2027 Kia Sorento PHEV kaotab soodsama EX-varustuse

Kia America lõpetas Sorento PHEV EX-varustustaseme pakkumise, mistõttu jääb 2027. mudeliaastal ainsaks pistikhübriidversiooniks X-Line SX-Prestige AWD. Selle tootja soovituslik hind on 53 890 dollarit, millele lisandub 1 495 dollari suurune sihtkoha tasu.

Muudatus lihtsustab PHEV-i valikut, kuid kergitab märgatavalt ka alghinda. X-Line SX-Prestige maksab 2026. mudeliaastaga võrreldes 400 dollarit rohkem ning saab standardvarustusse esiklaasinäidiku. Seevastu eelmise aasta nelikveolise EX-i hind algas 48 290 dollarist, mistõttu tuleb USA ostjatel tehase pistikhübriidi eest arvestada eelmise aasta EX-ist 5 600 dollarit kõrgema alghinnaga.

Varustus ja jõuallikas

2027. aasta ainus Sorento PHEV säilitab sama hübriidajami: 1,6-liitrise turbomootoriga ridaneljasilindrilise bensiinimootori, elektriajami ja kuuekäigulise automaatkäigukasti ehk mitte eCVT. Kia America andmetel on süsteemi koguvõimsus 268 hobujõudu ning maksimaalne pöördemoment 270 naeljalga ehk 366 njuutonmeetrit. Tootja annab kiirenduseks 0–62 miili tunnis 8,6 sekundit.

Aku mahutavus on ligikaudu 14 kilovatt-tundi, mis Kia sõnul võimaldab USA testitsüklis läbida elektri jõul 31 miili ehk umbes 50 kilomeetrit. Täis bensiinipaagi ja täis kõrgepingeakuga hindab tootja kombineeritud sõiduulatuseks ligikaudu 440 miili ehk 708 kilomeetrit. Kütusekulu näitajad on elektrilise abiga 74 miili galloni ekvivalendi kohta ning ainult bensiiniga sõites 33 miili galloni kohta ehk 7,1 liitrit 100 kilomeetri kohta. Komplekti kuulub Level 1/Level 2 laadimiskaabel.

Salongis on X-Line SX-Prestige'i varustus koostatud kõrgemat hinda õigustama. 2027. aasta standardvarustusse kuuluvad esiklaasinäidik, soojendusega rool, soojendusega teise rea istmed, panoraamkatuseluuk, ventileeritavad ja soojendusega esiistmed ning perforeeritud nahkpolster kõigil kolmel istmereal. Juhiistmel on 14 suunas elektriline reguleerimine koos reietoega, kõrvalistmel aga 10 suunas elektriline reguleerimine. Teise rea kapteniistmed ja kokkuklapitav kolmas istmerida loovad kuuekohalise salongi. Varustuses on ka X-Line'i reljeefsed märgised esiistmete seljatugedel, avatud pooridega dekoratiivliistud ning tagumiste reisijate väljatõmmatavad päikesevarjud.

Teabe- ja meelelahutussüsteemi ning mugavusvarustuse nimekiri on jätkuvalt rikkalik: standardis on 12 kõlariga Bose helisüsteem, juhtmevaba telefoni laadimine ja elektriline tagaluuk. X-Line'i välispakett lisab 19-tollised veljed, tumedamad välisdetailid ja omanäolised kaitserauad. Veidi muutub ka värvivalik: 2027. aastal asendab Steel Gray tooni Pale Gray.

Veermik, ohutus ja ruumikus

Kia andmetel on PHEV-i kliirens peaaegu 7,0 tolli ehk 176 millimeetrit. Juhiabisüsteemide standardvarustusse kuuluvad Highway Driving Assist 2, tagumise parkimiskokkupõrke vältimise süsteem, 360-kraadine kaamera, pimenurga jälgimine ja adaptiivne püsikiirusehoidja. Kompaktne kolmas istmerida pakub 29,6 tolli ehk 752 millimeetrit jalaruumi ning selle taga on 12,6 kuupjalga ehk 357 liitrit pakiruumi. Kolmanda rea kokkuklappimisel kasvab pakiruumi maht olenevalt konfiguratsioonist 38,5–45,0 kuupjalani ehk 1 090–1 274 liitrini.

Ostjate jaoks on oluline praktiline detail, et Sorento PHEV-i tarnekomplekti kuulub jätkuvalt laadimiskaabel ning mudel kasutab eCVT asemel tavapärast mitmekäigulist automaatkäigukasti. Need omadused võivad mõne ostja jaoks kõrgema alghinna juures olulist rolli mängida.