3 Minutit
Hoiatuslamp, kummaline vibratsioon, ootamatu enesekindluse kadu teel. See on stsenaarium Jeepi viimase tagasikutsumise taga, mis puudutab nüüd 61 711 Cherokee maasturit aastatest 2019 kuni 2023.
Probleemi keskmes on kaheastmeline jõuülekande ühik (PTU), mis on oluline veosüsteemi komponent teatud nelikveolistes Cherokee versioonides. NHTSA-le esitatud tagasikutsumisdokumentide kohaselt võib selle ühiku sisemine rike tekitada midagi palju tõsisemat kui tüütu mehaaniline häire. Kõige hullemal juhul võib sõiduk kaotada veojõu ilma hoiatamata ja probleem võib ilmneda mis tahes kiirusel.
See on osa, mida omanikud peaksid tõsiselt võtma. See ei ole pelgalt ülelaekohast kostuv müra või juhuslik armatuurlaua teade. Jeep ütleb, et mõjutatud Cherokee võib kogeda ootamatut ja taastumatut veojõu kaotust. Dokumendid märgivad ka teist muret: mõned sõidukid võivad veereda ära isegi siis, kui need on pannud parkimisasendisse.
Juhtidel võib mõnikord olla eelnevaid märke, kuid mitte alati. Kõige ilmsem vihje on näidikupaneelil kuvatav teade "Hooldus 4WD". Mõned omanikud võivad enne PTU lõplikku riket märgata ebatavalisi helisid, tugevat vibratsiooni või muutust sõidumaneeris.
Miks puudutab see ainult mõningaid Cherokee mudeleid
Tagasikutsumine ei hõlma kõiki nende aastate Cherokeesid. Föderaalsed ohutusdokumendid näitavad, et mõjutatud rühm on piiratud kindla tootmispartiiga 2019 kuni 2023 sõidukitest, millel oli paigaldatud kaheastmeline PTU-disain. Teised samal perioodil valmistatud Cherokee mudelid on välistatud, kuna neil kas ei olnud PTU-d üldse, kasutati teistsugust versiooni komponendist või need toodeti väljaspool defektiga seotud tootmisakent.
Jeep hindab, et ligikaudu 0,5 protsendil tagasikutsutud sõidukitest esineb tegelik tõrge. See võib tunduda väike protsent, kuid tagasikutsumise tähenduses on defekt, mis võib katkestada veojõu ja potentsiaalselt lasta sõidukil veerema hakata, piisav kiireteks meetmeteks.
Edasimüüjaid on juba teavitatud. Omanikud peaksid saama ajutised teavituskirjad juuni lõpus, samal ajal kui Jeep jätkab püsiva lahenduse väljatöötamist. Praegu pole ettevõte öelnud, millal lõplik remont valmis saab.
Kui teil on 2019, 2020, 2021, 2022 või 2023 Jeep Cherokee ja olete märganud jõuülekande värinat, ebatavalisi helisid või nelikveo hoiatussõnumit, tasub kontrollida oma VIN-i NHTSA tagasikutsumiste andmebaasis või pöörduda otse Jeepi edasimüüja poole.
Sarnased tagasikutsumised tuletavad meelde, et kaasaegsed maasturid sõltuvad tihedalt integreeritud veosüsteemidest ning kui üks kriitiline komponent rikutakse, võivad tagajärjed olla kohesed. Selles juhtumis on Jeepil tegemist probleemiga, mis ületab ebamugavuse taseme. See puudutab sõiduki põhiturvalisust: liikuda siis, kui vaja, ja püsida paigal siis, kui vaja.
Jäta kommentaar