Porsche Panamera facelift jõuab testides Nürburgringile

Porsche on alustanud kolmanda põlvkonna Panamera vaheuuenduse testimist vähem kui kolm aastat pärast mudeli 2023. aasta lõpus toimunud esmaesitlust. SH Proshotsi tehtud spioonifotodel on Nürburgringil sõitev kergelt maskeeritud prototüüp, mille detailid viitavad GTS-versioonile. See osutab, et Porsche valmistab ette tagasihoidlikku mudeliuuendust, mitte täiesti uut mudelit.

Prototüübil nähtavad väliskujunduse muudatused

Prototüübil on neli ümmargust väljalasketoru ja kesklukuga veljed, mistõttu peavad vaatlejad seda tõenäoliselt Porsche Panamera GTS-iks. Kamuflaaži oli vähe, kuid piltidelt on näha ümber kujundatud esistange. Välimistes õhuavades on praeguse mudeli horisontaalsed liistud asendatud diagonaalsetega ning muudetud on ka keskosa. Esitulede välisservades olev teip viitab sellele, et vaheuuendusega kaasneb ka esitulede kerge värskendus. Küljelt vaadates tundub auto profiil suuresti muutumatuna ning testiautol on samad veljed nagu praegusel Panamera GTS-il. Porsche võib siiski koos uuendusega pakkuda uusi veljekujundusi ja värskendatud värvivalikut.

Prototüübi tagaosa eristab teistsugune, veidi sportlikuma kujundusega tagapõrkeraud ning tõenäoliselt ka uus difuusor. Vaheuuenduse käigus oodatakse muudatusi ka tagatuledes. Kokkuvõttes on nähtavad muudatused evolutsioonilised: tähelepanu keskmes on uued keredetailid ja viimistlus, mitte auto põhjalik ümberkujundamine.

Sisu, jõuallikad ja ajakava

Teadete kohaselt võib vaheuuendus tuua salongi ümber kujundatud keskkonsooli, kus osa kliimaseadme füüsilistest juhtnuppudest asendatakse puuteekraaniga. Lisaks oodatakse uut digitaalset näidikupaneeli, kergelt uuendatud armatuurlauda ja võimalikku uut rooliratast. Porsche ei ole neid üksikasju avalikult kinnitanud ning kirjeldused tuginevad samade prototüüpide kohta avaldatud teadetele.

Väidetavalt uuendab Porsche ka Panamera jõuallikate valikut, et see vastaks Euroopas kehtivatele Euro 7 heitmenõuetele. Praegu ei ole teada, kas muudatused suurendavad või vähendavad nimivõimsusi, sest Porsche ei ole vaheuuendatud mudeli jõuallikate tehnilisi andmeid veel avaldanud. Praegune Porsche Panamera mudelivalik on testimise jätkumise ajal endiselt müügil.

Uuendatud Panamera peaks debüteerima lähikuudel ning jõudma müügiesindustesse tõenäoliselt 2028. mudeliaasta autona.

Võrdluseks pakutakse praegust Panamera mudelivalikut USA turul seitsmes versioonis. Panamera baasmudeli soovituslik jaehind algab 113 000 dollarist ning selle 2,9-liitrine kahe turboga kuuesilindriline mootor arendab 348 hobujõudu (353 hj/260 kW). Auto kiirendab 0–60 mph ehk 0–97 km/h 4,8 sekundiga ning selle tippkiirus on 169 mph ehk 272 km/h. Panamera 4 pakub samuti 348 hj, kiirendab 0–60 mph 4,7 sekundiga ja selle hind algab 120 400 dollarist.

Elektrifitseeritud Panamera 4 E-Hybrid arendab 463 hobujõudu, saavutab Sport Chrono paketiga 60 mph kiiruse 3,9 sekundiga ning selle hind algab 127 700 dollarist. Panamera 4S E-Hybridi võimsus on 536 hobujõudu, 0–60 mph kiirendus võib võtta vaid 3,5 sekundit ja alghind on 139 100 dollarit. Porsche andmetel arendab GTS 493 hj ning jääb 0–60 mph kiirenduses 4S E-Hybridile alla ühe kümnendiksekundiga. Selle soovituslik alghind on 166 900 dollarit.

Panamera Turbo E-Hybrid arendab 670 hobujõudu, kiirendab 60 mph-ni 3,0 sekundiga ja selle hind algab 207 900 dollarist. Mudelivaliku tipus asuv Panamera Turbo S E-Hybrid pakub süsteemivõimsusena 771 hobujõudu, kiirendab 0–60 mph 2,8 sekundiga ning selle alghind on 245 200 dollarit. Porsche ei ole vaheuuendatud mudelite hindu veel avaldanud, kuid praeguste soovituslike jaehindadega võrreldes on võimalikud mõõdukad hinnatõusud.

Autotootja ei ole vaheuuenduse ametlikku ajakava ega täielikke tehnilisi andmeid veel avaldanud. Eespool toodud tähelepanekud põhinevad värskeimatel spioonifotodel ja nendega kaasnenud teadetel.