Ford tõi 2026. aasta SEMA näitusel Las Vegases välja Frostwarden Bronco, mille kapoti all töötab ülelaadimisega 7,3-liitrine Megazilla 2.0 V8 kastimootor. Fordi sõnul arendab see üle 1200 hobujõu ja enam kui 1000 lb-ft pöördemomenti.
Fordi sõnul on Frostwarden „esimene sõiduk, mis demonstreerib uue Megazilla 2.0 kastimootori täielikku potentsiaali”.
Näituse Bronco põhineb tugevdatud platvormil ning selle varustusse kuuluvad 42-tollised BFGoodrichi rehvid, spetsiaalsed 18-tollised Weld beadlock-veljed, 74Weldi portaalsildade tõstekomplekt, täiustatud Dana jõuülekandekomponendid ja kohandatud Bilsteini amortisaatorid.
Megazilla 2.0 on uus arendusprogramm, mille keskmes on tugevam mootoriplokk, ülelaaduri jaoks mõeldud nukkvõll, täiustatud kolvid, suuremad kütusepihustid, teistsugune rihmaajam ja vibratsioonisummuti ning 3,0-liitrine kuuenda põlvkonna Whipple'i ülelaadur.
Ford nimetab Megazilla 2.0-t kõige võimsamaks kastimootoriks, mille autotootja on kunagi loonud, kui kasutada SAE J607 standardile vastavat võistluskütust.
Frostwardeni disain lähtub Arktika otsingu- ja päästesõidukite esteetikast. Fordi sõnul annavad 42-tollised rehvid, portaaltõste ja lai rööbe autole tõsiseltvõetava talvise päästemasina ilme.
Ford kinnitas, et Frostwarden on näituseprojekt, mis ei vasta USA föderaalsetele ohutusstandarditele ning ei ole seetõttu mõeldud seeriatootmisse.
Ford esitles ka 1966. aasta Mustang Fastbackil põhinevat Ford Racing R125-t – Ford Racingu 125. aastapäeva tähistavat pärandihõngulist restomodi. R125 kasutab 347-kuuptollist kastimootorit, mille võimsus on 360 hj ja pöördemoment 400 lb-ft, ning Tremec TKX-600 viiekäigulist käigukasti.
Teine SEMA projekt on Matt Johnsoni ehitatud 1985. aasta Ford F-250. Johnson ostis doonorauto 800 dollari eest ja paigaldas sellele Ford Racingu 460-kuuptollise väikeplokkmootori, mille võimsus on 575 hj ja pöördemoment 575 lb-ft. Ford veenis teda projekti SEMA näitusel eksponeerima.
Arutelu
Jäta kommentaar
Kommentaarid
Kommentaare veel pole. Ole esimene.