4 Minutit
2,18 meetri pikkune, musta riietuses ja väljakule rahulikult veeredes, sellise rahuga, mida enamik algajaid võiks kadestada, ei ole Toyota uus CUE7-robot siin triki pärast. Ta on siin, et visata korve.
See ütleb palju selle kohta, kuhu Toyota liigub. Ettevõte võib olla tuntud maailma suurima autotootjana, kuid selle ajalugu ei piirdu sõidukitega. Palju enne, kui see hakkas tootma sedaanid, maastureid ja hübriide, alustas Toyota tegevust tekstiilitööstuses, arendades 20. sajandi alguses automaatkudumeid. Autod tulid hiljem. Nüüd liigub bränd robootikasse masinaga, mis suudab visata, driblida ja libiseda korvpalliväljakul hämmastava täpsusega.
CUE7 tegi oma avaliku debüüdi Alvark Tokyo kodumängul Toyota Arena's Tokyos, olles uus peatükk ettevõtte vaikselt köitvas CUE-projektis. Mis algas 2017. aastal Toyota Engineering Society vabatahtlike algatusena, on kasvanud üheks ebatavalisemaks ja huvitavamaks tehisintellekti ja liikumiskontrolli eksperimendiks, mis on pärit ükskõik milliselt autotootjalt.
Ja see ei ole esimene katse. Varasemad CUE-versioonid on juba tõsise maine üles ehitanud. 2019. aastal teenis robot Guinnessi maailmarekordi humanoidse roboti järjestikuste vabavisetega, tabades uskumatult 2 020 järjest. See number kõlab veelgi uskumatumalt. See ei ole väljamõeldis. Seejärel, 2024. aastal, lisas CUE6 veel ühe rekordi, sooritades humanoidse robotina kõige pikema korvirände viske 24,55 meetri kauguselt.
Rohkem kui lihtsalt viskamistrikk
CUE7 tähistab palju suuremat hüpet. Toyota kirjeldab seda kui täismahus mudeliuuendust ja see tundub õigustatult kohane. Varasemad versioonid olid muljetavaldavad spetsialistid; see aga sarnaneb pigem tõelise väljakumängijaga. Ta suudab vabalt liikuda, palli driblida ja visata liigutustega, mis on kavandatud tunduma loomulikumad ja inimesele omasemad. See on oluline, sest väljakutse ei ole enam ainult ühe täiusliku viske korratavus. Tegemist on ümbritseva lugemise, positsiooni kohandamise, palli kontrolli ja kõigi nende murdosa sekundi pikkuste füüsiliste otsustega, mis sportlasel näivad pingutuseta tulevat.
Robot saavutab selle pea- kuni rattaosani paigutatud kaamerate ja sensorite võrgustikuga. Koos võimaldavad need tal reaalajas analüüsida kaugust, nurka, ajastust ja pallikäitlemist ning arvutada välja viske jaoks vajalik jõud ja trajektoor. Teisisõnu, see ei ole ainult pilkupüüdev maskott vaheajal; see on veerev demonstratsioon masinnägemisest, tasakaalu juhtimisest ja täppisinsenerlusest.
Välimus toetab seda muljet. Toyota brändiga must vorm ja kahe ratta peal tasakaalustamine annavad CUE7-le kohalolu, mis jääb kuskile spordispektakli ja ulme vahele. Selle kõrgus on 2,18 meetrit ja kaal 74 kilogrammi, mis teeb sellest kõrgema kui paljud profikorvpallurid ja kergema, kui võiks arvata masina kohta, kuhu on paigutatud nii palju riistvara.
Kui mõtlesite, kui palju maksaks üks lisamine teie kujuteldavale meeskonnale, siis hinnang on ligikaudu 138 000 eurot praeguste vahetuskursside põhjal. Mitte just odav varumängija.
Kuid see, mis teeb CUE7 tõeliselt huvitavaks, ei ole ainult selle võime tabada korve. Oluline on, kuidas Toyota kasutab mängulist vormi, et esitleda robootika ja tehisintellekti sügavamaid võimeid. Korvpalliväljak on üllatavalt karm katselava: ta nõuab täpsust, korduvust, liikumist ja reaalaja kohanemist. Kui kõik need komponendid kokku panna, muutub CUE7 enamaks kui lihtsalt uudislik nähtus; ta annab ettekujutuse sellest, kuidas arenenud robotisüsteemid suudavad füüsilist maailma tõlgendada ja sellele järjest peenemalt vastata.
Tegelikult ei ole ta veel veatu ja ausalt öeldes võib see olla osa tema võlust. Üksikud ebatäpsused tuletavad meelde, et see ei ole filmi-imedemaa; see on inseneritöö liikvel, avalikus õppimises ja arenemises. Toyota ei pruugi veel ehitada robot-sportlasi, mis NBA-d väljakutse alla seadaksid, kuid CUE7-ga on nad loonud midagi palju huvitavamat kui lihtne trikk: masina, mis muudab spordi tuleviku katselauaks.
.webp)
Jäta kommentaar