Kia EV3, EV4 ja EV5 GT toovad Euroopasse elektrisärtsu

Tuled, aplaus ja kolm elektrilist GT-mudelit. Brüsseli autonäitusel teatas Kia, et selle GT-filosoofia ei piirdu enam nišimudelitega, vaid jõuab ka margi kõige praktilisemate autodeni. Euroopa müügisalongidesse on nüüd teel EV3 GT, EV4 GT ja EV5 GT.

Kolm autot, kolm iseloomu

Iga mudel kannab GT-märgist omal moel. EV3 GT on kompaktne ja särtsakas. EV4 GT on saadaval kahe kerevariandina, nende seas voolujooneline fastback. EV5 GT on mõeldud peredele, kes hindavad ka erksat sõiduelamust. Kõiki kolme ühendavad kahe elektrimootoriga nelikvedu ja selge eesmärk: muuta igapäevane elektriautoga sõit teravamaks, vahetumaks ning loomulikult ka veidi lõbusamaks.

Kia Europe'i tootejuht Pablo Martinez Masip sõnastas selle otse: nende mudelite eesmärk on tuua GT-iseloom uutesse segmentidesse ja rohkemate ostjateni. Tegemist ei ole väikese tootmismahuga kuvandimudeliga, vaid praktilise jõudlusversiooniga inimestele, kes vajavad pagasiruumi, tagaistmeid ja igapäevakasutuseks piisavat sõiduulatust.

Tehniline lahendus on tuttav, kuid häälestatud rõhutama GT-mudelite iseloomu. EV3 GT ühendab kaks elektrimootorit ning pakub 215 kW võimsust ja 468 Nm pöördemomenti. See tähendab umbes 288 hj ning kiirendust 0–100 km/h 5,7 sekundiga. Aku mahutavus on 81,4 kWh ning WLTP järgi ulatub sõiduulatus ligikaudu 540 kilomeetrini.

EV4 GT kasutab sama kahe elektrimootoriga lahendust, kuid näitajad on veidi teravamad: 0–100 km/h umbes 5,6 sekundiga ning WLTP-sõiduulatus fastbackil kuni 537 km ja luukpäral ligikaudu 505 km. Fastback-versioon pakub ostjatele sportlikumat siluetti, tegemata järeleandmisi praktilisuses, mida ostjad hindavad.

Pereautode seas tõstab EV5 GT võimsuse 225 kW-ni ja pöördemomendi 480 Nm-ni, mis vastab ligikaudu 302 hj-le. Oma mõõtmete kohta on kiirendus hoogne: 0–100 km/h 6,2 sekundiga. Sama 81,4 kWh aku abil ulatub WLTP-sõiduulatus kuni 476 kilomeetrini. Lisaks säilivad mugavuslahendused, näiteks Kia lemmikloomarežiim lühikesteks peatusteks, kui autos viibib karvane kaaslane.

Ent numbrid on vaid osa tervikust. Kia on varustanud need mudelid GT-spetsiifiliste lahendustega, mille eesmärk on muuta igapäevane sõit erilisemaks: seemisnahaviimistlusega poolkorvistmed ja mõnel mudelil neoonrohelised detailid, Harman Kardoni helisüsteemi võimalus, jõudluse taimer ning tarkvarapõhised funktsioonid, nagu GT-režiim, stardikontroll, elektrooniliselt juhitav dünaamiline pöördemomendi jaotus, ennetav elektrooniliselt juhitav vedrustus, virtuaalne käiguvahetus ja aktiivne helidisain. Väikesed detailid loevad, kui eesmärk on pakkuda elektriautos emotsionaalsemat sõidukogemust.

Kas Euroopa ostjad võtavad need mudelid omaks? Euroopa on endiselt elektriautode kasutuselevõtus maailma liider ning Kial on hoog sees pärast rekordmüüki USAs ja tugevaid tulemusi Ühendkuningriigis. Elektrilise jõudluse pakkumine mitmes kerevormis on loogiline samm. Kõik ei soovi spetsiaalset sportautot, kuid paljud tervitavad mõistliku pereauto sportlikumat versiooni.

Kia positsioneerib GT-märgise igapäevakasutuseks mõeldud segmentides kättesaadava elektrilise jõudluse sümbolina.

Kolmikut on oodata müügile sügise jooksul, mil neid hindavad nii turg kui ka juhid, kes soovivad oma elektriautolt enamat kui pelgalt töölesõitu. Praktilisus ja tempo on lõpuks koos.