Elektriautod võtavad Euroopas kolmandiku autoturust

Täiselektrilised autod moodustasid 2026. aasta septembris 12 suuremas Euroopa riigis 33 protsenti uute autode registreerimistest, mis viitab ostjate eelistuste selgele muutumisele.

Registreerimiste arv neis 12 riigis kasvas 2026. aasta septembris 62 protsenti ning trend peegeldab pigem nädalaid varem langetatud ostuotsuseid kui ühekordset meeleolumuutust. Kogu Euroopat hõlmavad andmed avaldatakse 2026. aasta oktoobri teises pooles, kuid praegu kättesaadavad riiklikud andmed osutavad ühtsele mustrile.

Saksamaa oli kasvu üks peamisi vedureid. Seal moodustasid BEV-id septembris 34,5 protsenti registreerimistest – peaaegu kaks korda rohkem kui aasta varem, mil nende osakaal oli 19 protsenti, ning enam kui juuli 29 ja augusti 32 protsenti. Automotive Newsi viidatud Saksa kindlustusandja Huk-Coburg uuring näitas, et 2026. aasta teises kvartalis vahetas rekordilised 12 protsenti juhtidest sisepõlemismootoriga auto täiselektrilise vastu. See näitaja on enam kui kaks korda kõrgem kui esimeses kvartalis.

Prantsusmaal oli kasv veelgi kiirem: 65 246 BEV registreerimist 2026. aasta septembris andis neile 41,7-protsendilise turuosa, pärast juuli 35 ja augusti 38 protsenti. Elektriautod püsivad Prantsusmaal edasimüüjate platsidel ligikaudu poole vähem aega kui tavapärased mudelid, mis viitab laovarude kiiremale läbimüügile.

Hind ja akutehnoloogia

Peamine tõmbetegur on hind. Liitiumraudfosfaatakud ehk LFP-akud koguvad turul kiiresti osakaalu ja tõrjuvad välja nikkel-mangaan-koobaltkeemial põhinevaid akusid, aidates alandada baasmudelite hindu. Lääne autotootjad pakuvad üha rohkem LFP-akudega mudeleid ning alla 25 000 euro hinnaklass muutub järjest tihedamaks.

Populaarsete väikeste BEV-ide hulka kuuluvad Renault 5, täiesti uus Twingo, Kia EV2 ning Volkswagen Groupi ID. Polo platvormil põhinevad mudelid, näiteks Cupra Raval. Renault müüs 2026. aasta augusti lõpuks veidi alla 60 000 Renault 5 eksemplari. Hinnad peegeldavad LFP-akude ja madalate kulude suundumuse mõju: Renault 5 E-Tech electrique'i alghind on 24 870 eurot, väiksema Twingo E-Tech electrique'i hind algab aga 15 870 eurost.

Oma osa on ka muudel toetusmeetmetel ja maksureeglitel. Hispaanias ulatus BEV-ide osakaal septembris 18,5 protsendini, võrreldes aasta varasema 12 protsendiga. Euroopa Liidu hiljutised toetusprogrammid ja Belgia ettevõtteautode maksustamine on toetanud nii autoparkide kui ka eratarbijate nõudlust. Mitmel väiksemal turul ületab elektriautode osakaal 50 protsendi piiri: Madalmaades on see 53 protsenti, Belgias 51 protsenti ja Rootsis 49 protsenti.

Ühendkuningriigis ulatus BEV-ide osakaal samal kuul 28 protsendini, mis on viis protsendipunkti rohkem kui eelmise aasta septembris. Itaalia on suurte Lääne-Euroopa turgude seas endiselt erand, kus osakaal on ligikaudu 8 protsenti. Vaatlejate hinnangul tuleneb see eelmisel aastal kasutusele võetud toetusprogrammi mõju nõrgenemisest.

Analüütikud hoiatavad, et elektrifitseerimises ühe kindla pöördepunkti määratlemiseks on veel liiga vara, sest selliseid lävendeid on olemuslikult keeruline täpselt kindlaks teha. Siiski on aasta alguse kõrgemate kütusehindade, soodsamate täiselektriliste autode ja elektriautosõbralike toetuste koosmõju tekitanud kumulatiivse efekti, mis kajastub hiljutistes registreerimisandmetes selgelt.

Euroopa kogu autoturu põhinäitajad avaldatakse 2026. aasta oktoobri lõpus ning lõplikud tulemused näitavad, kas neis 12 riigis ilmnenud muster iseloomustab kogu kontinenti.