BMW elektriline M-kere: kompaktne kupeevisioon tulevikust

Kerige oma voogu ja üks pilt peatab teid: läikiv kaheukseline BMW, mis võtab Neue Klasse'i agressiivse esiosa, kuid kannab sujuvamaid, kupeelikumaid proportsioone. See ei ole ametlik mudel. See on CGI-unenägu, kuid see annab selge vihje, kuhu BMW elektrilised M-autod võivad liikuda.

Kas see võib olla elektriline M-kupee, mida inimesed on oodanud?

Render, mille avaldas digikunstnik Instagramis, koondab Neue Klasse'i silueti sportlikumasse paketti. Katus langeb ja kaardub tagumise suunas. Esisääred venivad pikemaks, tagumine klaas taandub ja tagumised küljed paisuvad lihastega. Mõnest vaatenurgast loeb see tulevase M2 sugulasena. Teisest tundub see nagu kaheukseline tõlgendus tulevasest elektrilisest M3 perekonnast.

Nimetage seda i4 M-iks, iM4-ks või millekski muuks; nimevalikud järgivad Müncheni otsuseid. Oluline on kavatsus. BMW Concept M Neue Klasse on juba seadnud elektriliste M-autode disainikeele. Selle keele muutmine kompaktseks kupeeks on ilmne samm fännidele, kes soovivad midagi teravamat ja kergemat kui neljaukseline super-sedaan.

Pealtnäha ammutavad renderdused samu sosinaid, mis ringavad tööstuses: eDrive'i häälestus, mis võib kasutada mitut mootorit, ja 800-voldine elektriarhitektuur. Selline riistvara annab inseneridele vabaduse kasvatada võimsust ja kiirendada laadimist. Kõlakad asetavad tulevaste elektriliste M-ide võimsusnäitajad väga laiasse vahemikku—piisavalt, et mõned mudelid võivad BMW valikul liigutada superauto lähistele.

Praktilisus loeb endiselt. Vaatajad eeldavad, et BMW jätab M3 valikusse Touring- ehk universaali ostjaile, kes tahavad jõudlust ruumi ohverdamata. Kui elektriline M3 Touring jõuab, miks mitte ka kupee? Tootjad laiendavad sageli ühte kontseptsiooni mitmesse kerevarianti. See render kujutab lihtsalt ette, milline üks sellistest harudest võiks välja näha.

Concept M Neue Klasse'i disainiviited on selles CGI-s äratuntavad: väljendunud kapott, laiendatud ääred, agressiivsed alumised õhukanalid. Pilt ei ütle teile aga kaalu, juhitavuse tasakaalu ega elektrilise M-i jõuülekande reaalse maailma draamat. Need on osad, mille eest BMW peab kõige rohkem võitlema, et neid õigeks saada.

Kui BMW ehitab midagi sellist lähedast, muutub elektriliste M-ide valik palju mitmekesisemaks ja huvitavamaks.

Praegu jääb see haaravaks nägemuseks: kompaktne elektriline M-kupee, mis ühendab kontseptsiooni julguse ja tootmisreaalsuse. Kas BMW muudab selle nägemuse metalliks, on tõeline lugu, mida tasub jälgida.