4 Minutit
Esmapilgul võiks arvata, et keegi parkis Toyota Land Cruiseri Land Rover Defenderi kõrvale, segas kaks ideed kokku ja andis tulemuse GAC-ile. Niisugune on uus Trumpchi Yue 7, maasturi, mis ei püüa oma maastikusõidualaseid ambitsioone varjata ning ausalt öeldes ei põe selle mõjutuste näitamist.
See üksik detail tähistab Trumpchi jaoks suurt liikust. Varasemad GAC-i sisebrändi mudelid tundusid tihti unustatavad, kujunedes pigem ettevaatlikkuse kui enesekindluse järgi. Viimased autod on liikunud teistsuguses suunas ja Yue 7 võib olla selgeim märk sellest, et ettevõte tahab osa saada kasvavast robustsete perekondlike maasturite turust, millel on tõeline visuaalne kohalolek.
Hiljuti Pekingis autonäitusel tutvustatud ja nüüd täielikult avalikustatud Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi esitatud dokumentide kaudu, astub Trumpchi Yue 7 mänguruumi, mida valitsevad ikoonid. Mõtle Toyota Land Cruiserile. Mõtle Land Rover Defenderile. Need nimed mõjuvad raskelt ja iga uus tulija, kes sihib seda segmenti, peab esmalt omama õiget rünnakupositsiooni. Sellel rindel saab Yue 7 põhitõed õigeks.
Esiosa kaldub tugevalt robustse maasturi mänguraamatu poole: tume radiaatorivõre, mustaga varjutatud alumine põrkeraud ning valgustuse kujundid, mis püüavad pilku koheselt. Külgedel on rattakoopad laiad ja ruudukujulised, samal ajal lisavad küljeastmed ja uksekäepidemed tükilist ja funktsionaalset ilmet. Isegi valikulised veljemudelid tugevdavad teemat, sealhulgas stiilid, mis matkivad bead-lock velgi, ja tumedamad sõlmede viimistlused, mis sobivad kerega hästi.
Tagumisel küljel aitab tagumine varuratas täita klassikalist maasturi siluetti. Tagatuled on lihtsamad kui esituled, kuid see töötab Yue 7 kasuks. Need ei paku tähelepanu ehmatavalt kuju arvelt ja must tagumine põrkeraud seob disaini korralikult kokku.
Suur kere, tuttav ülesanne
Suurus loeb selles klassis ja Yue 7 ei tule kergepretendendina. Sõltuvalt varustusest on selle pikkus 4 999 mm kuni 5 045 mm, laius kuni 2 030 mm ja kõrgus 1 933 mm. Teljevahe on 2 900 mm ning tühimass on märgitud 2 330 kg. Lihtsamalt öeldes asub see jalajälje poolest väga lähedal Land Rover Defender 110-le, kuigi teljevahe on veidi lühem.
See annab sellele teekatte kohaloleku, mida ostjad suures seiklusstiilis maasturis ootavad, jättes samal ajal ruumi avarale salongile ja sellisele pakendamisele, milles tänapäevased Hiina brändid on väga osavad. Trumpchi laiem valik hõlmab juba sedaanid, MPV-d ja tavapärased maasturid, kuid Yue 7 eesmärk on selgelt olla midagi muud. See on brändi esimene päris ettevõtmine robustse lipulaeva suunas.
Kere all kasutab iga versioon sama pistikühendusega hübriidsüsteemi. See ühendab 1,5-liitrise turbost neljasilindrilise mootori, mis toodab 167 hj, elektrimootoriga ning kas 28,3 kWh või 45,9 kWh akupakiga. GAC ei ole veel avaldanud kogu kombineeritud võimsust, mis on tõenäoliselt number, mida entusiastid kõigepealt sooviksid teada, kuid puhtalt elektrirežiimis on oodatav sõiduulatus kuni 188 km.
See number annab Yue 7-le huvitava kahepalgelisuse. Ühest küljest näib see ehitatud kivistele radadele, mudastele telkimisaladele ja maadligi suunatud kõrvalteedele. Teisest küljest viitab pistikühendusega hübriidsüsteem sellele, et suure osa ajast võib auto veeta vaiksemal ja puhtamal linnasõidul, enne kui ta nädalavahetusel off-roadile suundub. See tasakaal on järjest tähtsam, eriti turgudel, kus ostjad tahavad maasturi kuvandit ilma igapäevase tõhususe ohverdamiseta.
Hindu pole veel teatatud, kuid kui GAC järgib oma laiemast valikust nähtud mustrit, peaks Trumpchi Yue 7 jõudma konkurentsivõimelise hinnaga. See võib teha sellest mudelist tähelepanuväärse osaleja, mitte sellepärast, et see kirjutaks reegleid ümber, vaid sest see mõistab täpselt, mida see segment väärtustab: suurust, hoiakut, kasulikku elektrifitseerimist ja julget disaini, mis paistab välja juba looklevas SUV-ide massis.
Küsimus, kas see suudab konkureerida vakiintunud nimede maailmaliku usaldusväärsusega, on teine teema. Aga esmapilgul ei ilmu Yue 7 just vaikides.
Jäta kommentaar