Maybachi 2027 S-klassi uuendus: traditsioon ja elekter

Maybachi 2027 S-klassi uuendus ühendab traditsiooni ja elektrifitseerimist

Mercedes-Maybach avalikustas värskendatud 2027 S‑klassi, tsükli keskpaiga uuenduse, mis teravdab välimust, lisab interjööri luksust ja toob kaasa olulise digitaalse uuenduse. Ent huviliste jaoks on pealkiri mitmetahulisem: Maybach jätab ikoonilise V12 mõnel turul alles, samal ajal kui teistes pakutakse tehniliselt läbimõeldud mild-hybrid V8 mootorit; see on selge näide, kuidas luksusbrändid tasakaalustavad heitmenorme, klientide ootusi ja kohalikke turustrateegiaid.

Kaks väga erinevat S 680 mudelit, olenevalt turust

Võimsaim S‑klassi mudel, S 680, kajastab nüüd kahte erinevat tehnilist filosoofiat. Ameerika Ühendriikides hoiab Maybach alles tuntud AMG‑ehitatud 6,0‑liitrise V12 kahe turboühikuga. See SOHC V12 arendab 621 hj ja 664 lb‑ft (900 Nm), teenindades ostjaid, kes hindavad endiselt klassikalist, siidist V12 iseloomu.

Austraalias tõlgendatakse S 680 ümber: tasapinna väntvõlliga V8 kahe turboühikuga on täiendatud 48‑voldise mild-hybrid elektroonikaga. Paberil on see pakett võimas; Maybach hindab selle 450 kW (603 hj) ja 850 Nm (627 lb‑ft). 48‑voldine starter‑generaator annab ligikaudu 23 hj ja 151 lb‑ft (205 Nm) kohest abi, samal ajal kui Lanchesteri tasakaaluteljed pehmendavad tööiseloomu ja matkivad V12 vaikust.

Miks see lahknemine? Regionaalsed heitmenõuded, maksusüsteemid ja kliendi nõudlus suunavad tootjaid mõnel turul elektrifitseeritud vähendamise poole, samal ajal kui teistel turgudel võib V12 püsida ikoonse jõuallikana.

Kus ülejäänud mudelid asetsevad

S 680 all hõlmab uuendatud mudelivalik:

• S 580 (mild‑hybrid V8): umbes 530 hj ja 553 lb‑ft (750 Nm)
• S 580 e (pistikhübriid EQ Hybrid): kuuesilindriline koos võimsama elektrimootoriga; Austraalias peaks elektriline sõiduulatus ületama 100 km (62 miili)

Nimetused võivad segadust tekitada. S 580 on tavapärane mild‑hybrid V8, samas kui S 580 e on pistikhübriid erineva jõuülekande lahenduse ja pikendatud elektrirežiimiga.

Disain ja kohalolek: rohkem Maybachi draamat

Värskendus teravdab Maybachi visuaalset identiteeti. Radiaatorivõre on suurem ja skulpturaalsem, seda raamib valgustatud ääris ja peenelt valgustatud Maybachi kiri. Valikute hulka (kus regulatsioonid lubavad) kuuluvad valgustatud C‑tala Maybachi embleemid ja auto kapotil seisav Mercedes‑täht.

Et täita porilaugu avasid, võivad ostjad valida 20‑ või 21‑tolliste sepistatud velgede vahel. Maitsekas teatriline nüanss: hõbedast sepistatud velgedel paikneb keskmine kolmetärniline täht laagrialusel, mis hoiab seda püsti sõidu ajal. Isegi valgustuselemendid on luksuslikult lahendatud, iga esituli kannab kahte kolmetärnilist tähte ja iga tagatuli kolme.

Night Series valikusse lisandub Nautic Blue Metallic viimistlus, laiendades tumedamate ja diskreetsemate värvide valikut.

