Lamborghini Aventador Ultimae uue ilme ja AL13 S025

Kaasaegse klassiku uus ilme

Lamborghini Aventador Ultimae, eelneva põlvkonna V12-superauto hüvastijätumudel, sai hiljutises fotosessioonis AL13 Wheelsi S025-disaini näol täiendavat visuaalset sära. @mediabyalexharrisoni rannikul tehtud pildil sobib see hall Ultimae oma järeleandmatult teravate kerejoontega kokku harjatudläikivate S025-velgedega, mis rõhutavad auto agressiivset poosi.

Miks Ultimae endiselt tähelepanu pälvib

Kuigi tootmine lõppes, on Aventador vananemisega väärikust säilitanud. Selle kiilukujuline profiil ja kristallselged nurgad on hoidnud seda asjakohasena superautode maailmas, kus hinnatakse nii jõudlust kui ka muljet. Ultimae eriversioon, mis esitleti hüvastijätumudelina 2021. aastal, ühendas S ja SVJ variantide parimad lahendused ning piirati vaid 600 eksemplarini: 350 kupee ja 250 roadsterit. Märkimisväärne tootmisprobleem tekkis pärast 2022. aasta Felicity Ace kaubaveoõnnetust, mille käigus uppus mitu autot, mistõttu Lamborghini asendas kadunud autod enne lõplikku tootmise lõpetamist 2022. aasta keskpaigas. Viimane eksemplar oli austusavalduseks Miura P400-le, mis on poeetiline lõpp V12-ajastule.

AL13 S025 veljed: detailid ja valikud

Selle Ultimae uued veljed on AL13 S025, mis on viimistletud harjatud läikega, rõhutades Aventadori voolukujulisi paneele. AL13 pakub S025 mudelit laias suurusevahemikus - 19 kuni 24 tolli - ning ostjad võivad valida ühe-, kahe- või kolmeosalise konstruktsiooni vastavalt sobivusele ja esteetilisele eelistusele. Põhikomplekt (ainult veljed, rehvid ja lisad ei kuulu) algab väikseima konfiguratsiooni puhul umbes 11 900 dollarist, muutes selle suhteliselt kättesaadavaks viisiks auto välimuse muutmiseks.

Võimekus, mis vastab välimusele

Põhjalikku stiili katab ajatu jõuallikas, mis andis Aventadorile kuulsuse: vabalthingav 6,5-liitrine V12. Ultimae häälestuses arendab see 769 bhp (574 kW/780 ps) ja 531 lb-ft (720 Nm) pöördemomenti. Jõud läbib seitsmeastmelise ühe siduriga automaatkäigukasti ja suunatakse nelikveole, saavutades 0-62 mph (0-100 km/h) ajaks ligikaudu 2,8 sekundit ning tipu kiiruseks umbkaudu 221 mph (355 km/h). Puristide jaoks on vabalthingav V12 üks peamisi põhjuseid, miks Aventador Ultimae kogujate turul nii suurt tähelepanu köidab.

Kontekst ja turuatraktiivsus

Ultimae asub huvitaval ristteel: see tähistab V12-liini lõppu, pakkudes samal ajal kaasaegseid dünaamilisi lahendusi. See teeb mudeli ihaldusväärseks nii sõidukirelistele harrastajatele kui ka kollektsionääridele. Nagu AL13 S025 veljed näitavad, lubavad uuendused omanikel autosid isikupärastada ilma mudeli karakterit kaotamata. Galeriis jagas Aventador lava Porsche 911 GT3 RS-iga, tuletades meelde, et auto konkureerib endiselt tähelepanu pärast kõrge jõudlusega sportautode hulgas, isegi kui sõiduelamused on sisuliselt erinevad.

• Peamised näitajad: 6,5 L vabalthingav V12, 769 bhp, 531 lb-ft (720 Nm), 7-käiguline SSC käigukast, nelikvedu.
• Võimekus: 0-62 mph umbes 2,8 s; tipp ~221 mph (355 km/h).
• Veljevalikud: AL13 S025, 19-24", ühe/kahe/kolme-osaline; aluskomplekt alates $11,900.
• Tootmine: Ultimae piiratud 600 ühikuga; lõplik ehitus 2022 keskpaigas, austus Miura P400-le.

Kas hindate Aventador Ultimae'i selle puhta V12 kõla, Lamborghini ajaloolise tähenduse või lihtsalt esteetilise aluspinnana maitseka järelpaigaldamise jaoks, näitab see näide, et läbimõeldud veljevalik võib tõsta nii välimust kui ka kohalolekut. Kas need S025-veljed teevad Ultimaest kaasaegse ikooni või annavad klassikalisemale superautole uued jalatsid? Paljude entusiastide vastus on kindel jah.