Registreerimine alanud: 24. Lõuna-Eesti ralli Võrus

Võrumaa kuppelmaastikel sõidetav Terminal autoralli Eesti meistrivõistluste etapp 24. Lõuna-Eesti ralli toimub 3.–4. juulil. Võistlejate ja meedia registreerimine on avatud ning lõpeb 24. juunil kell 16.00. Start antakse Võru keskväljakult reedel, 3. juulil kell 18.00 ja esimene auto jõuab finišipoodiumile laupäeval, 4. juulil kell 15.30. Stardinumbrid avalikustatakse 26. juunil kell 16.00. Lisainfo ja piletid: https://lounaeestirally.ee/.

Etapid, klassid ja rada

Kahepäevase võistluse jooksul on kavas kümme lisakatset kogupikkusega 88,44 km ja kogu võistluse pikkus on 296,57 km. Rõuge ja Võru valla teedel peetav ralli on hooaja neljas etapp klassidele EMV absoluut – EMV8, EMV Lada, EMV GAZ, GAZ open ja Estonian Junior Challenge. Võistluses osalevad lisaks noorteralli meistrivõistluste sportlased, sprintralli Eesti karikavõistluse etapi sõitjad ning Läti autoralli meistrivõistluste viiendal etapil osalejad.

Katsete profiil ja tehnilised tingimused

Haanja ja ümbruse teed on head ning tänavu on paljud katsed segasurface'iga: peale kruusa leidub paljudel lõikudel ka asfaldilõike ja trampliine. Ainult üks katse on täielikult kruusal. Rada sisaldab nii kiiremaid asfaltilõike kui ka klassikalisi kruusapöördeid, mis panevad proovile amordid, pidurid ja rattaid. Hooldusala ja poodium paiknevad taas Võru keskväljakul ning võistluskeskus on Võru Gümnaasium.

Sõidukite tehnilised nõuded ja tavalised valikud

Eesti ralli kuni meistrivõistluste tasemel tähendab, et stardivad mitmesugused rallisõidukid: valmistatud R2/R5/NR4 tüüpi võistlusautod, vana kooli Lada ja GAZ klassid ning noorteautosüsteemid. Tavapärased tehnilised parameetrid hõlmavad tugevat šassii tugevdust, kergkaalu kerekomponente, tavaliselt turbomootoreid kõrgema pöördemomendiga ja spetsiaalseid rallirehve. Eestis, kus kasutatud autode turg on aktiivne ja impordisuund lõuna poolt (Soome, Rootsi), on paljud rallisõiduks kohandatud masinad saadaval väiksema investeeringuga kui uued võistlusautod Euroopas.

Turupositsioon ja Eesti autoostjate mõju

Rallisõit mõjutab ka kohaliku autohuvilise turgu: populaarsete rallimudelite (nt Subaru ja Mitsubishi klassikalised mudelid või kaasaegsemad R5-tüüpi autod) nõudlus hoiab kasutatud autode hindu stabiilsena või tõstab neid, võrreldes ülejäänud Euroopa turuga. Eestis hinnatakse vastupidavust ja hea varuosade kättesaadavus – seetõttu on kohalikel rallimeeskondadel tihti kasu Läänemere regioonist imporditud sõidukitest. Samuti mõjutavad trendid elektriautode ja hübriidide kasvavat osakaalu kergemate sõidukite huvi ja hoolduskulu ootusi tulevikus.

Miks see ralli Eesti autohuvilistele oluline on

Lõuna-Eesti ralli pakub head võrdlusvälja nii sõiduki seadistuse kui ka ekipaaži oskuste näitamiseks. See on oluline etapp nii profisõitjatele kui ka noortele, kes soovivad sisse murda Eesti rallimaailma. Võistlus on ka suurepärane näide sellest, kuidas rallispordi tehnilised nõuded ja turu eelistused omavahel seotud on – rallis nähtud tehnilised lahendused võivad mõjutada ka tavaliste tarbeautode varustust ja remonditavasid Eesti autoturul.

Ralliga seotud küsimuste ja meediapääsmete korral registreerumine toimub läbi korraldaja ametliku lehe. Võistlus lubab head konkurentsi ja palju publikut üle Eesti.

Seotud postitus

Loe rohkem

Patrick Enok ja Silver Simm võitsid Imatra kruusaralli

Lõuna-Karjalas toimunud Soome meistrivõistluste hooaja esimene kruusaralli Imatras tõi rajale 86 võistluspaari ning seitse eestlast. Absoluutarvestuse...