3 Minutit
Jeep Wagoneer S võtab 2026. aastaks ootamatu pausi, ja see üksi ütleb palju selle kohta, kui käänuline on teekond olnud Stellantise elektrilise crossoveri jaoks. Kui algselt esitleti seda Jeepi suure uue peatükina, ei suutnud mudel kunagi ostjate seas tõelist huvi tekitada, ja tugevad allahindlused mõnes edasimüüjas rääkisid loo juba ammu enne numbreid.
Automotive News teatas pausist esimesena, ja Car and Driver kinnitas selle hiljem. Samm tuli pärast järsku müügilangust, eriti pärast föderaalse maksukrediidi kadumist. Stellantis müüs eelmisel aastal Ameerika Ühendriikides 10 864 autot, mida aitas osaliselt agressiivne hinnastrateegia. Kuid hoog on kokku varisenud. Edasimüüjad liikusid vaid 438 ühikut 2025. aasta neljandas kvartalis, mida järgnes ainult 175 2026. aasta esimeses kvartalis. Sellise tempoga oleks ka 700 müüki kogu aasta peale näinud ambitsioonikana.
Nüüd võib see number üldse mitte enam tähtsust omada. Jeep paneb Wagoneer S 2026. mudeliaastaks ootele, enne kui toob selle tagasi 2027. aastal uuendustega, mille eesmärk on muuta mudel märksa konkurentsivõimelisemaks. Ettevõtte esindaja ütles, et tootmise tempot kohandatakse, et võimaldada tulevasi parandusi aku jõudluses, tarkvaras ja võimekuses. See kõlab nagu rohkem kui lihtne värskendus. See kõlab nagu taaskäivitus.
Kõige tähendusrikkamaks muutuseks võib osutuda NACS-laadimisporti lisamine, mis annaks omanikele otsese juurdepääsu Tesla Superchargeritele ilma adapterita. Tänases elektriautode turul ei ole see väike detail. Laadimisvõimalus võib lahendada või rikkuda omandamise kogemuse, eriti premium-klassi elektriliste maasturite puhul, mis püüavad oma hinnasilte õigustada.
Hind on siiski Wagoneer S-i suurim takistus. Mudelivalik algab 65 200 dollarist, samas kui Launch Edition tõuseb 70 200 dollarini. See versioon pakub tervet 600 hj, kuid numbrid üksi ei leevenda šoki tunnet hinna ees. Ostjad võivad vaadata üle näidisaali ja leida alternatiive, mis muudavad Jeepi hinnakujunduse raskemini õigustatavaks.
Võtke näiteks Ford Mustang Mach-E GT. Selle alghind on 53 395 dollarit ja isegi 1 295 dollarilise GT jõudluse täiendusega jääb see märgatavalt odavamaks. Tõsi, selle 480 hj jääb Jeepi võimsusest maha, kuid sooritus näitab teistsugust pilti. Mach-E GT saavutab 60 miili tunnis 3,3 sekundiga, olles veidi kiirem kui Wagoneer S, mis suudab sama sprindi 3,4 sekundiga.
Seega Wagoneer S ei kao seetõttu, et tal puuduksid võimed. See kaob seetõttu, et turg on olnud karmilt aus. Kui Jeep tahab, et see maastur loeks, kui ta 2027. aastal tagasi tuleb, vajab ta rohkem kui lisaenergiat ja laadimisporti. Tal tuleb olla tugevam argument.
.webp)
Jäta kommentaar