3 Minutit
BMW uus elektriline coupe‑SUV: siledam iX3‑st inspireeritud iX4
2027. aasta BMW iX4 on taas ilmunud värsketes spioonfotodes, seekord ettevõtte parkimisplatsil ja endiselt märkimisväärse kamuflaažiga kaetud. Kuigi viimased pildid ei avalda kõiki detaile, kinnitavad need varasemate renderduste vihjeid: iX4 kujuneb sportlikumaks ja madalama katusega vastandiks uue põlvkonna iX3‑le — sisuliselt elektriliseks coupe‑SUV‑iks ostjatele, kes eelistavad teravamat disaini praktilisusele.
Disain: teravam siluett, tuttav esiosa
Prototüübid näitavad, et BMW kasutab suure osa iX3 esiosast, sealhulgas esiterminali ja valgustuse arhitektuuri, kuid eristab külgprofiili. Oodata on väljendunud kallekat katusejoont, mis langeb B‑postide tagant, ümberkujundatud taga‑kolmveerand aknaid, uue kuju jaotust ning spetsiaalset tagaluuki koos tagaakna erilahendusega. Taga‑põrkeraud ja valgustusgrupid võivad tehniliste kulude vähendamiseks peegeldada iX3 lahendusi, kuid iX4 fastback‑kuju annab autole märgatavalt atleetlikuma ülesehituse.
«Mõelge iX4‑le kui sportlikumale vennale, mis võtab iX3 DNA ja riietab selle coupe‑laadsesse siluetti.»
Madalam ja voolujoonelisem katus toob kaasa kompromissi: pagasiruum tagaistmete taga väheneb ning tagaistujate pea‑ruum on veidi kitsam — tuttav vahekulu coupe‑stiilis linnamaasturite puhul. Kui praktilisus on esmatähtis, jääb iX3 endiselt targemaks valikuks.
Siseviimistlus ja tehnika: suuresti jagatud, peened erinevused
Sisemuses ja tehniliselt paistab iX4 tugevalt iX3‑st mõjutatud olevat. Rooli kujundus, armatuurlaua paigutus, uksetriibud ja keskkonsool jäävad peaaegu identsed. Märkimisväärsed tehnilised tunnusjooned hõlmavad laia ekraani, mis paikneb madalal esiklaasi juures ja ulatub A‑postide vahele, ning suurt tahvelarvuti‑laadset infolustussüsteemi armatuurlaual — lahendused, mis on iX3 ostjatele juba tuttavad.
BMW võib iX4‑le eristamiseks luua kitsama tipptaseme varustuse, mis sisaldab eksklusiivseid polstreid, viimistlusdetailide ja värvivalikuid, et rõhutada sportlikku karakterit. Samas peaks sisekujunduse üldine arhitektuur iX3 ostjate jaoks tuttavaks jääma.
Võimsus ja sõiduulatus: tõenäoliselt sama jõuallikate valik
Oodatavasti jagab iX4 jõuülekande valikuid iX3‑ga. Turuletoomise versioonina peetakse laialdaselt tõenäoliseks 50 xDrive mudelit, millel on kaks elektrimootorit ja mille võimsus on umbkaudu 463 hj (345 kW) ning pöördemoment ligikaudu 645 Nm. See konfiguratsioon peaks võimaldama 0–60 mph kiirendust ligikaudu 4,7 sekundiga, tippkiirust umbes 209 km/h ning EPA hinnangu järgi sõiduulatust piirkonnas 400 miili (umbes 644 km) — näitajad, mis peegeldavad tihedalt iX3 avaldatud numbrisüste.
Turupositsioneerimine ja ajastus
BMW paistab asetavat iX4 sinna, kuhu jäi teise põlvkonna X4: emotsionaalsem, disainile suunatum alternatiiv laialdasemale crossoverile. iX4 eeldatakse esitlevat 2027. aasta mudelina, mis tähendab, et ametlik debüüt võib toimuda 2026. aastal enne edasimüüjate laekumist.
Olulised punktid:
- Sportlikum fastback‑profiil võrreldes iX3‑ga
- Jagatud sisearhitektuur ja infolustuse riistvara
- Tõenäoline lansseerimine 50 xDrive topeltmootoriga (~463 hj)
- Madalam tagaistmete pea‑ruum ja väiksem pagasimaht võrreldes iX3‑ga
Ostjate jaoks on valik lihtne: vali iX4, kui peamiselt hindad stiili ja teedemajandust; jää iX3‑i juurde, kui tagumiste istmete mugavus ja praktilisus on prioriteediks. Elektriliste linnamaasturite turu üha tihedamas konkurentsis võimaldab BMW strateegia pakkuda kahte lähedaselt seotud varianti, mis kõnetavad erinevaid maitseid ilma põhitehnoloogiat uuesti leiutamata.
Oodata on täpsemaid fotosid ja ametlikke spetsifikatsioone, kui BMW läheneb avalikule esitlustele. Seniks jääb iX4 intrigeerivaks kombinatsiooniks coupe‑laadsest disainist ja suurpingelise jõudluse suutlikkusest — sihitud alternatiiviks elektriautohuvilistele, kes soovivad teel pilke püüda.
Allikas: autoevolution
Jäta kommentaar