Lotus avab Eletre X-Hybrid tellimused, luksuslik valik

Lotus avab Eletre X-Hybrid tellimused, luksuslik valik

Briti autotootja Lotus on alustanud uue Eletre X-Hybrid SUV tellimuste vastuvõtmist peamistel Euroopa turgudel. Mudel tähistab Lotuse esimest kasutust X-Hybrid arhitektuuris, pistikhübriidsüsteemis, mis ühendab ühes paketis sisepõlemismootori, aku, generaatori ja elektrimootorid. Hind algab €96,990 algmudeli X H550 puhul ning tõuseb €125,254 tipptaseme X H1000 jaoks (ligikaudu $112,700 ja $145,500 vastavalt, sõltuvalt vahetuskursist ja kohalikest maksudest).

Mida X-Hybrid süsteem pakub

Eletre X ühendab akuelektriauto võimekuse sisepõlemismootori pikaulatusliku praktilisusega. Olulised tehnilised iseloomustused hõlmavad:

• 70 kWh akupakk, mis võimaldab kuni 217 miili (350 km) puhast elektrisõitu.
• 2,0-liitrine turboga ridasilindriline neljasilindriline mootor, mis toimib peamiselt sõiduulatuse pikendajana ja generaatorina, kuid suudab ka sõidukit iseseisvalt liigutada. Kütuse võtab 52-liitrisest (13,7 galloni) paagist.
• Ülipõhikiire alalisvoolu laadimine: 350 kW laadijaga saab akut 20%-lt 80%-le taastada umbes üheksa minutiga.

Need tehnilised andmed positsioneerivad Eletre X-i praktilise pika sõiduulatusena: hübriidrežiimis ulatub kombineeritud sõiduulatus muljetavaldavani 746 miilini (1 200 km), vähendades muret sõiduulatuse pärast juhtide jaoks, kes tihti liiguvad pikkadel vahemaadel.

Jõudlus: sama SUV kaks väga erinevat külge

Lotus pakub Eletre X-i kahes erinevas võimsusvariandis:

• X H550: 542 hobujõudu ja umbes 935 Nm pöördemomenti (sama avaldatud pöördemoment kogu valikus), häälestatud ergutavaks jõudluseks ja veidi parema ökonoomsuse suunas.
• X H1000: tippvariant arendab kuni 939 hobujõudu ja 935 Nm pöördemomenti, kiirendades 62 miilini tunnis (umbes 100 km/h) ligikaudu 3,3 sekundiga, kui on paigaldatud Lotuse eritellimuslikud Pirelli P Zero 5 LTS rehvid.

X H1000 on selgelt suunatud ostjatele, kes otsivad superauto tasemel kiirendust SUV-kerega, samas kui H550 on mõeldud entusiastidele, kes soovivad tugevat jõudlust kergema varustuse ja madalama sisenemishinnaga.

Hinnad, turud ja kättesaadavus

Tellimused on nüüd avatud mitmes Euroopa riigis. Ametlikud kataloohinnad ei hõlma lisavarustust, makse, registreerimistasusid ega kohaletoimetamiskulusid, seega peaksid kliendid arvestama, et lõplik teepeal hinnasumma on pärast valikute ja kohalike tasude lisamist kõrgem.

Tarnete algus on oodata neljandas kvartalis Lotuse peamistel Euroopa turgudel. Ühendkuningriik tuleb hiljem, pärast parempoolse rooliga versiooni homoloogimise lõpetamist. Lotus on märkinud, et USA hinnad ja kättesaadavus tehakse teatavaks hiljem.

"Eletre X näitab Lotuse pühendumust jõudlushübriididele," ütles üks tööstusanalüütik. "See ühendab elektrilise efektiivsuse ja sisepõlemise ulatuse viisil, mis sobib riigipiire ületavatele Euroopa ostjatele ning neile, kes soovivad pikaajaliseks sõiduks kõrge jõudlusega SUV-i."

Kuidas see turul positsioneerub

Eletre X konkureerib tekkivas luksusliku jõudlusega pistikhübriid SUV-segmendis, kus ostjad ootavad tipptasemel tehnoloogiat, kõrgeid võimsusnäitajaid ja praktilist elektrilist sõiduulatust. Lotuse lähenemine, mis ühendab mahuka aku turboga sõiduulatuse pikendajaga, sihib ostjaid, kes nõuavad nii elektripõhist igapäevast liikumist kui ka kindlustunnet mitmesaja miili pikkusteks sõitudeks ilma sagedaste laadimispausideta.

Peamised punktid:

• Tugev puhtalt elektriline sõiduulatus igapäevaseks kasutamiseks
• Väga kiire laadimisvõimekus kiireks ümberlaadimiseks
• Kahetasandiline jõudlusstrateegia (H550 vs H1000) laiendamaks atraktiivsust

Ostjatele, kes otsivad selgest alternatiivi täiselektrilistele luksus-SUV-idele, pakub Eletre X veenvat segajõuallika valikut: eksootilisi jõudlusomadusi koos pragmaatilise pikaulatusliku lahendusega. Arvesta, et konfiguratsiooni valikud, luksuslikud interjöörid ja jõudlust lisavad lisavarustused võivad paljude jaoks lõpliku hinna tunduvalt üle teatanud kataloogihindade tõsta.