2 Minutit
Pühapäeva hommikul põhjustas tugev vihmasadu üleujutuse Harjumaal asuvas Iru ja Loo vahelises autotunnelis, mis kulgeb Tallinna–Narva maantee all. Tunnelisse sissesõidul tekkis ummik ning vähemalt üks sõiduk ei suutnud veetõkke tõttu ohutult läbi sõita – veetase oli nii kõrge, et auto mootor seiskus.
See lõik rekonstrueeriti 14 aastat tagasi ning juba mõne kuu järel tekkis seal esimene sarnane vee kogunemine, mis oli oht madalamatele autodele kinni jääda.
Transpordiameti hinnang: probleem paikne ja halduslik
Transpordiameti Põhja osakonna juhataja Viktor Kisseljov selgitas, et tegemist ei ole ilmse projekteerimisveaga. "See probleem on lokaalne: tunnel asub väga madalas kohas ning sinna koguneb kõrvalasuvate alade sadevesi. Mõnikord on veevool nii tugev, et ta kannab tunnelisse teel oleva prahi, mis koguneb restidele ja ummistab restkaevud," ütles Kisseljov. Tema sõnul ei näe amet selles tervikuna suurt projekteerimisviga, vaid rõhutab pideva jälgimise ja restide puhastamise vajadust.
Kas tegu laiaulatusliku probleemiga?
Kisseljov märkis, et üle Eesti laialdast autotunnelite või madalates kohtades olevate teede regulaarset üleujutust ei ole täheldatud. "Eeldan, et igas tunnelis on paigaldatud restkaevud; tehniline lahendus sõltub sellest, kas sadevett saab juhtida iseseisvalt või on vajalikud pumbad. Iga tunneli puhul määrab lähenemise see, kui madalale ja kuidas see on projekteeritud," lisas ta.
Hooldus ja operatiivne reageerimine
Transpordiamet rõhutas, et teehooldajate ja ametlike hooldepartnerite ülesanne on üleujutusi jälgida ja neid likvideerida. Kisseljov tõi välja, et hooldepartner jälgib olukorda pidevalt ning reageeritakse sageli ennetavalt: restkaevud üle vaadatakse ja vajadusel umb-justusi käsitsi kõrvaldatakse. Just selline operatiivne sekkumine võimaldas ka pühapäevasest uputusest kiiresti taastuda.
Kuidas teatada üleujutustest?
Riigi teedel juhtuvatest üleujutustest ja sarnastest ohtudest saab teada anda riigi infotelefonil 1247.
Allikas: err
Jäta kommentaar