2 Minutit
Audi teeb oma mudelivaliku alumises otsas ruumi ja sõnum on raske mööda vaadata. A1 ja Q2 on teel välja, samal ajal kui kauaoodatud elektriline sportauto on nüüd tootmisse kinnitatud 2027. Üks peatükk sulgub. Teine muutub teravamaks.
Oma laiemas tootmisvõrgu värskenduses kinnitas Audi, et Q2 tootmine Ingolstadtis lõppeb käesoleva aprilliga. See kompaktne crossover on alates 2016. aasta debüüdist hästi vastu pidanud, eriti Euroopas, kus selle alghind umbes €29,000 paiknes märgatavalt allpool suuremat Q3 mudelit. See ei jõudnud kunagi USA näituseruumidesse, kuid Euroopas leidis see palju ostjaid; viimase kümnendi jooksul müüdi üle 887,000 ühiku. Viimasel ajal on nõudlus siiski vähenenud.
Q2 ei lahku üksi. Audi ütleb ka, et A1 tootmine kahaneb Hispaania Martorelli tehases. Väike luukpära on olnud brändi algtaseme strateegia osa alates 2010. aastast, lõpuks hõlmates kahte põlvkonda ja üle 1.38 miljoni müüdud auto. Pakutud Sportbacki ja Allstreeti versioonidena algas viimane mudel veidi alla €23,000, mis tegi sellest ühe ligipääsetavama viisi Audiga liitumiseks. Kuid isegi see ei suutnud seda turumuutuse eest täielikult kaitsta.
Tõeline pöördepunkt on see, mis järgneb.
Mõlemaid mudeleid asendab sisuliselt uus A2 e-tron, kompaktne elektriline luukpära, mis peaks debüteerima sel sügisel. Varajased raportid viitavad, et Audi kasutab MEB+ platvormi, sama uuendatud arhitektuuri, mis hakkab toetama ka järgmist ID.3 Neo mudelit. Akuvõimalustena oodatakse 58 kWh ja 79 kWh pakkide valikut, WLTP sõiduulatuseni ulatudes kuni 630 km. See on märkimisväärne hüpe auto jaoks, mis on suunatud elektriautode laiemale turule.
Ja siis on see, mis huvilisi kõige rohkem köidab. Audi on kinnitanud ka, et elektriline sportauto läheb tootmisse 2027. aastal Böllinger Höfe tehases, brändi väikese seeria tootmiskodus. Auto oli ette näidatud Concept C kontseptsiooniga ning kujuneb Audi vastuseks Porsche 718 Boxsterile ja Caymanile. Kujutage ette kahte istet, kokkukäivast kõvakatusega katust, minimalistlikku salongi ja puhtamat disainikeelt, mis näitab brändi uuenenud suunda.
Audi jaoks tundub see sihipärase taaskäivitamisena. Odavamad sisepõlemismootoriga mudelid annavad teed elektrilisele riistvarale, teravamale positsioneerimisele ja sportautole, mis võiks lõpuks anda brändile tõelise hiilgusmudeli.
Jäta kommentaar