Volkswagen Amarok III: pickupi areng või kahekeha strateegia?

Volkswagen Amarok III: pickupi areng või kahekeha strateegia?

Volkswagen on olnud tegus ja autotööstuses levivad kõlakad viitavad, et Amaroki järgmine peatükk võib olla enamat kui tavaline pikapi uuendus. Austraalia väljaanne Chasing Cars tellis arvutigraafika kunstnikult Theottle'ilt kolmanda põlvkonna Amaroki võimalikud renderdused ning pildid sütitasid uut spekulatsiooni: kas VW võiks 2029/2030 pick-upi taassünni kõrvale arendada ka Amarok-nimelise SUV-i?

Renderdatud Amarok III kujutab kaasaegset keskklassi pikapit täis-LED-valgustuse, kahetoonilise värvikihiga, siledalt integreeritud uksekäepidemete ja mustade velgedega — detaile, mis vihjavad pigem premium- ja pereorientiirile. Theottle läks aga sammukese edasi ja lõi alternatiivsed visuaalid, mis kujutavad Amarokit seitsmekohalisena, kere peal raami tüüpi maasturina, suunatud karmimatele turgudele nagu Austraalia.

Miks Amarok SUV-l on mõte

Regioonides, kus hinnatakse maastikukõlblikkust ja seitse istekohta pakkuvat praktilisust, oleks vastupidav Amarok-markeeritud SUV loomulik lisa. Volkswagenil on Põhja-Ameerikas juba Atlas ning Amarok SUV võiks teenindada Euroopat ja Austraalia regiooni, kus redelraamiga maasturite nõudlus on endiselt tugev.

Väljaande Chasing Cars viidatud tööstusharu kõlakate järgi on VW juba pikka aega kaalunud robustset kolme realt SUV-i, mis võiks võtta mõõtu tuntud konkurentidega:

• Ford Everest
• Toyota Land Cruiser Prado
• Isuzu MU-X
• Mitsubishi Pajero (kui taaselustamine toimub)
• Denza B5 (kus asjakohane)

Pakkumine: ühendada Amaroki pikapi DNA SUV-pakendusega, et meelitada seikluslikke peresid ja ettevõtete ostjaid, kes soovivad vedamis- ja maastikusõidu võimekust ilma pikapit ostmata.

Renderdustest pärit disainiviited

Theottle kujutas kahte erinevat siluetti. Pikap hoiab klassikalisi proportsioone ja utilitaarseid vihjeid, kuid võtab omaks kaasaegseid jooni, näiteks:

• LED-valgustuse signatuurid, mis rõhutavad esiosa ja tagaosa
• modelleeritud küljed ja kahetooniline katus või katteelemendid
• peidetud või siledad uksekäepidemed puhtama profiili jaoks
• mustad valuveljed robustsema väljanägemise poole

SUV-renderdus tõlgib need elemendid ülespoole suunatud, pereorienteeritud korpuseks pika katuseliiniga ja kolmanda rea mahuga. Tulemuseks on praktiline ja vastupidav välimus, mis on jätkuvalt äratuntavalt Amarok.

Jõuallika ja platvormi võimalused

Ametlikud detailid on napid ja VW ei ole kinnitanud konkreetset Amarok III ajakava peale üldiste arendustsüklite, kuid turu reaalsus lubab teha mõned põhjendatud oletused. Ootused kolmandale põlvkonnale keskenduvad efektiivsusele ja võimekusele:

• Diisel- ja turboga bensiinimootorid traditsioonilistele turgudele
• kergehübriid- või täishübriidvalikud, et vastata Euroopas karmistuvatele emissiooni nõuetele
• võimalik pistikhübriidvariant, kui VW sihib premium-SUV ostjaid

Platvormi jagamine võib mõjutada kulusid ja võimekusi. Ajalooliselt on Amaroki arenduses olnud koostööprojekte keskklassi veoautosegmendis, nii et tulevased tehnilised partnerid võivad kujundada jõuülekande valikuid ja maastikusõidu varustust.

Turupositsioneerimine ja ajastus

Chasing Cars paigutab Amarok III turuletoomise umbes aastatesse 2029 või 2030, mis sobiks praeguse, üle kümne aasta vanuse mudeli elutsükli uuendusega. SUV-sugulase tutvustamine laiendaks VW haaret piirkondades, kus kere peal raami maasturid on endiselt nõutud.

Põhjus, miks VW võiks sellise sammu astuda:

• vallutada kliente, kes soovivad seitset kohta ja suuremat siseruumide mugavust kui pikap pakub
• võistelda Austraalias ja osa Aasiast levinud redelraamiga maasturitega
• kasutada Amarok-nime tuntust turundusbarjääri vähendamiseks

Kokkuvõte

Theottle'i renderdused on muutnud püsiva kuulduse elavaks what-if-kontseptsiooniks: kolmanda põlvkonna Amarok, millest võiks saada vastupidav, kolmerealine SUV. Kuigi Volkswagen pole neid plaane kinnitanud, on kontseptsioon kooskõlas turunõudlusega mitmekülgsete ja maastikusõbralike pereautode järele. Kas VW otsustab Amarok SUV-i ehitada, sõltub strateegiast, platvormi jagamisest ja sellest, kui agressiivselt bränd soovib võtta mõõtu Everesti, Prado ja sarnaste konkurentide vastu olulistel turgudel.

Seni saavad entusiastid ja ostjad nautida CGI-eelvaateid ning jälgida VW teateid, kui 2029/2030 akende liginemine jätkub.