3 Minutit
Aasta lõpuks võiks Tallinna ühistranspordis hakata sõidet valideerima mobiili või isikustatud pangakaardiga, mis võimaldaks püsivat ühiskaarti koju jätta. Lahenduse arendaja Ridango ja tema turujuhi Indrek Järma sõnul tekib see võimalus läbi pangakaardi isikustamise ning töötab nii telefoni kui nutikella wallet-rakenduses. Sarnane süsteem toimib juba Tartus ning isikustamistasu oleks ühekordne kolm eurot, nagu praeguse ühiskaardi puhul.
Poliitiline vaidlus ja linnaplaneerimine
Tallinna sõidukasutuse ja ühistranspordi teemal on tõstunud ka poliitiline diskussioon. Endine abilinnapea Vladimir Svet leiab, et valideerimisel ei ole enam reaalset eesmärki, sest andmeid ei kasutata liinivõrgu paranduseks ja tasuta sõiduõiguse tuvastamine on võimalik ka isikustatud kaardi olemasolu järgi. Keskerakonna abilinnapea Joel Jesse rõhutab vastupidist: isegi vähene valideerimine annab linna liikuvusplaneerijatele väärtuslikku infot jätkusõitude ja reisitransseerimise kohta, mida busside andurid üksi ei püüa.
Tehnika ja kulud
Tallinn vahetab tasapisi välja vanad validaatorid uute, kallimate seadmete vastu. Piletimüügisüsteemi ja selle hoolduse kulud küündivad umbes kahe miljoni euroni aastas, samas kui eelmisel aastal tuli piletimüügi tulu veidi üle kolme miljoni euro.
Mida see tähendab Eesti autoturule ja liikuvusele?
Mobiilne valideerimine võib mõjutada inimeste otsust valida ühistransport auto asemel, eriti linnasõitudel. Eestis, kus kasutatud sõiduautode import ja väiksemad linnaühendused mängivad suurt rolli, võib kiirem ja mugavam ühistransport vähendada linnasõiduks vajalike autode arvu. Kütusehinna kõikumine ja elektriautode populaarsuse kasv mõjutavad samuti valikuid: üha rohkem Eesti juhte kaalub väiksema kütusekulu või akuulatuseta elektriautot, kui ühistransport on mugav ja hõlpsasti ligipääsetav.
Sõiduki spetsifikatsioon ja turupositsioon
Linlase jaoks on arvestatav valikuvõimalus väike linnamasin (näiteks B-segmendi hübriidid või taskukohased elektriautod) versus väike SUV. Linnaliikluses tähtsustavad ostjate hulgas kompaktne suurus, hea pöörderaadius, madal tarbimine ja soodne hooldus. Eestis on praegune autoturg keskendunud kasutatud autodele, hinnatrendid näitavad stabiliseerumist, kuid uuemate elektriliste sõidukite osakaal kasvab, kuigi jääb Euroopa liidrite tasemest maha.
Võrdlus Euroopa olukorraga
Skandinaavia riikidega võrreldes on Eesti elektriautode osakaal ja juurdepääs suuremate hüvede osas tagasihoidlikum, kuid linnade digilahenduste ja mobiilse valideerimise levik võib kiirendada üleminekut säästvamatele liikumisviisidele. Mobiilsed maksed ja isikustatud pangakaardid on üks samm selle suunas ning mõjutavad nii igapäevast liikumist kui ka autoturu nõudlust Eestis.
Kokkuvõttes: telefoniga või pangakaardiga valideerimise käivitamine võib muuta Tallinna liikuvust mugavamaks, mõjutada Eesti autohuviliste ja sõidukiturgu ning toetada säästvamaid linnaliikuvuse valikuid, kuid sellega kaasnevad tehnilised ja poliitilised otsused, mis otsustavad lõpliku eduka juurutamise.
Allikas: err
Jäta kommentaar