Lubja trammitee remont lõppes — Kesklinnas taastub liiklus

Alates esmaspäevast, 22. juunist taastub Tallinna kesklinnas Lubja tänava ja Tartu maantee ristmiku piirkonnas tavapärane liikluskorraldus. Avatud on jälle pööre Tartu maanteelt Lubja tänavale ning trammid liiguvad Lubja kurvis mõlemal suunal oma rööbastel. Tööd, mille maksumus oli 504 000 eurot, hõlmasid ligikaudu 150 meetri amortiseerunud rööbaste vahetust vastavalt Tallinna Linnatranspordi (TLT) elektritranspordi rekonstrueerimise plaanidele.

Miks see oluline on Eesti autoomanikele ja linnaliiklusele?

Töökäiku lõpp mõjutab otseselt linna liikuvust: tavapärase liikluskorralduse taastumine vähendab eraldiseisvaid suunamuudatusi ja ümbersõite, mis on olulised nii autode kui ka elektriliste ühistranspordivahendite (trammid, trollid) sujuvuse tagamiseks. Paremini toimiv trammivõrk tähendab tihti ka väiksemat ummikut ja vähem pöördeliiklust, mis mõjutab linna autode kütusekulu ja parkimiskohtade nõudlust. Eriolukorrad ja pikemad tööperioodid võivad Eestis (nagu mujal Euroopas) tõsta ajutiselt kasutatud autode nõudlust ja mõjutada hinda – seetõttu on liikluskorralduse normaliseerimine tarbijatele oluline ka autoturul.

Töid juhtisid mobiilsed rööpavahetuse veksleid kasutades

TLT ja linna esindajad rõhutasid, et keerulisi taristutöid teostati ilma trammiliiklust pikaks ajaks täielikult peatamata. Kasutati mobiilseid rööpavahetuse veksleid, mis võimaldasid hoida trammid suure osa ajast liikumas ning vähendasid töödega seotud mõju auto- ja ühistranspordile.

Praktiline info reisijatele

Seoses töid lõppemisega taastuvad trammiliinide tavapärased sõiduplaanid. Reisijatel soovitatakse enne teele asumist kontrollida väljumisaegu ja peatuste asukohti veebilehel transport.tallinn.ee.

Kuidas mõjutab parem trammitaristu Eesti autoturgu ja linnaliiklust?

Paranenud trammiliiklus on osa laiemast liikuvusetrendist Eestis: elektritranspordi laienemine ning ühistranspordi töökindlus vähendavad sõltuvust isiklikest bensiiniautodest, eriti linnaolukorras. Eestis kasvab elektriautode pakkumine ja huvi – see tähendab, et hästi toimiv trammivõrk toetab mitmekesist liikuvust (multimodaalne liikumine), kus auto kasutatakse vaid vajadusel. Autode hinnad ja kättesaadavus Eestis on seotud mitme teguriga (impordimaht, euroopa nõudlus, kasutatud autode turg); sujuvam linnaliiklus võib pikemas perspektiivis muuta linnaautode nõudlust, parkimiskorraldust ja ka laadimisvõrgu planeerimist.

Võrdlus Euroopa linnadega

Nagu Helsingis või teistes Põhjamaade linnades, näitab investeering trammitaristusse, et linna keskse liikuvuse prioriteet on töökindlus ja keskkonnasõbralikkus. Sellised uuendused suurendavad ühistranspordi atraktiivsust võrreldes eraldi sõitvate autodega ning toetavad pikaajalist liikuvuspoliitikat Eestis.

Tehnilised aspektid ja mõjud

Rööbaste vahetus ja uuenduslikud paigaldusmeetodid parandavad trammiliikluse töökindlust, vähendavad hoolduskulusid ning pikendavad rööbaste eluiga. For car enthusiasts and professionals in Estonia, this translates into more predictable urban driving conditions, fewer detours for buses and cars, and better integration between public transport and private vehicles.

Lisainfo trammide sõiduplaanide ja peatuste kohta on leitav Tallinna transpordi veebilehel transport.tallinn.ee. Lubja ristiku taastamine on hea näide, kuidas taristu uuendused teenivad nii ühistransporti kui ka autojuhte ja toetavad Eesti jätkusuutlikku liikumist.