offroad on viinud BMW kompaktse kupée täiesti uude suunda. Ettevõte, mis asub Araabia Ühendemiraatides, väidab, et tegu on "esimese maailmas oleva maastikukindla BMW 240i-ga", ja sotsiaalmeedias jagatud fotod annavad sellele veenva tõestuse. Mis algselt oli premium-klassist alamkompaktne sportkupée, on muudetud kõrgendatud, rallist inspireeritud masinaks, mis püüab olla soodsam alternatiiv nišilistele maastikusuperautodele nagu Lamborghini Huracán Sterrato ja Porsche 911 Dakar.

Mis muutus: välisilme ja varustus

Kõige silmapaistvamad muudatused on visuaalsed ja funktsionaalsed. M240i istub märgatavalt kõrgemal tänu ümbertehtud vedrustusele ja ülespoole tõstetud sõiduasendile, mis on kohandatud raske maastiku jaoks. Pikendatud poltidega kinnitatavad rattakaarte annavad autole robustse, sihipärase ilme ilma, et see liiguks äärmusliku widebody-tüübi suunas, mida mõnikord näha Jaapani tuunijate juures.

Muud välised detailid hõlmavad:

• Uus esistange nähtavate päästekonksudega.
• Kaks tagumist päästekonksu integreeritud praktilisse tagaseelikusse.
• Katuseräkk lisakoorma jaoks ja paar LED-otsavalgustit tuuleklaasi kohal.
• Ralli-stiilis valuveljed jämedate maastikurehvidega, mis parandavad haardumist asfaldita pindadel.
• Peened BMW juubelimärgid, mis täiendavad eritöötlusega välimust.

Imelikul kombel ei sisalda ümberehitus snorklit ega integreeritud vintsi, mis sageli kuuluvad ülemaastikuliste ehitiste juurde; see viitab, et autot on mõeldud pigem kergeks maastikusõiduks ja kruusakatsetusteks kui ekstreemseteks ekspeditsioonideks.

Sisemus: lihtsustatud ja rajale suunatud

Kabiini fotod näitavad lihtsustatud, motorspordile kalduvat seadistust. Rool tundub olevat võidusõrustiilne ja märgatavalt ilma turvapadjata, mis rõhutab kerguse säilitamist ja juhi kaasamist igapäevase mugavuse asemel. Muud detailid salongist on piiratud, mis viitab, et Zeus Offroad andis esmatähtsuse sõidumeeleolule ja välimusele.

Sõiduvõime ja põhialused

Kapoti all on tegu ikkagi M240i-ga, mis tähendab, et 3,0-liitrine kaheturbolaaduriga rida-kuues jätkab selle projekti mootorina. Võimsusnäitajad on muljetavaldavad kompaktsele kupé-kruusasõidukile: 382 hj (285 kW / ~387 PS) ja 369 lb-ft (500 Nm) pöördemomenti. Pöördemoment on saadaval madalatel pööretel, umbes 1,900–5,000 p/min, pakkudes kasutatavat tõmmet lahtistel pindadel, samas kui maksimaalne võimsus tuleb kõrgematel pööretel. BMW tavaline M240i kiirendab 0–62 mph veidi üle nelja sekundi ja on elektrooniliselt piiratud umbes 155 mph (250 km/h); need tehaseandmed annavad aimu platvormi alusjõudlusest ka pärast maastikukohandust.

Kuidas see teistega võrreldes paistab

Zeus Offroad M240i täidab huvitavat nišši. See on kättesaadavam kui spetsiaalselt maastikuks ehitatud superautod nagu Huracán Sterrato või kallid Porsche 911 Dakar variandid ning vaimselt konkureerib see butiikpakkujatega nagu Rezvani Dune. Samas on see ka vähem äärmuslik kui nimetatud konkurendid — Zeus on valinud tasakaalustatud lähenemise, hoides BMW sportlikku iseloomu säilinuna, kuid lisades samas reale praktilisi maastikuomadusi kruusa ja dirt-radade jaoks.

Peamised punktid

• Esimene väidetav maastikukõlblik BMW 240i konversioon Dubai tuuneri Zeus Offroadilt.
• Tõstetud vedrustus, poltidega kinnitatavad laienduskaared, ralli-veljed ja maastikurehvid.
• Katuseräkk LED-valgustitega ning päästekonksud ees ja taga.
• Säilitab M240i 3.0L kahe turboga I6 mootori: ~382 hj ja 500 Nm pöördemomenti.

See projekt meenutab, et järelmarket jätkab jõudluskardide ümbermõtestamist. Kombineerides BMW tugeva šassi ja mootori maastikuesteetikaga ning praktiliste täiustustega, on Zeus Offroad loonud veenva, soodsama alternatiivi ostjatele, kes soovivad sportlikku sõidudünaamikat koos võimega vallutada kruusa- ja dirt-radasid. Kas see inspireerib laiemat trendi maastikukupéde poole, on veel näha, kuid praegu on M240i rallikonversioon silmatorkav näide loovusest tuunimismaailmas.