Nissan kutsub tagasi 2026. aasta Leafid turvariski tõttu

Vanem klõpsutab lasteistu kohale ja eeldab, et see jääb kindlalt paika. Mõnel 2026. aasta Nissan Leaf crossoveril tuli aga turvavöö lahti enne, kui kinnis oli korralikult fikseeritud. See sundis Nissani kutsuma osa uutest Leafidest tagasi ning paluma edasimüüjatel tagumise välimise turvavöö komplekte tasuta vahetada.

Nissan ütleb, et probleemiks on Autoliv Japani valmistatud automaatsed lukustuvad rullhoidjad. Need peaksid täielikult välja tõmmatud vöö korral lülituma häda-lukustusrežiimilt automaatrežiimile ning jääma lukku vöö rullumisel tagasi, et lasteistu püsiks kindlalt paigas. Mõnel üksusel võib automaatrežiim sisemise rulli seadistuse tõttu enneaegselt vabaneda, mis tähendab, et imiku või väikelapse turvaseade ei pruugi olla ettenähtud viisil kinnitatud.

Ettevõte hindab, et Ameerika Ühendriikides võib olla kuni 3 788 potentsiaalselt mõjutatud Leaf'i, mis kõik on toodetud Nissani Tochigi tehases Jaapanis ajavahemikus 10. juunist 2025 kuni 8. juunini 2026. See probleem võib tähendada, et sõidukid ei vasta Föderaalse sõiduki ohutusstandardile FMVSS 208, mis reguleerib reisijate kaitset kokkupõrke korral. Nissan alustas uurimist pärast seda, kui Consumer Reports märkas aprillis 2026 juhtumit, kus tagumise külgse turvavöö testimisel ei jäänud kinnitunuks lasteistu paigaldamisel.

Mida omanikud peaksid nüüd tegema

Kui teil on üks mõjutatud sõidukitest, palub Nissan kuni osade vahetamiseni kinnitada lasteistmed LATCH-kinnituste abil. Edasimüüjatele on antud juhised tagumise välimise turvavöö komplektide omanikele ja liisinguklientidele tasuta asendamiseks. Nissan hakkab omanikke teavitama alates 17. juulist, andes juhised ja edasised sammud. Mõjutatud autode VIN-id algavad tähega J ning neid saab kontrollida Nissani veebilehel või Rahvusliku Maanteeliikluse Ohutuse Administratsiooni (NHTSA) tagasikutsumisportaali kaudu.

• Kontrollige oma VINi Nissani tagasikutsumiste lehel või NHTSA portaalis.
• Kui peate enne osade vahetamist paigaldama lasteistu, kasutage ainult LATCH-süsteemi.
• Broneerige tasuta edasimüüja juures remont kohe, kui saate teate.

Nissan ei ole seni teadlikud ühtki selle seisundiga seotud vigastusest. Tagasikutsumise osade nimekirjas on neli erinevat komplektinumbrit, mis hõlmavad nii tumehalli kui helehalli sisustusi. Ettevõtte insenerid tegid koostööd Consumer Reportsiga, et üle vaadata testitingimused ja sõltumatus hindamises kasutatud lasteistmete mudelid.

Lühike tootmisteade: varasemad Leafi põlvkonnad toodeti Ameerika Ühendriikides, kuid Põhja-Ameerika tarned pärinevad nüüd Tochigist. Euroopas müüdavad Leafid tulevad tavaliselt Sunderlandist Ühendkuningriigis, nii et VIN-id ja tootmise allikad erinevad turu lõikes.

Konkreetsuse huvides algab 2026. aasta Leaf umbes 27 591 eurost enne sihtkoha- ja kohalikke makse. Nissan reklaamib kuni 303 miili (488 kilomeetrit) sõiduulatust 75 kilovatt-tunnise akuga ja kuni 131 MPGe linnatingimustes S+ varustustasemel. Mudelivalikusse kuuluvad S+, SV+ ja Platinum+ varustustasemed, mis muudavad Leafi igapäevaseks pereautoks sobiva elektriautona ning osa autodel tuleb omanikul turvavööde parandust ette võtta pigem varem kui hiljem.

Mõnede omanike jaoks jääb küsimus: kas see muudab arusaama tagaiste ohutusest taskukohastes elektriautodes? Võib-olla. Praegune kiireloomuline prioriteet on lihtne. Kontrollige oma VINi, kasutage vajadusel LATCH-kinnitusi ja laske edasimüüjal turvavööde komplektid oma kulul välja vahetada.