Ajastu lõpp: viimane W16 tänavaautona
Bugatti on valmistanud 99. ja viimase Mistrali, mis tähistab ikoonilise 8,0-liitrise W16 neljaturbomootori tootmise lõppu, mis algas Veyroniga 2005. aastal. Kabriolett Mistral 'viimane oma liigist' sulgeb ühe hüperautoajastu peatüki, samal ajal kui Bugatti valmistub uue V16-tuleviku jaoks.
Iseloomulikud detailid ja eritellimuslik viimistlus
Eritellimuslik Mistral kannab omaniku valitud kahetooni pärlmutter- ja läikivvärvkatet. Salongis valis ostja magnoolianaha, mida täiendasid mati halli süsinikkiu aktsendid. Ettore Bugatti allkiri on tikitud peatoele, ning eritellimuslikud alumiiniumist ukseribad ja peenelt viimistletud mootorikate rõhutavad karosserimeistri tasemel detailitäpsust, hinnanguliselt ligikaudu 5 miljonit eurot.
Tõestatud maanteel ja rajal
Nagu iga toodetud Mistral, läbis ka viimane eksemplar enne üleandmist Bugatti 400 km pikkuse maanteetestimise. Iga autot kiirendati ka Colmari lennuväljal Kirde-Prantsusmaal kuni 300 km/h, et rahuldada Bugatti rangeid valideerimisstandardeid. Mistral-seeria on varem näidanud oma jõudluspotentsiaali, saavutades 453,91 km/h ja kindlustades sellega kiireima avatud lakkega seeriatootmise auto tiitli.
Mida järgmiseks oodata: V16 ja Tourbilloni projekt
Pärast W16-tootmise lõpetamist kohandab Bugatti oma uut tehast, et hakata tootma tulevast Tourbilloni, piiratud seeriaga hübriidhüperautot, mis kasutab Cosworthi arendatud loomulikult imavat V16-mootorit. Tootmine on piiratud 250 ühikuga ja ei ole veel alanud, kuid see nihe näitab uut tehnilist ja turusuunda Molsheimi majale.
Peamised punktid:
- Viimane Mistral on 99. W16-mootoriga tänavaauto
- Kahetooni eritellimuslik värv ja eksklusiivne sisedisain
- 400 km maanteekontroll ja kiirtestid Colmari lennuväljal
- W16-ajastu lõpeb, Tourbillon Cosworthi V16-ga on tulekul
Kogujaile ja entusiastidele on viimane W16 Mistral nii ajalooline kogumiseks sobiv ese kui ka meeldetuletus, et autotehnoloogia areneb jätkuvalt. Bugatti pöördumine ülelaaduriga W16-ikoonilt uue V16-hübriidi poole rõhutab, et isegi legendaarsetel jõuallikatel on oma elutsükkel, samas lubades uusi insenerilisi peatükke.
"Minu jaoks on autod rohkem kui vaid liiklusvahendid – need on osa elustiilist. Kirjutamine annab võimaluse näha ja kirjeldada kogu seda maailma lähemalt."
Discussion
Leave a Comment