Julge fänni renderdus kujutab Audi Quattro uuesti, arvamused

Julge fänni renderdus kujutab Audi Quattro uuesti, arvamused

Disaineri @lsdesignsrl hiljutine Instagrami renderdus on taas sütitanud autohuviliste arutelu, muutes legendaarse Audi Quattro modernseks, crossover-kalduva shooting-brake'i stiilis mudeliks. 3D-kontsept ühendab retropäraseid elemente tänapäevaste detailidega, kuid tulemus on tekitanud vastakaid reaktsioone: hinnatud loovuse pärast, kritiseeritud Quattro rallipärasusest eemaldumise eest.

Miks Quattro on endiselt oluline

Vaid vähestel autodel on sama võidusõidumüstika kui algsel Audi Quattrol. 1980 kuni 1991 Audi Ingolstadti tehasest tulnud kaheukseline kupee tõi laiemale publikule massituruse nelikveo ja turboga viiesilindrilise mootori. Umbes 11 500 analoogikooni eksemplari rullus tootmisliinilt, kõik olid varustatud pikisuunas paigutatud esimootoriga, quattro püsinelikveoga ja viiekäigulise manuaalkäigukastiga.

Ehitatud Volkswagen Groupi B2 platvormile jagas klassikaline Quattro oma arhitektuuri mitmete tolle aja mudelitega, sealhulgas Coupé, 4000, 80/90 ja isegi mõnede Passat ja Santana derivaatidega. Varasemates masinates oli 2,1-liitrine rida-viiesilindriline turbo, hilisemates versioonides kasutati 2,2-liitrist viiesilindrilist mootorit ning masinaid parendati järk-järgult kuni 1980ndate lõpuni.

Varasemad katsed ja kontseptsiooni kaja

Läbi aastakümnete on Audi naasnud Quattro nime juurde kontseptsioonautodel, näiteks 1991 Spyder, 2010 Quattro kontseptsioon ja 2013 Sport Quattro näitusauto, kuid ükski neist ei saanud tõeliseks vaimseks järgijaks. Täna on Audi tooteportfellis fookus nihkunud elektrifitseerimise ja sportlike linnamaasturite suunas, seega tehases valmistatud modernne Quattro jääb ebatõenäoliseks.

Uue renderduse disainivalikud

@lsdesignsrl visualiseerimine vahetab kompaktse kupee silueti praktilisema, crossoveri kallakuga profiili vastu, säilitades samal ajal jõulised õlad ja lihaselise hoiakuga. Olulised stiilielemendid hõlmavad:

• Kitsas radiaatorivõre teravate LED-päevatulede vahel
• Nurkjas esistange, millel keskne eristuv õhuvõtt ja külgmised avad
• Avadega kapott ja väljendunud rattakaared
• Kaldus katusejoon, mis viitab shooting-brake'ile või fastback-tüüpi crossoverile
• Siledad uksekäepidemed ja kaamerapeeglid traditsiooniliste klaaspeeglite asemel
• Väga paksud tagapilarid, õhukesed horisontaalsed tagatuled ja keskel asuv Audi-embleem
• Kahekordne kupliga katusespoiler ja agressiivne tagumine difuusor, kuigi tagaluuk tundub ebatavaline

Kogu esteetika kombineerib nostalgiat tänapäevaste vihjetega, kuid see on pigem disaini taasinterpreteerimise harjutus kui truud taassünn originaalse Quattro proportsioonide ja mehhaanilise fookuse osas.

Vastuvõtt: armasta või jäta kõrvale

Sotsiaalmeedia reaktsioonid olid stiililiselt valdavalt positiivsed, paljud kiitsid selle julgust ja ebatavalist iseloomu. Siiski väitsid mõned puristid, et kontseptsioon ei vääri Quattro märki, kuna see vahetab originaali toores ralli­vaimu moodsa crossoveri ilme vastu.

Tüüpiline reaktsioon: 'Huvitav disainikeel, aga mitte see tõeline Quattro, mida me mäletame.' See peegeldab lõhet: imetlust kontseptsiooni individuaalsuse vastu koos pettumusega nende seas, kes lootsid truud mehhaanilist taassündi.

Turukontekst ja mida tõeline modernne Quattro vajaks

Kui Audi otsustaks kunagi modernset Quattrot toota, ei piisa pelgalt nime laenamisest. Uskuväärne järg nõuaks tõenäoliselt:

• Juhtorienteeritud platvormi nelikveoga ja tõeliste maastiku- või rallivõimetega
• Kaasa haaravat jõuallikat, olgu see võimendatud sisepõlemismootor või soorituslik hübriid/elektriajam, mille seadistus annab rallilikku pöördemomenti
• Autentseid proportsioone ja mehhaanilist paigutust, mis kajastavad algse ülesehitust ja vaimu

Arvestades Audi praegust elektrisõidukite survet ja premium-SUVide hoogu, peaks retrostiilis Quattro strateegiliselt sobituma brändi elektrifitseeritud teekaardile, mis on keerukas tasakaal nostalgiale ja turureaalsusele.

Lõpumõte

Sarnased renderdused on väärtuslikud: need sütitavad arutelu ja uurivad, kuidas klassikaline disainikeel võiks tõlgenduda tänapäevaste vormide puhul. Kas sa armastad või vihkad seda tõlgendust, tuletab see meelde Quattro kultuurilist pärandit ja takistusi, millega tootjad silmitsi seisavad retrotaasloomisi kaaludes.

Kas arvad, et see stiil austab Quattro nime või on see nutikas disain, mis peaks kandma teist embleemi? Jaga oma mõtteid.

Seotud postitus

Loe rohkem

300 SL Gullwing kui shooting‑brake: proportsioon ja stiil

Peamine mõte Pikslitel on harjumus rääkida tõdesid, mida komiteed kipuvad unustama. Hiljutine digiuuring stuudiost route66.designhouse—mis postitati...