3 Minutit
BYD kaubamärgi Fang Cheng Bao pööras Pekingi esitlusel pead kohe, kui katted maha võeti. Seni tuntud pigem maastikusõidukitele keskenduva brändina tuli see 2026. aasta Pekingi autonäitusele millegagi palju üllatavamaga: oma esimesed sedaanid ja dramaatiline Formula X superauto, mis varastas tähelepanu enne, kui keegi jõudis pilku pöörata.
Kõige enam räägiti Formula X-ist, kaheukselisest kabrioletist, mis näeb välja nagu loodud nii eeldusi kui ka õhuvoolu proovile panema. See kannab endas Fang Cheng Bao Super 9 kontseptsiooni disainivaimu ning toetub brändi nii-öelda Elumetalli esteetikale. Proportsioonid on madalad ja pingul, kuldse suhte silueti ja küürakil, leopardilaadse poosiga, mis annab autole tõelist kohalolekut.
Eestvaates kasutab Formula X teravat, agressiivset esitulede signatuuri, mida bränd nimetab Teravaks Leopardi Silmaks. Kere istub maapinnale erakordselt lähedal, ümbritsetuna tihedast aerodünaamilisest paketist, kus on 19 eraldi õhuava. Tagapool muutub disain veel teatralemaks, lõputute rõngaste tagatuled, aktiivne elektrooniline tagatiib ja sügavalt väljapuuritud difuusorid tagarattade taga.
Peale kõlavuse on taga ka sisu. Fang Cheng Bao väidab, et auto kasutab täielikust süsinikkiust keret, et vähendada massi. Uksed on teine pealkirjafunktsioon, mida bränd kirjeldab kui kajaka- ja kääritüüpi liikumisi kombineerivaid. See kõlab dramaatiliselt, sest nii see on.
Sisemuses on Formula X üles ehitatud sellele, mida Fang Cheng Bao kutsub võitluslikuks juhtimiskonsooliks. Salong mähkub tihedalt juhi ümber ning ühendab halli ja rohelisi toone, et anda rohkem võidusõidust inspireeritud tunnet. Füüsilised nupud jäävad paigutusse, samuti saab auto kokkukäiv rooliratta, integreeritud spordistmed ja neljapunktilise turvavöö. See ei ole pehmete servadega luksuslounge. See suunab end selgelt sooritusteatrile.
Fang Cheng Bao ütleb, et Formula X on kavandatud sarjatootmisse ning turule toomiseks järgmisel aastal, mis muudab Pekingi debüüdi vähem üheainsa näituseautona ja rohkem avalduseks kavatsusest. Bränd katsetab selgelt, kui kaugele ta suudab ulatuda oma maastikujuurtest.
See nihe muutus veelgi selgemaks Fang Cheng Bao S-seeria sedaani ametliku debüüdi järel, mis tähistab brändi esimest tõsist sammu uude kerevarianti. Nime jaoks, mis on üles ehitatud robustsetele, seiklusvalmis sõidukitele, on see märkimisväärne suunamuutus.
Ajastus on samuti kõnekas. Fang Cheng Bao müük ulatus möödunud aasta detsembris 50 868 üksuseni ning selle aasta esimesel kolmel kuul olid igakuised müüginäitajad üle 200 protsendi kõrgemad võrreldes sama perioodiga eelmisel aastal. Hoogu koguneb kiiresti ja BYD näib otsustanud tagada, et bränd ei jää kaua piiratud ühe identiteediga.
.webp)
Jäta kommentaar