2027 Mercedes-Maybach S-Class: digidisaini alternatiiv

On hetk, mil luksusauto lakkab olemast vaid sõiduk ja hakkab käituma nagu lavakujundus. 2027 Mercedes-Maybach S-Class, mis juba on samaaegselt liialduse ja tagasihoidlikkuse uurimus, on muutunud selleks lavaks uue tüüpi disainerile: digikunstnikule, kes oskab pikslitest iseloomu luua.

Kui pikslid proovivad eritellimuslikku rätsepatööd

Mo Ismail, keda varem tunti veebis kui mo_aoun_ismail ja kes töötab nüüd Jeepi vanemloovdisainerina ning on varasemalt töötanud Ram Trucksis, võttis värskendatud Maybachi ja esitas lihtsa küsimuse: mis siis, kui lipulaev näeks vähem välja nagu ülesriietatud S-Class ja rohkem nagu omaette auto? Tema sketšid vastavad vaiksema, retrofuturistliku sõnavaraga: LED-motiivid, mis viitavad Vision Mercedes-Maybach 6 kontseptsioonile, väiksem klaaspind ja tagumine lahendus, mis mõjub pigem kupéna kui limusiinina.

Tootmise uuendus ise on juba mitmepalgeline. Mercedes on tutvustanud kogu S-seerial kolmetipulisi LED-päevatulesid ning Maybach lisab detaile, nagu valgustatud radiaatoriääred, valgustatud Maybachi logotäht ja isegi helendavad C-postembleemid. Sügavamal on rida turgude lõikes erinev. Ameerika Ühendriigid jätavad alles traditsioonilise V12, 621 hj üksuse, mis annab umbes 900 Nm pöördemomenti. Teistes piirkondades kasutatakse uut flat-plane V8 mootori lahendust koos tagasihoidliku 48-voldise elektrifitseerimisega, mis on hinnatud umbes 603 hj ja 850 Nm (umbes 627 lb-ft). On ka S 580 ja S 580 e variandid ostjatele, kes ei vali tippvarustust.

Ismaili alternatiiv mõjub kui sihilik tagasihoidlikkus. Ta lihtsustab esi- ja tagatulede graafikat, asendab üle suurte külgklaasidega tihedamad aknad ning töötleb iluvuugid peenemate õhuvõttena. Rattad on üle suurendatud ja sügavalt konkoovsed, andes alusele peaaegu filmilikult madala välimuse, samal ajal kui tagumine põrkeraud sulgeb suure difuusori kere sisse, nii et auto näeb välja otsekohene isegi siis, kui see ei püüa karjuda.

Värv mängib samuti rolli. Kahettoonilised viimistlused, näiteks hõbedane ja sinine või valge ja kuld koos mustaga, annavad viite klassikaliste coachbuilding-palettide poole; sellised nüansid tegid varem kõige kallimad autod kaugelt äratuntavaks.

• Lihtsustatud LED-motiivid, mis on inspireeritud Vision Mercedes-Maybach 6-st
• Väiksem külgklaaspind kupé-sarnaste proportsioonide jaoks
• Uus esipõrkeraud tagasihoidlike õhuvõtetega
• Konkoovsed, üle suurendatud valuveljed
• Integreeritud tagumine difuusor ja kahettoonilised värvivalikud

See on rohkem kui esteetiline harjutus. Küsimus on kultuuriline: kas Maybach peaks olema nähtavalt erinev tavalise S-Classi suhtes või tugevdab ühine peresõnavara hoopis selle prestiiži? Mõned ostjad soovivad õrna aurat; teised tahavad liikluses kergesti äratuntavad olla. Kumma poolel sina oled?

Disain võib taastada eristuvuse üliluksuslikes mudelites, ilma brändi DNA-d ümber kirjutamata.

Igal juhul tuletavad Ismaili renderdused kasulikult meelde, et digitaalne loovus võib mõjutada pärismaailma maitset. Maybachi värskendus tekitab juba arvamusi; need sketšid annavad neile argumenteerimiseks midagi stiilset.