4 Minutit
Sinu auto ekraan hakkab käituma üha rohkem nagu taskus olev telefon, ainult et seekord näeb see armatuurlaual paremini kohandatud välja. Google on Android Auto jaoks välja lasknud suure värskenduse ning see ei ole pelgalt kosmeetiline. Uuendus teravdab liidest, lisab kasulikke ülevaatevidinaid ja muudab süsteemi lõpuks loomulikumaks kõigil neil väga erinevatel ekraanidel, mis nüüd kaasaegsetes autodes ilmnevad.
See on oluline, sest Android Auto ei ole enam nišifunktsioon. Google'i sõnul on teedel juba üle 250 miljoni ühilduva sõiduki, seega võivad isegi väikesed muudatused mõjutada tohutut arvu juhte. Käesolev ümberkujundus sihib täpselt seda valu punkti, mida paljud kasutajad hästi tunnevad: tarkvara paigutus võib ühest salongist teise tunduda ebakonstantne.
Uus versioon toob kaasa puhtama disainikeele, mis on inspireeritud Material 3 Expressive'ist, ilme, mis on paljude Android-telefonikasutajate jaoks juba tuttav. Praktikas tähendab see moodsamat visuaalstiili ja suuremat isikupära. Juhid saavad nüüd kohandada avalehte vidinatega, sealhulgas ilma, lemmikkontaktide, suurte kellaakende ja isegi isiklike piltidega. Jah, see võib tähendada, et su koer võib armatuurlauale sattuda.
Olulisem on see, et ümberkujundus on loodud paremini kohanema erinevate ekraani kujudega ja suurustega. See võib tunduda väike tehniline detail, kuid see on üks suurimaid elukvaliteedi täiustusi siin. Autotootjad on infotainment-ekraanide puhul läinud täiesti erinevate suundadega, alates ümmargustest paigutustest kuni pikkade, kalduvate panoraamekraanideni. Google ütleb, et Android Auto on ümber töödeldud nii, et see näeks kõigil neist õige välja, ning servast servani Google Mapsi integreerimine aitab navigeerimisel tunduda sujuvam ja vähem piiratud.
Lisaks on olemas praktiline meelelahutuslik nurk. Selle aasta teises pooles toob Google Android Autole kõrglahutusega YouTube'i toe valitud sõidukites tootjatelt nagu BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mercedes, Renault, Škoda ja Volvo. See on selgelt suunatud puhkehetkedele, eriti elektriautojuhtidele laadimisjaamas või kellelegi, kes ootab parkimisautos. Kui sõiduk taas käiku pannakse, peatub video automaatselt, kuid heli jätkub, mis on mõistlik podcastide, intervjuude ja muu kõnepõhise sisu puhul.
Parkimisel kasulikum, sõites abivalmsem
Helile pööratakse tähelepanu ka mujal. Google laiendab Dolby Atmose tuge teatud rakenduste ja ühilduvate sõidukite jaoks, samal ajal saavad Spotify ja YouTube Music kasutajaliidese parandusi, mis on mõeldud eelkõige lihtsamaks autos kasutamiseks. Vähem kobamist. Paremini loetav. Kiirem ligipääs. Sellist nüanssi inimesed tõepoolest igapäevase sõidu ajal märkavad.
Siis on olemas Gemini, loomulikult. Google süvendab oma tehisintellekti assistendi integreerimist nii Android Autosse kui ka Google'i sisseehitatud sõidukitesse, kuid huvitavam on see, kuidas see reaalses elus toimida võib. Autodes, millel on Google sisseehitatud, suudab Gemini vastata küsimustele, mis on seotud konkreetse sõidukiga, mida sa juhid. See ulatub lihtsatest küsimustest, nagu mida armatuurlaua hoiatus tuli tähendab, kuni kummaliselt spetsiifiliste küsimusteni, mida paljud juhid on kunagi päriselt esitanud: kas see uus televiisor mahub pagasiruumi?
Sõidukid, millel on Google sisseehitatud, saavad samuti täiustatud meediarakendusi ja sujuvamaid üleminekuid videost heli juurde. Koosolekurakendused nagu Zoom peaksid samuti sel aastal saabuma, mis on märk sellest, et autot käsitletakse üha enam ühendatud digitaalse ruumina, mitte üksnes vahendina A-st B-sse jõudmiseks.
Üks kõige põnevamaid uuendusi asub Google Mapsis teatud mudelitel, millel on Google sisseehitatud. Google ütleb, et reaalajas sõidurajajuhendamine saab nüüd kasutada sõiduki esi-kaamerat, et aru saada, millises reas auto tegelikult sõidab, ja pakkuda täpsemaid reaalajas juhiseid ridade vahetamisel või väljapääsu lähenedes. Kui see töötab nii sujuvalt kui lubatud, võib see vähendada üht navigeerimise kõige levinumat pettumust: öeldakse keerata lihtsalt natuke liiga hilja.
Kokkuvõttes on see rohkem kui visuaalne värskendus. Google püüab viia Android Auto ja oma sisseehitatud autotarkvaraplatvormi suunas, mis on paindlikum, isiklikum ja kasulikum hetkedeks, mis loevad, olgu see tundmatu ristmiku läbimine, aja veetmine laadimise ajal või lihtsalt püüe muuta armatuurlaud veidi enam oma ruumiks.
.webp)
Jäta kommentaar