3 Minutit
Xiaomi YU7 GT on peaaegu kohal ning näib, et Hiina tehnikahiid ei kavatse mängida turvaliselt. Oma ametliku debüüdi jaoks mai lõpus esitlusele ootav kõrge jõudlusega maastur tutvustati Pekingi autonäitusel ja see tõmbab juba tähelepanu ühe lihtsa põhjusega: see ühendab pereautole sobiva praktilisuse superautodega võistleva jõudluse numbritega.
Palju YU7 GT kujundusest pärineb tavapärasest YU7 mudelist, kuid Xiaomi on selgelt servad teravamaks muutnud. Oodata on uusi värvivõimalusi, agressiivsemat aeropaketti ja võimendatud riistvara allosas. Mudel ilmus esimest korda regulatiivsetes dokumentides juba veebruaris ning nüüd muutub pilt oluliselt selgemaks.
Teravam, madalam, valjem
Välimuselt kaldub YU7 GT tugevalt jõudlusteema poole. Uus kirsi punane viimistlus annab sellele dramaatilisema kohaloleku, samal ajal kui esiotsas on Xiaomi tuttavad veetilga-kujulised esituled õõnestatud lahendusega. On ka silmapaistev esisplitter, suurem tagumine difuusor ja suured pidurisadulad, mis ei jäta kahtlust selle kavatsustes.
Ostjatel peaks olema võimalik lisavarustusena valida 24K süsinikkiust embleem ning 295/40 R22 rehvid veelgi kindlama teelpüsivuse jaoks. Külgvaates järgib maastur madala õhutakistusega profiili, mis sarnaneb Xiaomi SU7-le: raamita peeglid, elektriliselt sisse tõmmitavad uksekäepidemed ja 10 õhuvoolukanalit, mis koosnevad 19 avast. Laiad rattakoopad ja 21-tollised veljed lõpetavad terviku.
Dimensioonid on märkimisväärsed, nagu jõudlusega maasturilt oodata:
- Pikkus: 5 015 mm
- Laius: 2 007 mm
- Kõrgus: 1 597 mm
- Teljevahe: 3 000 mm
- Tühimass: 2 460 kg
Tagumisel küljel jätkab Xiaomi tuttavat SU7-st inspireeritud lahendust pardisaba-spoileri ja halo-stiilis tagatuledega, kuid GT saab dramaatilisema vertikaalsete labadega difuusori ja eksklusiivsed embleemid, et eristuda.
990 hj ja 300 km/h tipukiirus
Siin lõpetab YU7 GT olemise lihtsalt veel üks elektriline maastur ja hakkab kõlama tõsiselt. Xiaomi on varustanud selle kahe mootoriga süsteemiga: esimene mootor toodab 288 kW (386 hj) ja tagumine 450 kW (604 hj). Kokku on väljund 738 kW ehk 990 hj.
Selline võimsus asetab YU7 GT haruldasesse seltskonda. CLTC tsükli järgi väidetav sõiduulatus on 705 km ja tipukiirus 300 km/h. 2 460 kg kaaluka maasturi kohta ei ole need numbrid lihtsalt muljetavaldavad, vaid äärepealt šokeerivad.
Lei Jun, Xiaomi tegevjuht, on mudelit nimetanud puhtatõuliseks GT-ks, kirjeldades seda sportauto tasemel maasturina, mis on loodud nii kiireks sõiduks maanteel kui ka pikamaisele mugavusele. Xiaomi ütleb ka, et sõiduk häälestati Nürburgring Nordschleifel, mis on selge signaal, et nad tahavad, et juhitavus vastaks pealkirja numbritele.
Sisemuses saab YU7 GT tõsise šassiipaketi. Õhkvedrustus, aktiivne sõidustabiilsuse süsteem, tagasilla pöördemomendi vektoreerimine ja täiustatud veojõukontroll kuuluvad komplekti. Pidurdamist tagavad Brembo süsinik-keramilised komponendid, mida täiendab regeneratiivne pidurdamine.
Ajastus on samuti huvitav. Xiaomi SU7 tekitas avalduspäeval tellimuste laviini, kuid kui need tarned on täidetud, on müük viimastel kuudel hakanud vaibuma. YU7 GT võib olla just see vitrinatoode, mida bränd vajab, et hoida hoogu. Kiire, vali ja riistvaraga tihedalt varustatud, kujuneb ta üheks aasta enim kõneainet tekitavaks elektriliseks jõudlusmaasturiks.
Jäta kommentaar