4 Minutit
See ei võtnud kaua aega. Honda uus Prelude, kupee, mida mõned entusiastid põlgasid kui teravamasse riietusesse pandud Civic Hybridi, on juba müügivõistlusel Subaru BRZ-ist ees. Mitte suure ülekaaluga, kuid piisavalt, et selgelt näidata: ostjad soojenevad Honda uuele arusaamale sportautost, isegi ilma manuaalkäigukastita.
Aprillis müüs Honda 357 Prelude kupeed, tõstes aastase koguni 1 152 ühikuni. Nime puhul, mis naasis palju skeptitsismi saatel, on see respekti vääriv algus. See asetab Prelude ka BRZ-ist pisut ette. BRZ jõudis aasta kokkuvõttes 1 086 müüdud autoni pärast 283 ühiku liikumist aprillis. Subaru registreeris kuu jooksul tervisliku 14,5 protsendilise kasvu, nii et vahe ei ole väga suur, kuid varajane skoorikaart soosib ikkagi Hondat.
Suurim üllatus ei ole see, et Prelude on BRZ-ist ees. Üllatav on põhjus. See ei ole see kerge ja puristlik sportkupee, mida paljud fännid ette kujutasid, kui Honda märgi tagasi tõi. Selle asemel kaldub Prelude efektiivsuse ja igapäevase kasutatavuse poole, kombineerides kupee disaini hübriidajamiga. See retsept võib paberil tunduda tagasihoidlik, kuid näib, et see meeldib pärismaailma ostjatele, kes tahavad midagi graatsilist ilma traditsioonilise nädalavahetuse mänguasja kompromissideta.
Ja siis on auto, millele kumbki neist endiselt ligi ei pääse.
Vana lemmik hoiab endiselt tugevat positsiooni
Mazda MX-5 Miata jääb väikeste Jaapani sportautode müüginäitaja mõõdupuuks. Mazda tarnis aprillis 1 163 Miatat, olles kuu lõikes selgelt ees nii Prelude'ist kui BRZ-ist. See number tähistas tähelepanuväärset 60 protsendilist kasvutõusu võrreldes sama kuuga eelmisel aastal. Kõik sellegipoolest on Miata aasta kogus 2 858 ühikut, mis on endiselt 9,9 protsenti madalam.
Jah, Miatal oli tugev aprill. Veelgi olulisem on see, et see on endiselt segmendi selge müügijuht. See räägib palju sellest, kui vastupidav see valem on: kerge kaal, tagaajamine, avatud katuse võlu ja aastakümnete jooksul kogunenud maine loevad endiselt. Väga palju.
Siin on, kuidas numbrid seni asetuvad:
- Mazda MX-5 Miata: aprillis müüdi 1 163 ühikut, aasta kokku 2 858
- Honda Prelude: aprillis müüdi 357 ühikut, aasta kokku 1 152
- Subaru BRZ: aprillis müüdi 283 ühikut, aasta kokku 1 086
Hondale näib Prelude'i avapauk siiski julgustav. Ettevõte kavatseb ilmselt müüa 2026. aastal 4 000 kuni 5 000 ühikut ning sellise tempoga tundub see eesmärk realistlik.
Prelude'i populaarsuse seletus võib olla lihtne. Selle 200-hobujõuline hübriidsüsteem pakub midagi, mida ükski lähimatest konkurentidest ei suuda pakkuda: tõsist kütusesäästu. Honda kupee on kombineeritult hinnatud 44 mpg, samas kui BRZ on 22 mpg. Turul, kus ostjad jälgivad kütusekulutusi ja tahavad endiselt stiilset autot, on see erinevus raske ignoreerida. Ei, see ei ole vanakooli mõistes hardcore-sõiduki masin. Aga ehk just selles ongi mõte.
Prelude loob endale oma rada, kusagil sportliku kupee ja nutika igapäevase sõiduki vahel. See võib traditsionaliste pahandada, aga võib-olla just sellepärast leiab see kliente.
Honda üldine kuu oli kõikuv
Honda laiem müügipilt aprillis oli ebaühtlane. Bränd kasvas kuu jooksul kokku 1,6 protsenti, kogumüük ulatus 125 571 sõidukini. Silmapaistvaks tõusjaks oli Accord, mille müük suurenes 42,5 protsenti. Ka hübriid-Accordi müük kasvas 27,0 protsenti, andes keskklassi sedaanile tõsise tõuke.
Muude mudelite seas suutsid kasvu näidata vaid mõned üksikud. Civicu müük kasvas 6,3 protsenti, CR-V läks üles 2,9 protsenti. Mitmed teised liikusid vastupidises suunas. Odyssey müük langes 23,0 protsenti, olles üks Honda nõrgemaid tulemusi kuu jooksul. Täiselektriline Prologue kukkus 28,5 protsenti, samas kui Ridgeline langes aprillis 15,7 protsenti ning aasta algusest on see all 4,2 protsenti.
HR-V, märkimisväärselt Honda ainus crossover, mille alghind jääb alla umbes 27 700 €, kahanes samuti, langedes 11,8 protsenti. See teeb Prelude'i varajase hoo veelgi silmatorkavamaks. Ridu, kus mitu tuntud nime kaotas positsiooni, suutis naasnud kupee tekitada uut nõudlust.
Honda Prelude ei pruugi olla see sportauto, mida puhtpuristid soovisid, kuid praegu tõestab see end olevat sportkupee, mida inimesed tegelikult ostavad.
Jäta kommentaar