Sisemus: peenhäälestus, mitte revolutsioon

Maybach keskendus salongi intiimsuse tugevdamisele, mitte selle ümbermõtestamisele. Peamised muudatused ja esiletõstetud detailid hõlmavad:

• Uuendatud keskkonsool ja värskendatud atmosfäärivalgustus
• Avatud pooridega puitliistud ja laiendatud MANUFAKTUR personaliseerimisvõimalused
• Juhtkonna tagumised istmed jahutatava kastiga, elektrilised mugavustagauksed ja hõbedaplaaditud šampanjaklaasid
• Austraalias uus nahavaba polsterdus: ARTICO sünteetiline nahk koos Mirville tekstiiliga (linane ja ümbertöödeldud polüester), lõpetatud kontrastse ääristuse ja rombtikandiga

Tehnoloogia saab olulise tõuke. Autos on MB.OS, mis töötab neljanda põlvkonna MBUXiga, ning standardvarustusse kuulub MBUX Superscreen komplekt: 14,4‑tolliline keskdisplay, mida ääristavad 12,3‑tolline digitaalne näidikuteplokk ja 12,3‑tolline kaassõitja ekraan. Tagumised reisijad saavad kaks 13,1‑tollist meelelahutusekraani, uued puldid ja integreeritud kaamerad videokonverentside toetuseks.

Mercedes ütleb, et süsteem võimaldab rakenduste paindlikumat korraldust ja üle õhu uuendusi, mis värskendavad võtmefunktsioone, ADASi ja info‑meelelahutust kogu omamisaja jooksul. Laiendatud hääljuhtimise ja tehisintellekti võimalused on müügipunkt: Maybach nimetab toetatud teenuste hulgas Google Gemini, ChatGPT ja Microsoft Bing Searchi integreerimist.

Tehnika ja šassii: sõidumugavus jääb prioriteediks

Sõltumata mootori valikust kasutab iga 2027. aasta Maybach S‑klass muudetud AIRMATIC õhuvedrustust prognoositava summutusega. Süsteem tarbib car‑to‑X andmeid, et ette näha teepinnavigu ja reguleerida summutust enne, kui rattad neile jõuavad, mis on proaktiivne lähenemine, mille eesmärk on hoida sõitjad löökidest ja liitekohtadest kaitstuna.

Personaliseerimine ja tootmine

Maybach laiendab oluliselt eritellimusvõimalusi. Ostjad saavad nüüd valida enam kui 150 välisvärvi ja 400 sisekolori vahel, sealhulgas kaks uut MANUFAKTUR välisvärvi ja neli uut MANUFAKTUR sise­kombinatsiooni. Eriti eritellimuste puhul laiendab Made to Measure programm eritellimuste portfelli.

Värskendatud Maybach S‑klassi tootmine käib juba Mercedes'i Factory 56 tehases Sindelfingenis, Saksamaal.

Kiired andmed ja esiletõstud

• USA tipp‑S 680: 6,0‑liitrine kahesurveline V12: 621 hj / 664 lb‑ft (900 Nm)
• Austraalia S 680: tasapinna V8 + 48V mild‑hybrid: 450 kW (603 hj) / 850 Nm (627 lb‑ft)
• S 580: ~530 hj / 553 lb‑ft (750 Nm)
• S 580 e: pistikhübriid kuuesilindriline + elektrimootor; Austraalia EV ulatus >100 km (62 miili)
• Infotainment: MBUX Superscreen (14,4" + 12,3" + 12,3"), OTA uuendused
• Vedrustus: AIRMATIC prognoositava summutusega (car‑to‑X lubatud)
• Personaliseerimine: 150+ värvi, 400 sisevärvi, Made to Measure programm

„Värskendus hoiab Maybachi luksusliku DNA puutumatuna, tunnistades samal ajal, et tee edasi on elektrifitseeritud ja piirkondlik,” ütles üks tööstusanalüütik. 2027. aasta S‑klassi värskendus tuletab meelde, et isegi kõige luksuslikumad mudelid peavad kohanema, pakkudes V12 võlu seal, kus võimalik, ning nutikaid elektrifitseeritud alternatiive seal, kus vaja.