3 Minutit
Tallinna keskkonna- ja kommunaalamet avalikustas Tina ja Vase tänavate projekteerimistingimused, mille alusel kavandatakse tänavate põhjalik uuendus. Eesmärk on muuta Kadriorgu piirkond turvalisemaks, rohelisemaks ja jalakäijasõbralikumaks, samal ajal arvestades auto- ja liikluskorralduse vajadusi, parkimist ning mikromobiilsust.
Mida plaan hõlmab
Projekti põhisuunad hõlmavad kõnni- ja sõiduteede katete vahetamist, uute haljastusalade rajamist ning linnamööbli paigaldamist, sealhulgas pinke, prügikaste ja rattahoidjaid. Liiklusohutuse tõstmiseks kaalutakse kahepoolset pikiparkimist ning parklakohtade liigendamist põõsaste ja rohealadega, et vähendada kiirust ja parandada nähtavust. Lisaks on plaanitud tänavavalgustuse ja sademeveekanalisatsiooni rekonstruktsioon ning olemasolevate vee- ja kanalisatsioonivõrkude kontroll ja vajadusel uuendamine.
Parkimine ja autoliiklus
Tänavaruum lähtub Tallinna tänavaruumi juhendist ning fookuses on kohaliku tähtsusega tänavafunktsioon: rahulik ja turvaline liikumine jalgsi, jalgrattal ja autoga. Parkimise ümberkorraldamine mõjutab otseselt autoomanike harjumusi ning võib vähendada peatuskohti suurte sõidukite ja kaubikute jaoks. Seda arvestades planeeritakse ka kohti pakivedudele ja taksoteenuse vajadustele.
Mõju Eesti auto- ja mobiilsusvaldkonnale
Kuigi tegemist on eelkõige kohaliku tänavauuendusega, on see oluline ka autohuviliste ja linnaliikluse vaatest. Üha laieneva elektriautode turu ja kasvava laadimisvõrgustiku kontekstis on mõistlik ette näha paigad võimalikele tulevastele avalikele laadijatele. Eestis on elektriautode osakaal pidevalt tõusnud ja Tallinnis kasvab nõudlus parkimiskohtade järele, kuhu saaks paigaldada nii sõidukite parkimist kui ka laadimist. Samuti vähendab selgem liikluskorraldus kulusid kaupade kohaletoimetamisel ja parandab sujuvust tarneautosid kasutavatele firmadele.
Sõidukispetsiifika ja liiklusmõjud
Tänavadiisain mõjutab otseselt autojuhtide igapäevatoimetusi: kitsa tänava korral eelistatakse lühemaid ja kompaktsemaid autosid ning parkimiskohtade kitsenemisel võivad populaarsed mudelid nagu Škoda, Volkswagen ja Toyota olla paremini kohandatavad kesklinna tingimustega. Samuti tuleb arvestada veoautode pöördenõuetega ja raskemate rehvide mõjuga tänavakattele. Terviklik rekonstrueerimine, mis hõlmab aluspinna tugevdamist ja sademeveesüsteemi, aitab vältida varajasi kahjustusi raskemate sõidukite tõttu.
Võrdlus Euroopa ja kohalike trendidega
Paljud Euroopa linnad suunavad väiksematele elamualadele rohkem ruumi jalakäijatele ja ratturitele ning liiguvad eemalduda liigse autoliikluse soodustamisest. Tallinn järgib sarnast suunda, kuid arvestab ka kohalike autoomanike tarvidusega parkida ja laadida. Eesti autoturul on viimastel aastatel täheldatud hinnakõikumisi ja kasutatud autode nõudluse kasvu, mis mõjutab linna liiklusmudeleid ja parkimiskorraldust. Tina ja Vase tänavate rekonstrueerimine loob parema tugiraamistiku, et kohalik liikuvus toimiks ka tulevaste autoturgude tingimustes.
Kutsume elanikke kaasa rääkima
Projekteerimistingimuste eelnõuga saab tutvuda 5.–18. juunil 2026. Arvamusi ja ettepanekuid saab esitada kuni 18. juunini ametliku teabevahendi kaudu ning avalik tutvustus toimub 9. juunil 2026 kell 17.30 Mati Undi muuseumis (Koidula 17, Tallinn). Linna üleskutse kõigile piirkonna elanikele ja liiklusosapooltele on osaleda, et lõplik lahendus peegeldaks parimal viisil kohalikke vajadusi ja Eesti autondusmaastiku ootusi.
Allikas: tallinn
Jäta kommentaar