Uus 2027 Hyundai Tucson ja XRT said jõulisema ilme

Hyundai esitles Lõuna-Koreas toimunud meediaüritusel täiesti uut 2027. aasta Tucsonit ja selle seikluslikuma suunitlusega XRT-versiooni. Kohal viibinud väljaannete teatel avalikustati värskeid tehnilisi ja disainidetaile, mis täiendavad 2026. aasta augustis veebis KDM-spetsifikatsioonis näidatud NX5 viienda põlvkonna eelvaadet.

Peamine sõnum on lihtne: uus Tucson on kasvanud ning saanud jõulisema ilme. Hyundai uusim „Art of Steel” disainikeel annab kompaktsele crossoverile varasemast robustsema karakteri, mida rõhutavad silmatorkavad poritiivalaiendid ja uus iluvõre kujundus, mis eristab XRT-d tavaversioonist.

Välisilme uuenduste hulka kuuluvad eraldiseisvad esituled ning Konaga sarnanevad katkematud esi- ja tagatuleribad, kuid Tucsoni jaoks kohandatud detailidega. XRT lisab massiivse eesmise põhjakaitse, pikendatud mustast plastist kaitsed rattakoobaste, põrkeraudade ja külgede ümber, Hyundai logo asemel XRT-kirjaga mustad veljed, mudelispetsiifilise tagumise põrkeraua koos põhjakaitsega ning HTRAC-kirjaga tagaluugi, mis viitab nelikveole.

Jõulisem stiil, avaram salong

Salongis on Hyundai loobunud senisest ühtsest kahe ekraani lahendusest. Interjööri keskmes on nüüd väga õhuke näidikuplokk ja suur 17-tolline keskekraan, millel töötab Hyundai uus Pleos Connecti info- ja meelelahutussüsteem. XRT saab ka spetsiaalsed interjööridetailid: kaitsvad põrandamatid, ainult XRT-le mõeldud istmepolstri, tumedamad viimistlusdetailid ning sepistatud süsinikkiust inspireeritud mustriga mustad plastikelemendid, mis lisavad robustsele üldmuljele luksuslikku hõngu.

Mõõtmetelt on uus Tucson igas suunas suurem: see on 60 mm ehk 2,4 tolli pikem, 40 mm ehk 1,6 tolli laiem ning teljevahe on kasvanud 30 mm ehk 1,2 tolli võrra. Tagauksed avanevad laiemalt, võimaldades tagumisele istmereale hõlpsamat ligipääsu 83-kraadise avanemisnurgaga.

Kasvanud mõõtmetest hoolimata on Hyundai sõnul tegemist seni kõige aerodünaamilisema Tucsoniga. Õhutakistustegur on vähenenud 0,33-lt 0,30-ni. Ettevõte toob esile ka parema NVH-taseme tänu täiendavale heliisolatsioonile, paksemale klaasile ning ümber töötatud mootori- ja käigukastikinnitustele.

Hyundai näitas nii seeriatootmisse minevaid näidiseid kui ka mitut pärast üritust avalikkuse ette jõudnud mitteametlikku fotot. Uue põlvkonna Tucson jõuab Lõuna-Korea esindustesse järgmisel kuul ning Hyundai on teatanud, et kohalikud hinnad avalikustatakse enne müügi algust.

Samuti on lekkinud teave vähemalt ühe jõuallika kohta. KDM-i jaoks mõeldud hübriid ühendab 1,6-liitrise turbobensiinimootori elektrifitseeritud ajamiga ning selle võimsuseks on väidetavalt 242 hj ja pöördemomendiks 280 lb-ft ehk 380 Nm. Võrreldes senise hübriidiga tähendab see 11 hj ja 9 lb-ft ehk 12 Nm kasvu. Hyundai andmetel paraneb kiirendus 0,3 sekundi võrra ning kütusekulu jääb umbes 41 MPG juurde, kuid need näitajad kehtivad Korea siseturu hübriidi kohta ega pruugi kajastada Euroopa või Põhja-Ameerika spetsifikatsioone.

Hyundai koduturu esitlus rõhutab margi kavatsust pakkuda üle maailma vastupidavama ja parema varustusega Tucsoni mudelivalikut. Praeguseks on kinnitatud NX5 viienda põlvkonna disain, XRT maasturist inspireeritud varustus ning KDM-hübriidi näitajad: 242 hj ja 280 lb-ft ehk 380 Nm. Lõuna-Korea edasimüüjad saavad uued mudelid 2026. aasta oktoobris.