3 Minutit
Nissan Juke on alati mänginud oma reeglite järgi ja järgmine peatükk on veelgi julgem. Pärast enam kui kümmet aastat, mil ta on silma paistnud mõistlike väikeste crossoverite hulgas, valmistab Nissan ette kolmanda põlvkonna Juket, mis kallineb tugevalt erilise, nurkse ja selgelt elektrilise stiili poole.
Esmapilgul pole tegu õrna arenguga. Uus Juke näeb välja, nagu oleks keegi võtnud kontseptiauto ja otsustanud selle reaalsuseks teha. Pindadel on teravad voldid, kereasend on pinges ja isegi velje kujundid on futuristlikud, peaaegu piksli-laadsed. See on selline disain, mis tekitab arvamuste lõhenemise sekunditega. Täpselt nii ongi mõeldud.
Juke'i üks nutikamaid tunnuseid on ka alles. Tagauste käepidemed on endiselt peidetud pilaritesse, säilitades kupeelaadse silueti, mida mudel on kaua kasutanud oma praktilisuse varjamiseks. Ja kuigi uus auto näeb välja pigem disainistuudiosse kui supermarketiparklasse sobiv, jagab ta tegelikult CMF-EV platvormi tavalisemasse Nissan Leafiga.
Ainult elektriline, aga mitte veel
Suurim muutus peitub kere all. Järgmine Juke saab olema täielikult elektriline, mis tähistab olulist nihet ühe Nissani tuntuma mudelinime jaoks. Sellegipoolest ei kao praegune teine põlvkond kohe. Nissan kavatseb praegu müügil hoida olemasolevat hübriidversiooni, mis on mõistlik samm turul, kus mitte iga ostja ei ole veel valmis hüppama akutoitel crossoverisse.
Mõlemad põlvkonnad valmivad Nissani Sunderlandi tehases Suurbritannias, ja täiesti uus elektriline Juke peaks Euroopas saabuma järgmise aasta kevadel. Mudelile, mis on alati ostjate poolehoiu võitnud iseloomuga, tundub liikumine elektrienergia suunas rohkem tugevdavat selle identiteeti kui seda pehmendavat.
Praegu hoiab Nissan salajas salongi ja tehnilised detailid, kuid Leaf annab kasuliku vihje. Euroopas on elektriline luukpära saadaval 52 kWh ja 75 kWh akupakettidega, mis annavad WLTP-sõiduulatuse vastavalt kuni 271 miili ja 375 miili. Kui Juke järgib sarnast valemit, võib eeldada esiveolise seadistuse ja ühe mootoriga lahendust.
Leaf'i baasversioon toodab 174 hj ja 255 lb-ft pöördemomenti, samas kui tugevam mudel arendab 215 hj ja 262 lb-ft, mis võimaldab 0 kuni 62 mph kiirendust 7,6 sekundiga. Kas Juke saavutab samu näitajaid, see selgub hiljem, kuid retsept on juba kujunemas: kompaktne, elektriline ja kaugel tavalistest.
Ja see võibki olla siin tõeline lugu. Segmendis, mis on täis pehmeid kõveraid ja turvalisi valikuid, paneb Nissan uuesti panuse iseloomule. Jälle.
Jäta kommentaar