G-Poweri julm M5 CS: peaaegu 200 mph häälestatud super-sedaan

G-Poweri julm M5 CS: peaaegu 200 mph häälestatud super-sedaan

G-Power on taas viinud BMW M5 CS-i äärmustesse. Saksa häälestaja postitas oma Instagrami kontole fotosid ja andmeid tugevalt uuendatud M5 CS-ist, mis, sõltuvalt valitud paketist, võib anda kõike alates tagasihoidlikust võimsuse kasvust kuni hingematva 887 hj ja enam kui 200 mph tippkiiruseni.

M5 CS on alati olnud BMW lihvitud äriklassi supersedaan, haruldane segu neljaukselisest praktilisusest ja superauto jõudlusest. G-Poweri kataloogiga saavad ostjad kohandada auto võimsust ja tippkiirust vastavalt oma kiirusihale, alates taskukohasest sisseastuvõimalusest kuni lipulaeva G5M Hurricane RR konversioonini.

Jõudluspaketid ja peamised näitajad

G-Power pakub mitut häälestusetappi M5 CS-i kaheturbolisele 4,4-liitrisele V8-mootorile. Kõige silmapaistvamad on:

• GP-690: eelarvesõbralik uuendus, mis tõstab võimsuse umbes 690 hj ja pöördemomendi umbes 627 lb-ft (850 Nm), ligipääsetav algtase.
• GP-780: annab umbes 780 PS (769 bhp / 574 kW) ja ligikaudu 701 lb-ft (950 Nm) ning väidetava tippkiiruse 320 km/h (199 mph). See pakett on positsioneeritud kui parim tasakaal jõudluse ja hinna vahel.
• GP-820: tõstab tipuvõimsuse 820 PS-ni (umbes 808 bhp / 603 kW) ja 738 lb-ft (1 100 Nm) neile, kes otsivad veel kiiremat kiirendust ja kõrgemaid püsikiirusi.
• G5M Hurricane RR: lipulaeva konversioon surub V8 võimsuse hämmastava 887 hj-ni (900 PS / 662 kW) ja umbes 774 lb-ft (1 050 Nm). Sellele võimsuse kasvule kaasneb elektrooniline kiirusepiirangu eemaldamine kuni 330 km/h (205 mph) ning täiendav riistvara, mis toetab suuremat jõudlust.

Hinnakujundus ja mis on kaasas

G-Poweri paketid on astmelised, nii et ostjad saavad valida, kui kaugele nad soovivad minna. Näiteks: algtaseme häälestuse saab mõne tuhande euroga, GP-780 ja GP-820 keskklassi komplektid jäävad kümnetesse tuhandetesse. Täielik Hurricane RR konversioon on premium-pakkumine, makstes kuuenumbrilise summa eurodes ning sisaldades ulatuslikku mootori- ja jõuülekande toetamist.

Need uuendused on rohkem kui pelgalt ECU-kaardid: kõrgemad astmed hõlmavad sageli uuendatud vahejahuteid, torustikke, ümberkaartistatud mootori juhtimist ja muid komponente, mis aitavad suurt V8-mootorit püsiva koormuse all usaldusväärsena hoida.

Kuidas see võrdub tavalise M5 CS-i ja uue M5-ga

Tehase M5 CS numbrid on juba muljetavaldavad: umbes 626 bhp (635 PS / 467 kW), 553 lb-ft (750 Nm) ja 0–62 mph aeg ligikaudu 2,9 sekundit. See asetab CS-i superauto kiirendusklassi, vaatamata neljaukselisele kerele ja rõhuasetusele luksusele.

Siiski on uusim G9X-generatsiooni M5 (G90 sedaan / G99 touring) saanud kriitikat kui raskem ja vähem terav kui eelkäija. See on osa põhjusest, miks häälestajatel nagu G-Power jätkuvalt nõudlust leidub, paljud entusiastid soovivad vanema CS-i iseloomu võimendada, mitte asendada.

Miks ostjad valivad häälestuse uue mudeli asemel

• Isikupärastamine: ostjad saavad kohandada võimsust, heli ja juhitavust vastavalt eelistustele.
• Väärtus: uuendused võivad välja pigistada rohkem jõudlust autost, mis on juba tõestatud, selle asemel et osta uus sõiduk.
• Iseloom: mõnele juhile tasub F90-ajastu V8 tunnet ja häält säilitada ja täiustada.

G-Poweri valik annab M5 CS omanikele paindlikud võimalused: väikesed, kuluefektiivsed uuendused igapäevase kasutatavuse jaoks või täielikud konversioonid, mis muudavad sedaani rajakõlbulikuks monstrumiks.

Kas sind huvitavad pealkirjad nagu 887 hj ja 205 mph või eelistad peenemat jõudluse tõuget, G-Poweri M5 CS paketid näitavad, et äriklassi supersedaanide jaoks, millel on tipptasemel jõudlus, on endiselt tugev turg.