4 Minutit
Tesla saadab Model S ja Model X pidulikult ära, ning mitte vaikselt. Bränd avalikustas äärmiselt piiratud Signatuurseeria Plaid väljaanded mõlemale lipulaev-elektriautole, muutes nende võimaliku lõpuloo tavalisest pigem kollektsioneeritavaks esemeks.
Retsept on ilmselgelt Tesla, kuid riietatud hüvastijätukontserdi kostüümidesse. Mõlemad autod tulevad eksklusiivses granaatpunases toonis, kannavad ees ja taga kuldseid Tesla ning Plaid logodega embleeme ning lisavad Signatuurseeria numbriplaadid koos kohandatud võtmehoidjaga. Selline detailide rohkus muudab auto vähem laoseisuks ja rohkem mälestusesemeks.
Need ei ole massiturule mõeldud eriversioonid. Tesla toodab kokku vaid 350 autot, millest 250 on Model S Plaid ja 100 Model X Plaid.
Sisestus on sama dramaatiline. Valged interjöörid on viimistletud kuldsete aktsentidega, veljed saavad mustad kapukatted ning igal mudelil on oma seadistus: Model S-ile 21-tollised Velarium-veljed ja Model X-ile 22-tollised Machina-veljed. Tesla lõi isegi ainulaadse salongi valgustusjärjestuse, sest näib, et hüvastijätt peab nii helkima kui ka liikuma.
Numbrid, mis konkurente endiselt valusalt tabavad
Esitus on olnud alati peamine atraktsioon ja Tesla hoolitseb, et see püsiks ka hüvastijätulaval. Model S Plaid Signatuurseerial on toodud tippkiirus 200 miili tunnis, 0 kuni 60 miili tunnis kiirendus 1,99 sekundit ja EPA hinnanguline sõiduulatus 309 miili. Suurem Model X Plaid Signatuurseeria on võrreldes aeglasem, kuid ikkagi väga kiire: 163 miili tunnis, 0 kuni 60 miili tunnis 2,5 sekundiga ning nimeline sõiduulatus 303 miili.
Iga Signatuurseeria auto sisaldab ka Tesla Luxe-paketti, mis koondab tasuta Superchargingi, Premium-ühenduvuse ja neli aastat pikendatud teenindust. Ostjate jaoks see natuke pehmendab hinnasilti. Ja see on korralik: kutsega müügiks seatud hind on 159 420 dollarit, mis tundub ettevõttele omaselt mänguline numbrivalik.
On veel üks tingimus. Ostjad peavad nõustuma, et nad ei müü autot edasi ühe aasta jooksul, mis rõhutab, kui piiratud need väljaanded on ja kui hoolikalt Tesla soovib kontrollida, kuhu need lõpuks satuvad.
Hüvastijätt ja laoseisu tühjendamine
Signatuurseeria ei ole ainult mälestusžest. See näib ka praktilise lahendusena viimaste Model S ja Model X laoseisude tühjendamiseks. Elon Musk ütles jaanuaris, et Tesla lõpetab mõlema mudeli tootmise teises kvartalis, vabastades Fremonti, California tehase Optimuse robotitootmuseks. See otsus sobitub Tesla laiemasse pöördumisse autonoomia poole, sealhulgas tulevaste isesõitvate toodete nagu Cybercab arendusse.
Viimastel nädalatel on Tesla lõpetanud tavapäraste Model S ja Model X uute tellimuste vastuvõtu, jättes alles vaid olemasoleva laoseisu. Teated viitavad, et varu on langenud umbes 600 autoni, muutes Signatuurseeria korralikuks lahenduseks viimaste autode liigutamiseks ja andes lojaalsetele klientidele midagi eksklusiivset taga ajada.
Nime taga on ka veidi ajalugu. 2012. aastal avaldas Tesla esimesed 1 000 Model S sedaani Signatuurväljaannetena, hindadega, mis lähenesid 100 000 dollarile. See embleem tähistas kunagi varajasi uskujaid ning uus hüvastijätt paistab olevat suunatud samale publikule: klientidele, kes tahavad omada osa Tesla loost, mitte lihtsalt veel üht elektriautot.
Siiski jätab otsus ruumi vaidluseks. Tesla autonoomiaambitsioonid ei ole veel toimetanud selget lõhkumist, mida ettevõte ilmselt soovib, ja on isegi teatatud, et bränd kaalub tagasi pöördumist taskukohasema elektriauto suunas. Samal ajal pole Model S ja Model X alates 2021. aasta uuendustest palju muutunud, mis on andnud võimaluse uuematele konkurentidele nagu Lucid Air ja Rivian R1S tugevamalt siseneda premium-elektriautode turule.
Pikka aega on Model 3 ja Model Y kandnud Tesla müüki. Kuid S ja X ei olnud kunagi vaid mahutooted. Need olid autod, mis ehitasid müüti. Ja nüüd, nende Signatuurseeria Plaid väljaannetega, annab Tesla neile viimase tähelepanu, enne kui lava hääbub.
.webp)
Jäta kommentaar