Audi RS Q5 prototüübid vihjavad uuele hübriidajamile

Audi Sporti esimesi RS Q5 ja RS Q5 Sportbacki prototüüpe on pildistatud avalikel teedel. Fotod kinnitavad agressiivsemat välisilmet ning viitavad RS 5 mudelivalikus kasutusele võetud elektrifitseeritud jõuallikale.

Spioonifotod ja välisilme muudatused

Prototüübid jäid SH Proshotsi fotograafide kaamerasilma ette Nürburgringi lähistel, kus jäädvustati mõlemat keretüüpi. Sportbacki eksemplarid olid põhjalikumalt maskeeritud, kuid mõlemal autol on praeguste Q5 ja SQ5-ga võrreldes märksa jõulisem kerekujundus. Näha on RS-mudelitele iseloomulikke detaile, eeskätt suuri topeltsummutitorusid, laiemaid rattakoopaid ja tõenäoliselt ka suuremat rööbet.

Olulisemate välisilmemuudatuste hulka kuuluvad kõrgem ja suurem, uue mustriga iluvõre ning numbrimärgi jaoks mõeldud horisontaalne liist, ümber kujundatud esikaitseraud ja õhuvõtuavad, muudetud küljekarbid ning tõenäoliselt spetsiaalsed valuveljed. Mootorikate, eesmised poritiivad ja esituled näivad jäävat muutumatuks. Tagaosas on uus kaitseraua ja difuusori lahendus ning tagaluugi vasakule küljele peaks ilmuma RS-embleem.

Salong, veermik ja varustus

Salongis näib Audi säilitavat Q5 mudelipere senise paigutuse, kuhu kuuluvad 11,9-tolline digitaalne näidikupaneel ja 14,5-tolline keskne teabe- ja meelelahutusekraan. Samas viitavad teated RS-mudelitele mõeldud erinevatele avakuva- ja alammenüüde lahendustele. Kaassõitja ekraan peaks jääma lisavarustusse. Tõenäoliselt lisanduvad RS-spetsiifilised viimistlusdetailid, sealhulgas eksklusiivne rool, tugevama külgtoega ja integreeritud peatugedega esiistmed ning RS-tähised kogu salongis.

Tehniliselt saavad RS Q5 mudelid eeldatavasti võimsamad pidurid ja ümber seadistatud vedrustuse, et tulla toime suurema võimsuse ja sportlikuma juhitavuse nõudmistega. Fotodel ega avaldatud andmetes ei ole viiteid suurematele muudatustele põhiarhitektuuris peale veermiku ja pidurisüsteemi täiustuste.

Jõuallikas, jõudlusnäitajad ja esitlus

Inseneriallikate ning RS 5 mudelipere tehniliste näitajate põhjal kasutavad RS Q5 ja RS Q5 Sportback tõenäoliselt sama hübriidjõuallikat nagu RS 5 Sedaan ja RS 5 Avant. Süsteemi kuuluvad kahe turboga 2,9-liitrine V6-bensiinimootor, elektrimootor, 25,9 kWh aku, kaheksakäiguline automaatkäigukast ja quattro nelikvedu.

Audi RS 5 mudelipere süsteemivõimsuseks on märgitud 630 hj (639 hj / 470 kW) ning pöördemomendiks 825 Nm; 0–100 km/h kiirendab see 3,6 sekundiga. Sisepõlemismootor arendab 503 hj (510 hj / 375 kW) ja 600 Nm, elektrimootor aga 174 hj (177 hj / 130 kW) ning 460 Nm. RS Q5 mudelitelt oodatakse sarnaseid näitajaid ning RS 5 kohta seni väidetu põhjal ka võimalust läbida elektri jõul mõnikümmend miili.

Audi avalikustab RS Q5 mudelivaliku tõenäoliselt lähikuudel ning USA turule jõudmist oodatakse 2027. mudeliaastal.

Praeguste 2026. aasta Q5, SQ5 ja nende Sportbacki versioonide USA alghinnad on järgmised:

• 2026 Audi Q5: 52 800 dollarit
• 2026 Audi SQ5: 65 400 dollarit
• 2026 Audi Q5 Sportback: 55 100 dollarit
• 2026 Audi SQ5 Sportback: 66 800 dollarit