Toyota suur samm: Tacoma naaseb San Antoniosse

Toyota suur samm: Tacoma naaseb San Antoniosse

Toyota on teatanud 3,6 miljardi dollarilise investeeringu plaanist, et laiendada oma San Antonio kampust ja viia suur osa Tacoma pikapite tootmisest tagasi Ameerika Ühendriikidesse. Jaapanis Toyota juhatuse 1. juulil heaks kiidetud otsus on strateegiline vastus kasvavatele tollikuludele ning eesmärk on tugevdada Jaapani autotootja Põhja-Ameerika tootmist.

Mida laienemine hõlmab

Ettevõte plaanib 2,5 miljoni ruutjalga suuruse lisanduse, mis ligikaudu kahekordistab praeguse Texase kampuse pindala. Projekti peamised elemendid:

• Teine sõidukite kokkupanekuliin, mis lisab aastase võimekuse umbes 150 000 sõidukit
• Kohapealne tagatelje tootmisüksus, mida toetab juba 531 miljoni dollari suurune investeering
• Neljaks aastaks planeeritud ehitus- ja tööriistade juurutus, täieliku kokkupanekuliini töö oodatavaks käivitumiseks 2030. aastaks

San Antonio tehas toodab praegu Tundra täissuurusega pikape ja Sequoia hübriid-SUV-e; Tacoma lisamine loob koondatud veoki- ja maasturite tootmiskeskuse. Eelmisel aastal toodeti tehases kokku peaaegu 198 000 Tundra ja Sequoia ühikut ning laienemine suurendab tootmist ja tarneahela efektiivsust.

Töökohad ja kohalik mõju

Toyota sõnul loob projekt rohkem kui 2 000 uut töökohta lisaks tehase praegusele umbes 3 700 töötajast koosnevale personalile. Veel 5 600 inimest töötab 23 kohapealse tarnija juures, nende hulgas ettevõtted nagu Forma Automotive ja Millennium Steel of Texas. Töökohtade ja tarnijate investeeringute ulatus rõhutab laienemise majanduslikku mõju San Antonio piirkonnale.

Miks Toyota viib Tacoma tootmise

Ümberpaigutuse taga on peamiselt kulud ja regulatiivsed kaalutlused. Toyota eeldab, et samm vähendab nende Ameerika Ühendriikide tollidele eksponeeritust, mis on tõusnud ligikaudu 8,6 miljardi dollarini, suurendades kohaliku komponentide osakaalu ja vältides teatud imporditolle. Selle asemel, et Mehhikast täielikult lahkuda, viib Toyota Tacoma kokkupaneku Tijuanast Texasesse ning jätkab tootmist teistes Mehhiko rajatistes muudetud logistika plaani alusel.

Tacoma kokkupanek Tijuanas kolitakse Texasesse, samal ajal kui uuem Guanajuato tehas (avatud 2020. aastal) jätkab Tacoma tootmist turgudele väljaspool USA-d. See kahepoolsus võimaldab Toyotal säilitada Mehhiko tootmisvõimsust ja kohanduda USA turu spetsiifilise nõudluse ning regulatiivse keskkonnaga.

Mõjud ostjatele ja hindadele

Paberil võib tootmise viimine USA-sse vähendada tollidest tingitud kulusid ja luua ruumi hinnakohandusteks. Praktikas hoiatas Toyota, et kõrgemad Ameerika tööjõukulud võivad tollisääste kompenseerida, nii et kohesed jaemüügihindade langused ei pruugi olla garanteeritud.

Tacoma on jätkuvalt üks Toyotalt USA-s enim müüdud mudeleid, olles möödunud aastal brändi kolmandaks enim müüdud mudeliks 274 638 ühikuga. Ainult RAV4 ja Camry, mis mõlemad toodetakse USA-s, müüsid seda rohkem. Toyota müüb Tacoma mudelit USA-s alates umbes 32 445 dollarist, mis näitab mudeli tugevat positsiooni keskmise suurusega pikapite segmendis.

Tarneahel ja turustrateegia

Tacoma tootmise toomine San Antoniosse koondab veoki- ja maasturite tootmise Toyota Motor Manufacturing Texas rajatisele. Kui ettevõte suurendab tagatelje tehase tööd ja kasutab kohalikke tarnijaid, loodetakse lühendada logistikakette, vähendada piiriülest transporti ja suurendada paindlikkust tulevaste tootemuutuste jaoks.

"See ei ole lihtsalt investeering hoonetesse ja masinatesse," kommenteeris tööstuse analüütik. "See on panus Põhja-Ameerika tootmise vastupidavusse ja kindlustus kauplemisvolatiilsuse vastu."

Peamised järeldused:

• 3,6 miljardi dollari suurune investeering kahekordistab San Antonio kampuse
• Teine kokkupanekuliin lisab ligikaudu 150 000 sõiduki aastast võimsust
• Rohkem kui 2 000 uut töökohta pluss tuhandeid kohalike tarnijate juures töötajaid
• Tacoma tootmine liigub Tijuanast Texasesse, Guanajuato tehas jätkab tööd, kuid ei tarni USA turule

Autode ostjate ja tööstuse jälgijate jaoks tähistab Toyota otsus jätkuvat autotööstuse ümberkujundamist Põhja-Ameerikas. See samm ühendab poliitilised kaalutlused, kulude juhtimise ja pikaajalise tootmisplaneerimise ning muudab, kus mõned Toyotale kõige olulisemad veokid ja maasturid hakatakse valmistama.